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Commercialisé : depuis 2014
Prix neuf : de 9 990 € à 26 550 €
Motorisation : Essence, Electrique
Emission de CO2 entre 0 et 100 g/km*
Bonus : de 0 € de bonus à 7 000 €* de bonus selon les versions*
*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus
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Twingo 3 III (2) 1.0 SCE 75 ZEN (2020)
Par Alain50 le 29 Mai 2021 à 12h54
Son point fort est la maniabilité avec son rayon de braquage ultra court. La présentation est agréable à l'oeil et la finition correcte. Habitabilité moyenne avec un petit coffre mais la fonctionnalité est présente avec un coffre parfaitement plat, dossiers rabattus, et siège passager rabattable mais seulement en option. Boite à gants et bacs de portières sont de bonne dimensions. Rangement malin sous le la banquette arrière. Le confort n'est pas très bon avec une sellerie trop ferme, un plancher haut et des percussions de suspension fréquentes sur les routes dégradées. La tenue de route est bonne mais la voiture est sensible au vent latéral. Le moteur est vif si l'on pousse les rapports mais son bruit est trop présent avec des vibrations. La consommation urbaine est élevée par rapport aux données du constructeur environ deux litres au cent kilomètres de plus.Lire la suite de l'avis»
Twingo 3 III (2) 0.9 TCE 95 INTENS EDC (2020)
Par nal28im le 25 Avril 2021 à 15h47
Après 4 Twingo 1 (premières générations: 2 60 cv BVM puis 2 16V 75 cv BVA) j'ai continué la série avec la 3 (Intens 95 EDC). J'ai adoré la pionnière, son esprit pratique et son habitabilité incroyable par rapport à ses dimensions extérieures. Hélas, une grosse panne sur la dernière (100 000 km) m'a amené à m'en séparer... La nouvelle est très différente: moteur arrière, coffre plus petit mais nettement mieux finie et équipée surtout dans cette version haut de gamme.Alors ce que j'ai perdu en aspects pratiques, je l'ai gagné en plaisir de conduire. La boîte EDC à double embrayage est super rapide, les accélérations étonnantes et la maniabilité incroyable grâce à un rayon de braquage très court.Lire la suite de l'avis»
Twingo 3 III (2) 0.9 TCE 95 INTENS (2020)
Par Maxence05110 le 06 Mars 2021 à 20h28
Très bonne voiture dans son ensemble. Forcément quelques défauts, la voiture vibre un peu au ralenti (3 cylindre oblige...), coffre légèrement petit mais reste très correct (sachant que le moteur est à l'arrière donc impossible d'avoir un coffre immense...) et ouverture du capot avant pas pratique (mais on l'ouvre pas tout les quatre matins non plus...).Mais beaucoup de qualité, un rayon de braquage impressionnant (tout simplement le meilleur de toute sa catégorie), un moteur qui sait être assez souple en ville pour une si petite cylindrée quand on apprivoise l'embrayage (c'est quand même que 900cc...), des accélérations franche grâce au turbo, une tenue de route très correct (j'habite dans les Hautes Alpes donc les virages on connait), un petit son sympathique quand tire un peu dessus, une gueule sympa et plutôt bien personnalisable (intérieur comme extérieur).En conclusion, une petite bombinette avec une prise en main facile, pour pas très cher même neuve et sans défaut majeur.Lire la suite de l'avis»
Twingo 3 III 1.0 SCE 70 LA PARISIENNE EDC (2018)
Par Louudi le 08 Février 2021 à 18h11
Je suis en leasing, donc voiture garantie 2 ans, ça va faire 3 ans que je l'ai. Beaucoup de problèmes lors de la 1ère année (heureusement pour moi). Tout a été changé. L'année dernière, la coupelle d'amortisseurs qui lâche à a peine 25000 bornes. Sauf que maintenant, je répète à 39000km, le galet tendeur, galet fixe et la courroie d'accessoires morts! Une voiture de merde ! Je ne la conseille pas du tout !! Avec Renault, tous les jours un bruit nouveau !Lire la suite de l'avis»
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