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Publi info

Tout sur Ford Mondeo 4

Ford Mondeo 4

Note

de la rédaction

14,9/20

Note

des propriétaires

16,8/20

Prix neuf : de 26 500 à 47 100

Disponible en : Diesel, Hybride essence électrique, Essence

Emission de CO2 entre 94 et 135 g/km

Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 1 276 € de malus selon les versions

Essais et comparatifs Ford Mondeo 4

Avis Ford Mondeo 4

Mondeo 4 IV HYBRID 2.0 187 7CV TITANIUM BUSINESS BVA6 4P (2019)

Par  le 19 Juin 2019 à 14h52

Je suis très agréablement surpris par ce véhicule. Au départ, je suis loin d'être convaincu par les modèles hybrides. Précédemment, j'avais une Auris que je trouvais très bruyante et fort inconfortable. De plus, elle était très laide.Lorsque j'ai eu la possibilité de changer de voiture (véhicule de fonction sous contrat leasing), je pensais me rediriger vers un moteur à essence plus classique. Le concessionnaire Ford m'a proposé la version hybride de la Mondéo qui m'offrait la possibilité de payer un ATN nettement moins élevé. Les chiffres annoncés pour la consommation ne m'ont pas réellement influencé, car il est de notoriété publique qu'ils sont toujours très loin de la réalité. Bref... Je me suis finalement laissé tenter pour la nouvelle Mondéo Clipper Hybride et je suis vraiment enchanté de ce choix.Tout d'abord, parce que l'élément le plus important pour moi, l'insonorisation de l'habitacle est exemplaire. Dès qu'on ferme la portière, on se sent coupé du monde extérieur. Pour une personne comme moi qui a besoin d'être au calme en rejoignant sa voiture, c'est un vrai plaisir. Même sur autoroute en ayant le pied lourd, on a l'impression d'être sur un nuage. Au niveau du confort intérieur, je n'ai pas grand-chose à redire, si ce n'est qu'une partie des espaces de rangement est rendue difficilement accessible à cause du levier de la boite automatique. On s'y adapte rapidement, mais ce n'est pas très pratique pour autant. On pourrait craindre l'effet "mobilette" de la boite CVT, mais une fois de plus, Ford a fait un super boulot (contrairement à Toyota). Le 2.0l essence est puissant et silencieux, ce qui fait que les seules situations où nous subissons un peu ce bruit, c'est lorsqu'on décide de coller son pied au plancher. Et même là, on est loin du bruit aigu et strident d'une Toyota.La diminution de la place dans le coffre à cause des batteries peut s'avérer ennuyante. Vu la taille de la voiture, nous serions en droit d'espérer un peu plus de volume de coffre, mais à moins de vouloir prendre plus que nécessaire, cela s'avère tout de même suffisant (je n'ai aucun souci pour partir en vacance avec ma femme et mes deux enfants). Ce n'est pas forcément ce qu'on recherche en priorité dans une voiture, mais signalons tout de même que la carrosserie est franchement réussie. C'est une très belle voiture, en particulier l'avant du véhicule. Du côté des options présentes dans la voiture, il n'y a rien d'extraordinaire, mais tout est bien présent et fonctionnel. En termes de puissance, on sent bien les 187cv. C'est la première que j'ai une voiture avec un moteur si puissant, donc je n'ai pas de base de comparaison, mais dès qu'on appuie un peu sur la pédale, on voit le compteur monter très rapidement. C'est très agréable et ça permet de ne pas avoir la sensation de conduire un bateau (le gabarit du véhicule pourrait le faire craindre...). Enfin, au niveau de la consommation (c'est quand même un point très important pour une voiture hybride), je suis franchement bluffé. Sur autoroute, en fonction du dénivelé, je consomme entre 5,5l et 6l. Sur les petites routes, je suis entre 5l et 5,5l. En agglomération, je descends sous la barre des 5l. Et pourtant, je roule normalement, sans faire outrageusement attention à ma conduite. Je consomme moins qu'avec une Auris alors que j'ai une voiture de 1600kg avec 190CV !Voilà, je pense avoir fait le tour. En résumé, je suis très content de mon choix et je recommande cette voiture sans réserve.Lire la suite de l'avis»

Mondeo 4 IV 2.0 TDCI 150 TITANIUM 5P (2015)

Par  le 06 Février 2019 à 09h02

Hello :)Je suis l'heureuse propriétaire d'une Mondéo 4ème génération 150 TDCI Titanium Business Pack toutes options. La ligne est superbe : berline à l'allure sportive avec cette impression de voiture posée au sol et agressive dirais-je même avec sa calandre inspirée Aston Martin. Grosse réussite niveau design ! Look sportif accentué grâce à la couleur "Rouge Candy" qui lui va particulièrement bien.Le confort au volant est le meilleur que j'ai expérimenté parmi de nombreuses routières, toutes testées en 2018. Position de conduite personnalisable au millimètre près et ce, jusqu'à 3 positions enregistrables, y compris pour les rétroviseurs. Même après 1 200 km parcourus dans la même journée (si si c'est possible!), je n'ai pas de douleurs lombaires comme j'ai pu avoir dans d'autres véhicules.Habitacle spacieux pour 3 enfants de 9 à 13 ans et immense coffre très apprécié. Sellerie cuir très qualitative avec de belles finitions.Eclairage des phares led excellent. Et le plus important : comportement autoroutier parfait. On se sent en confiance dans cette imposante voiture basse qui a une très bonne tenue de route et qui offre un espace cossu, bien insonorisé avec en prime plein d'Airbags, y compris Airbags incrustés dans les ceintures arrières ! (exclusivité Ford pour l'instant)Quant à la consommation, elle est plus que raisonnable : aux alentours des 5,7 L sur autoroute et 6,5 L en ville.Le seul bémol : un GPS mal fichu et laborieux même si on arrive quand même à trouver des astuces (et après s'être un peu tiré les cheveux) pour qu'il prenne en compte la destination souhaitée.Je pensais que des mises à jours du GPS étaient nécessaires. Ford m'a répondu ne pas devoir en faire pour l'instant mais je reste dubitative...Quelqu'un en saurait-il plus à ce propos? Merci par avance.Lire la suite de l'avis»

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