Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 108 et 171 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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Avensis 3 III 150 D-CAT FAP SKYVIEW EDITION BVA6 (2010)
Par Steph66 le 05 Février 2021 à 17h33
3eme véhicule asiatique après nissan Tino,hyundai i30sw,l'Avensis est la meilleure des 3.Achat en juillet 2020.vehicule très agréable à conduire,malgré montant central un peu épais.la consommation est raisonnable vu les 150cv.il faut bien les nourrir !sur autoroute, j'arrive à descendre à 7l avec la climatisation.malgre son gabarit imposant,elle se gare facilement même a Paris !je suis très heureux de mon achat.Lire la suite de l'avis»
Avensis 3 III 150 D-4D FAP LOUNGE (2010)
Par joelsu le 03 Mai 2020 à 09h39
break achetee a 135000km,;direction trop sensible, tire a d ou a g selon la rte.conduite agreable,confortable, econome et securisante;gps compliqué mais performant.pneu ar usure en facette, sauf bridgestone.petits craquements dans la direction,sans danger pour la securité certifie par toyota..pneus en 18,beaucoup moins confort que les 17.pas le choix pour rouler avec le 150cv..satisfait dans l ensembleLire la suite de l'avis»
Avensis 3 III 126 D-4D FAP ACTIVE (2011)
Par Bruno1000 le 21 Février 2018 à 21h47
Voici donc ma seconde Avensis diesel, ces sont de bonnes routières faites pour de long déplacements confortables. La mécanique ne peut-être pas aussi performante que celle des voitures allemande mais la voiture est sécurisante et en somme assez silencieuse. Ma seconde Avensis est une version avec FAP qui a tendance à se boucher malgré les long parcours routier autoroutier. Dommage.Lire la suite de l'avis»
Avensis 3 III (3) 143 D-4D EXECUTIVE (2016)
Par bricem6 le 11 Décembre 2016 à 12h40
J’ai acheté cette Toyota Avensis Executive D4D 143cv. Deux critères étaient essentiels dans ma recherche : le confort (mal au dos) et la consommation maîtrisée (80% d’autoroutes et de voies rapides). Venant d’une Toyota Auris Hybride, je me suis naturellement penché sur le cas de la familiale de la marque et mon ressenti après 3 mois est très bon. Cette Avensis est très bien insonorisée (ce qui n’est pas chose gagnée chez un constructeur généraliste japonais ; Toyota et Mazda que je connais bien) et dispose de suspensions prévenantes qui assurent un bon confort. En ce qui concerne le moteur, ce 2.0 de 143cv (d’origine BMW !) se montre frugale au vu de mes parcours : 5.9l/100 réelle (5.6l/100 à l’odb). Le restylage donne un peu plus de sportivité notamment pour la face avant sans atteindre non plus le design très réussi d’autres concurrentes. Le coffre à malle est moins accessible que le hayon, et il faut être grand pour atteindre le fond du coffre au volume tout à fait convenable. La sellerie cuir/alcantara est du plus bel effet et ces sièges offre un bon maintien et un bon confort (très bon appui-tête). La radio d’origine (JBL en option) est vraiment de qualité en comparaison avec celle de mon Auris de 2015. Cette berline est bien équipée avec des feux full leds qui offrent un éclairage impeccable pour une vision nocturne plus sûre et reposante. Elle est également à la page en terme de sécurité avec le Toyota Safety Sense (alerte franchissement de lignes, phares auto, reconnaissance des panneaux et arrêt d’urgence automatique). Enfin, je terminerai en ajoutant que le rapport qualité/prix est en ce moment (modèle en fin de vie) excellent.Lire la suite de l'avis»
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