Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
Changement courroie d' accessoires.
Par Invité Bonjour Le 21 Janvier 2021 à 17h50
Vos 9 avis Hyundai I10 (2e Generation)
Ordre de tri
I10 (2e Generation) II (2) 1.0 66 INTUITIVE (2019)
Par Papy 60 le 04 Novembre 2020 à 20h21
Propriétaire d'une I1O depuis 09/2O19, aucun problème à signaler. C'est une seconde voiture, en principe pour mon épouse mais je roule très souvent avec. Bon moteur un peu sonore à 120 km/h. mais ce n'est qu'un petit 66 cv. Conso. E10 normale en ville. Confort correct, supérieur à celui de notre ancienne 207 et insonorisation en ville, très correct. Pour une 2ème voiture, je la recommande. Très bon service commercial et rien à dire sur l'après vente. Certainement grâce à l'équipe du garage Hyundai Tuppin de Jaux-Venette à 60880.Lire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2014)
Par Km 44 le 27 Juillet 2019 à 11h05
Très belle petite auto , agréable à conduire en toutes circonstances ( même sur autoroute ) , consommation très raisonnable , bonne tenue de route ,fiable ( moteur à chaîne ) beaucoup d'options dans cette version ,démarrage sans clé ,clim auto , 4 ve ,alarme etc . J'en suis très satisfaite . Assurance pas chère ,Lire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.0 66 PACK SENSATION (2014)
Par DavidLiegeois le 15 Mai 2019 à 07h50
Je dispose de la version POP de 2014. Achetée neuve.ATTENTION, j'ai remarqué que plusieurs personnes ont eu le problème : perte d'huile de la boite de vitesse, et souci d'embrayage à environ 60.000 Km. Heureusement, la garantie de 5 ans couvre le remplacement et la réparation, mais cela semble être récurrent sur le modèle... une journée de réparation.A part cela, la voiture a actuellement 90.000 Km, je fais énormément d'autoroute et cela ne semble pas lui poser de souci, bien que son terrain reste la ville. Elle est réactive en petite vitesse, répond bien et l’accélération est suffisante, même appréciable pour ce petit moteur. Sur autoroute, évidement, elle s'essoufle dans les accélérations dans les montées a 120km/h mais elle reste plus performante que des anciennes 1000 comme la Peugeot 107 par exemple.Un énorme avantage, les packs options se négocient et j'ai obtenu la version POP pour le prix d'une version basique. J'ai donc une voiture très bien finie (Cruise control, bluethooth avec manettes au volant, jantes alliage, volant et levier vitesse en cuir, détecteur de recul,....) pour un prix réduit. Chez KIA, pour un prix similaire, la picanto est... beaucoup plus spartiate !! Même le niveau de finition sonore etc, donne l'impression d'être dans une gamme au dessus en comparative à d'autres petites citadines.J'ai pu conduire une kia picanto, une susuki celerio (de la même année), et je maintien que la Huyndai est clairement la mieux finie, la plus agréable... L'habitabilité est plus grande que sur ces concurrantes Toyota, peugeot,... En résumé, ca reste un très bon choix avec un point d'attention sur la boite de vitesse et l'embrayage. Un excellent rapport qualité prix.Lire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.0 66 PACK SENSATION (2016)
Par Ayoub123 le 03 Janvier 2019 à 13h45
Actuellement avec 23000km, la voiture est franchement tres sympa a conduire, une agilité qu’on ressent grace a son poid réduit et a sa motorisation essence; En ce qui concerne les pannes, aucun problème rencontré a part le fait qu’on sent que la boite a vitesse et l’embrayage sont pas tres résistant mais toujours aucun problème rencontré, pour ce qui est consommation, 5.7 L/100km en ville pouvant aller jusqu’a 6.7L/100km en cas de gros embouteillages, la puissance pour sa part est modeste et il faut monter vraiment dans les tours pour dégager sa puissance (5500tr/min) et 3500tr/min pour avoir le couple max, mais en général c’est une voiture que j’ai très aimé et n’a rien a voir avec les anciennes générationsLire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK EVIDENCE (2014)
Par §fre323vJ le 14 Octobre 2017 à 20h10
Auto acquise en occasion aprés 31000 kms et 2 an 1/2. Confortable et bien finie.Manque de puissance en 4ème et 5ème, mais répond trés bien sinon de la 1ère à la 4ème.La consommation est en moyenne de 5.5 l, mais je fais peu de ville.La voiture est prise en charge le 16-10-2017 au garage car il semble qu' il y ait une fuite de boite de vitesse, aussi en accelerant l' embrayage patine. Ca ne le fait pas toujours. J' espère simplement que le concessionnaire la prendra en garantie.J' ai fais 20000 km et j' en suis content.Le freinage est impressionnant avec 4 freins à disque.Lire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK EVIDENCE (2015)
Par §geg042jZ le 13 Août 2017 à 17h46
