Vos 11 avis Hyundai I10 (2e Generation)

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I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2015)

Par steph3113 le 21/03/2022

J'ai acheté ma Hyundai I10 d'occasion il y a 4 ans chez Hyundai et elle a maintenant environ 100 000 kms. J'ai depuis qques temps détecté des fuites d'huile, et après l'avoir amené chez 3 garagistes (le dernier étant la concession Hyundai), le joint de la boite doit être remplacé et étant donné la complexité du démontage, l'embrayage également (pour ne pas avoir à tout redémonter plus tard si besoin). Il s'avère qu'il y a également une fuite d'huile moteur nécessitant le changement du joint SPI de villebrequin.Hyundai m'a fait un devis de 1440 euros (10h de main d'oeuvre), sous réserve de pièces ou main d'oeuvre en sus; étant donné qu'ils n'ont pas vu la fuite d'huile moteur, la facture sera de tte façon plus importante.Pour info, j'ai découvert qu'il y avait déjà eu une fuite d'huile de la boite à vitesse alors que la voiture n'avait guère plus d'un an, ce qui n'était absolument pas normal; les explications données par Hyundai ont été plutôt fantaisistes par rapport à ce qui a été fait à l'époque.Finalement étant donné le prix de ces réparations qui pourraient avoisinner les 2000 euros (bien sûr la garantie constructeur des 5 ans est dépassée et aucun geste ne m'a été proposé), il est probable que je ne ferai pas réparer et que je devrai changer de voiture alors que je n'avais pas prévu de la faire avant quelques années.Je suis très déçue, et en regardant les forums j'ai vu que d'autres propriétaires avaient pu avoir ce problème, ce qui semblerait ne pas être spécifique à ma voiture seule.Je déconseille donc à de potentiels acheteurs d'acheter ce modèle.Par ailleurs j'habite en ville et je trouve la consommation en carburant assez élevée.

15,6 /20

I10 (2e Generation) II 1.0 66 INTUITIVE (2018)

Par roland1960 le 31/05/2021

Interieur spacieux, bien équipée, mais manque une tablette tactile, et une aide au stationnement. Suspension trop dure. Consomme peu, silencieux. Attention aux dispositifs de ralentissement routier. Le témoin de pression des pneus, se maintient encore même après gonflage, tarde à s'éteindre... Le rayon de braquage est bon. La ligne est originale mais pas jolie.

17,8 /20

I10 (2e Generation) II (2) 1.2 87 EDITION MONDIAL (2018)

Par Fantomas82 le 14/05/2021

Ce véhicule est tres pratique en ville par son rayon de braquage et ces dimensions. L'armortissement est dur surtout avec l'état des routes en France.L'insonoriration est de bonne qualité même à haute vitesse.Agréable sur autoroute.Le cout de l'entretien même en concession est abordable.Très bien équipée dans cette version.Une consomation faible même en usage urbain.

16,8 /20

I10 (2e Generation) II (2) 1.0 66 INTUITIVE (2019)

Par Papy 60 le 04/11/2020

Propriétaire d'une I1O depuis 09/2O19, aucun problème à signaler. C'est une seconde voiture, en principe pour mon épouse mais je roule très souvent avec. Bon moteur un peu sonore à 120 km/h. mais ce n'est qu'un petit 66 cv. Conso. E10 normale en ville. Confort correct, supérieur à celui de notre ancienne 207 et insonorisation en ville, très correct. Pour une 2ème voiture, je la recommande. Très bon service commercial et rien à dire sur l'après vente. Certainement grâce à l'équipe du garage Hyundai Tuppin de Jaux-Venette à 60880.

