Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
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Prix non communiqué...
Disponible en : Essence
Emission de CO2 entre 98 et 142 g/km*
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I10 (2e Generation) II (2) 1.0 66 INTUITIVE (2019)
Par Papy 60 le 04 Novembre 2020 à 20h21
Propriétaire d'une I1O depuis 09/2O19, aucun problème à signaler. C'est une seconde voiture, en principe pour mon épouse mais je roule très souvent avec. Bon moteur un peu sonore à 120 km/h. mais ce n'est qu'un petit 66 cv. Conso. E10 normale en ville. Confort correct, supérieur à celui de notre ancienne 207 et insonorisation en ville, très correct. Pour une 2ème voiture, je la recommande. Très bon service commercial et rien à dire sur l'après vente. Certainement grâce à l'équipe du garage Hyundai Tuppin de Jaux-Venette à 60880.Lire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2014)
Par Km 44 le 27 Juillet 2019 à 11h05
Très belle petite auto , agréable à conduire en toutes circonstances ( même sur autoroute ) , consommation très raisonnable , bonne tenue de route ,fiable ( moteur à chaîne ) beaucoup d'options dans cette version ,démarrage sans clé ,clim auto , 4 ve ,alarme etc . J'en suis très satisfaite . Assurance pas chère ,Lire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.0 66 PACK SENSATION (2014)
Par DavidLiegeois le 15 Mai 2019 à 07h50
Je dispose de la version POP de 2014. Achetée neuve.ATTENTION, j'ai remarqué que plusieurs personnes ont eu le problème : perte d'huile de la boite de vitesse, et souci d'embrayage à environ 60.000 Km. Heureusement, la garantie de 5 ans couvre le remplacement et la réparation, mais cela semble être récurrent sur le modèle... une journée de réparation.A part cela, la voiture a actuellement 90.000 Km, je fais énormément d'autoroute et cela ne semble pas lui poser de souci, bien que son terrain reste la ville. Elle est réactive en petite vitesse, répond bien et l’accélération est suffisante, même appréciable pour ce petit moteur. Sur autoroute, évidement, elle s'essoufle dans les accélérations dans les montées a 120km/h mais elle reste plus performante que des anciennes 1000 comme la Peugeot 107 par exemple.Un énorme avantage, les packs options se négocient et j'ai obtenu la version POP pour le prix d'une version basique. J'ai donc une voiture très bien finie (Cruise control, bluethooth avec manettes au volant, jantes alliage, volant et levier vitesse en cuir, détecteur de recul,....) pour un prix réduit. Chez KIA, pour un prix similaire, la picanto est... beaucoup plus spartiate !! Même le niveau de finition sonore etc, donne l'impression d'être dans une gamme au dessus en comparative à d'autres petites citadines.J'ai pu conduire une kia picanto, une susuki celerio (de la même année), et je maintien que la Huyndai est clairement la mieux finie, la plus agréable... L'habitabilité est plus grande que sur ces concurrantes Toyota, peugeot,... En résumé, ca reste un très bon choix avec un point d'attention sur la boite de vitesse et l'embrayage. Un excellent rapport qualité prix.Lire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.0 66 PACK SENSATION (2016)
Par Ayoub123 le 03 Janvier 2019 à 13h45
Actuellement avec 23000km, la voiture est franchement tres sympa a conduire, une agilité qu’on ressent grace a son poid réduit et a sa motorisation essence; En ce qui concerne les pannes, aucun problème rencontré a part le fait qu’on sent que la boite a vitesse et l’embrayage sont pas tres résistant mais toujours aucun problème rencontré, pour ce qui est consommation, 5.7 L/100km en ville pouvant aller jusqu’a 6.7L/100km en cas de gros embouteillages, la puissance pour sa part est modeste et il faut monter vraiment dans les tours pour dégager sa puissance (5500tr/min) et 3500tr/min pour avoir le couple max, mais en général c’est une voiture que j’ai très aimé et n’a rien a voir avec les anciennes générationsLire la suite de l'avis»
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