sa consommation en essence est astronomique en ville (presque 10 litres au 100 km ), le voyant moteur qui s'allume et réponse du concessionnaire : on connait le problème mais on ne sait pas d'ou cela vient, les pneus se dégonflent tous seuls, la révision coûte une fortune la prise USB ne fonctionne pas avec les GPS mais que avec les téléphonesLire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2015)
Par curiosis le 16 Juillet 2017 à 16h32
Sur 50000kms+ en bientôt 2 ans 1/2 RAS . J'espère avoir la proposition d'un turbochargé essence bientôt, car en reprise sur pente dure, le moteur bien chargé en occupants et bagages n'en peut plus ….Les sécurités de la i10 sont appréciées….sa tenue de route aussi…Le Garmin devrait être livré systématiquement.Lire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2014)
Par flopflop le 05 Janvier 2016 à 12h25
Modèle : 1.2 87ch Sensation + Pack PremiumAchetée en octobre 2014, 12500€ tout compris, assurance 370€/an tous riquesJ'ai comparé avec Panda, 108/C1/Aygo, Twingo 3, Picanto, SpaceStar, Up/Mii/Citigo .... et c'est elle que j'ai choisie avec ma femme, à l'unanimité !Véhicule petit dehors, mais grand dedans : l'habitabilité est très bonne (même à l'arrière !), le coffre est suffisant (rare dans cette catégorie de voitures). Le moteur très silencieux, les commandes super douces et agréables (volant, levier de vitesse, commodos, console centrale, ...).Les sièges sont bien dessinés, on est bien maintenus, j'aurais par contre apprécié qu'on ait un peu moins le "cul enfoncé". Avec les supensions prévenantes (quoiqu'un poil dures) et l'insonorisation réussie, le confort est très bon.L'extérieur est très joli, mais ça reste subjectif.L'intérieur n'est composé que de plastiques durs, mais ça je m'en moque. Ca résiste aux rayures, à la saleté, et ça présente quand même très bien, ça ne fait pas du tout cheap comme dans la concurrence. Au contraire, il en ressort une impression de grande qualité et solidité. L'ouvertue et la fermeture des portes respirent aussi la solidité et la qualité (même la Up fait toc à côte !).Joli coloris orange et quelques plastichromes qui font bonne impression. Commandes très claires et bien disposées. Des rangements dans les portes, sous l'autoradio, entre les sièges, et une vraie boîte à gants. Autoradio de qualité satifaisante.Dans cette version avec Pack Premium, il ne manque rien à l'équipement, sauf un GPS (en option), mais j'utilise mon smartphone pour ça.Le moteur ronronne gentiment mais il fait quand même son job, c'est à dire qu'il fait bien avancer la voiture ! On ne manque jamais de puissance, l'autoroute et les dépassements ne posent aucun problème, et toujours en toute discrétion. Et reste très souple et disponible en ville. Le freinage est puissant et facile à doser.Nous l'utilisons principalement pour les petits trajets quotidiens. Aucun souci rencontré à ce jour après 15 mois et 6000km. Conso moyenne 7,8L/100km, ça peut paraître élevé mais c'est fait à 95% en ville et à froid sur de petits trajets, donc à relativiser. Conso sur autoroute environ 6L/100km.Franchement, par rapport à la concurrence, on ne peut pas lui reprocher grand chose. Elle est jolie, très habitable, roule très bien, ne coûte pas cher, garantie 5 ans (avec un très bon SAV). On peut juste regretter sa consommation un peu élevée, mais vu mon kilométrage annuel et l'économie à l'achat je m'y retrouve très largement. Et puis j'ai totalement confiance dans ce moteur éprouvé, sans injection directe, sans turbo.Ah si, deux regrets : j'aurais aimé la prendre en orange et avec le toit ouvrant, malheureusement 2 options indisponibles en France...Lire la suite de l'avis»
I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2015)
Par curiosis le 22 Novembre 2015 à 21h11
Sur 15000km pas de panne, seulement un arrêt programmé par la marque pour remettre à niveau l'étanchéité de la boite de vit ( une journée prévue avec prêt véhicule courtoisie )Consommation moyenne 6,1 1/3 autoroute, 1/3 ville, 1/3 campagne.Moteur super silencieux, au ralenti on ne l'entend pas.La technologie pour l'instant très fiable.L'habitabilité, les 3 places AR, la place pour les genoux AVT ,AR .Le basculement des sièges, très rare sur cette catégorie de voiture, important pour les transports d'encombrants…Par contre j'ai écrit à Hyundai pour leur demander une jupe AR, style ski alu ou PVC noir dur, ce qui éviterait de tout changer avec un coût important….( j'ai eu un accrochage sur une aire de repos et bien sûr sans adresse laissée !, le bas abimé sûrement par un tube de remorquage ), ce qui est très agaçant !Je pense que Hyundai fera le nécessaire dans ce sens, la marque très à l'écoute de la clientèle.Je conseille vivement cette i10 dont la tenue de route sur autoroute, avec route inondée d'eau, est remarquable .Lire la suite de l'avis»
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