19,2 /20

I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2014)

Par Km 44 le 27/07/2019

Très belle petite auto , agréable à conduire en toutes circonstances ( même sur autoroute ) , consommation très raisonnable , bonne tenue de route ,fiable ( moteur à chaîne ) beaucoup d'options dans cette version ,démarrage sans clé ,clim auto , 4 ve ,alarme etc . J'en suis très satisfaite . Assurance pas chère ,

17,4 /20

I10 (2e Generation) II 1.0 66 PACK SENSATION (2014)

Par DavidLiegeois le 15/05/2019

Je dispose de la version POP de 2014. Achetée neuve.ATTENTION, j'ai remarqué que plusieurs personnes ont eu le problème : perte d'huile de la boite de vitesse, et souci d'embrayage à environ 60.000 Km. Heureusement, la garantie de 5 ans couvre le remplacement et la réparation, mais cela semble être récurrent sur le modèle... une journée de réparation.A part cela, la voiture a actuellement 90.000 Km, je fais énormément d'autoroute et cela ne semble pas lui poser de souci, bien que son terrain reste la ville. Elle est réactive en petite vitesse, répond bien et l’accélération est suffisante, même appréciable pour ce petit moteur. Sur autoroute, évidement, elle s'essoufle dans les accélérations dans les montées a 120km/h mais elle reste plus performante que des anciennes 1000 comme la Peugeot 107 par exemple.Un énorme avantage, les packs options se négocient et j'ai obtenu la version POP pour le prix d'une version basique. J'ai donc une voiture très bien finie (Cruise control, bluethooth avec manettes au volant, jantes alliage, volant et levier vitesse en cuir, détecteur de recul,....) pour un prix réduit. Chez KIA, pour un prix similaire, la picanto est... beaucoup plus spartiate !! Même le niveau de finition sonore etc, donne l'impression d'être dans une gamme au dessus en comparative à d'autres petites citadines.J'ai pu conduire une kia picanto, une susuki celerio (de la même année), et je maintien que la Huyndai est clairement la mieux finie, la plus agréable... L'habitabilité est plus grande que sur ces concurrantes Toyota, peugeot,... En résumé, ca reste un très bon choix avec un point d'attention sur la boite de vitesse et l'embrayage. Un excellent rapport qualité prix.

15,6 /20

I10 (2e Generation) II 1.0 66 PACK SENSATION (2016)

Par Ayoub123 le 03/01/2019

Actuellement avec 23000km, la voiture est franchement tres sympa a conduire, une agilité qu’on ressent grace a son poid réduit et a sa motorisation essence; En ce qui concerne les pannes, aucun problème rencontré a part le fait qu’on sent que la boite a vitesse et l’embrayage sont pas tres résistant mais toujours aucun problème rencontré, pour ce qui est consommation, 5.7 L/100km en ville pouvant aller jusqu’a 6.7L/100km en cas de gros embouteillages, la puissance pour sa part est modeste et il faut monter vraiment dans les tours pour dégager sa puissance (5500tr/min) et 3500tr/min pour avoir le couple max, mais en général c’est une voiture que j’ai très aimé et n’a rien a voir avec les anciennes générations

17,2 /20

I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK EVIDENCE (2014)

Par §fre323vJ le 14/10/2017

Auto acquise en occasion aprés 31000 kms et 2 an 1/2. Confortable et bien finie.Manque de puissance en 4ème et 5ème, mais répond trés bien sinon de la 1ère à la 4ème.La consommation est en moyenne de 5.5 l, mais je fais peu de ville.La voiture est prise en charge le 16-10-2017 au garage car il semble qu' il y ait une fuite de boite de vitesse, aussi en accelerant l' embrayage patine. Ca ne le fait pas toujours. J' espère simplement que le concessionnaire la prendra en garantie.J' ai fais 20000 km et j' en suis content.Le freinage est impressionnant avec 4 freins à disque.

4 /20

I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK EVIDENCE (2015)

Par §geg042jZ le 13/08/2017

sa consommation en essence est astronomique en ville (presque 10 litres au 100 km ), le voyant moteur qui s'allume et réponse du concessionnaire : on connait le problème mais on ne sait pas d'ou cela vient, les pneus se dégonflent tous seuls, la révision coûte une fortune la prise USB ne fonctionne pas avec les GPS mais que avec les téléphones

18,4 /20

I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2015)

Par curiosis le 16/07/2017

Sur 50000kms+ en bientôt 2 ans 1/2 RAS . J'espère avoir la proposition d'un turbochargé essence bientôt, car en reprise sur pente dure, le moteur bien chargé en occupants et bagages n'en peut plus ….Les sécurités de la i10 sont appréciées….sa tenue de route aussi…Le Garmin devrait être livré systématiquement.