Tout sur Fiat 500 (2e Generation)
Prix neuf : de 9 990 € à 22 890 €
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 88 et 140 g/km
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 70 € de malus selon les versions
- 500
- 500 (2e Generation)
- 500 (2e Generation) Entreprise
- 500 Break
- 500 C
- 500 Jolly
Les autres modèles de la gamme :
Avis Fiat 500 (2e Generation)
Par a656357 le 30 Novembre 2019 à 22h43
C'est une très belle voiture, elle est sympa et chic. Elle est d'une souplesse en ville elle se fofille partout, elle a de la reprise ce qui est très utile pour se sortir de situation parfois dangereuse. J'ai le 69 ch en BVM5 j'aurais aimer l'avoir en boite auto mais elle n'est pas du tout fiable et au final je ne regrette pas parcequ'en manuel elle est génial on a envie de s'amuser avec ! Très agréable à la conduire, intérieur très lumineux avec toit panoramique et siège clair, on s'y sen bien, mais par contre elle consomme pas mal, et dire qu'il y à une version 180ch!! Belle sonorité, belle interieur, beau volant, beau sièges mais au niveau de la qualité des matériaux c'est très décevant. Les plastiques sont de très mauvaise qualité, il se raye très facilement, pas de problème mécanique majeur mise à part le changement de la batterie en 30 000 km mais c'est un consommable donc bon RAS.Voiture peux couteuse, sympas, belle si vous ne faîtes que de la ville c'est parfait.
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500 (2e Generation) II 1.2 8V 70 POP (2009)
Par Mike Terranova le 01 Août 2019 à 13h21
A l'heure de remplacer ma 500 par un autre véhicule, après 205 000 km parcourus, voici un petit aperçu de ce que nous avons apprécié, où pas.- consommation de 6 litres au cent, usage pro de la voiture avec 25000 km annuels (4,8 L sur route de campagne en conuite zen, entre 5,8 et 6,2 Litres en hiver).- confort moyen (version pop) et visibilité arrière médiocre.- passe partout en ville.- Accès places arrières pas pratique pour des grans ados.- motorisation suffisante en usage urbain, moteur poussif au delà mais pour une conduite apaisée c'est suffisant.Nous n'avons connu qu'une seule panne d'embrayage à 120 000 km.La direction assistée se met parfois en mode dégradé (voyant allumé), je recharge où change la batterie (tous les deux ans car 30 demarrage mini par jour!) ce qui resout le problème.Véhicule que nous allons conserver, qui nous rendra encore service pour sa pré-retraite.
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