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Tout sur Skoda Superb 3

Commercialisé : depuis 2015

Prix : de 23 790 à 56 525

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (4)Avis (7)PrixFiches techniques (183)

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Avis Skoda Superb 3

Superb 3 III 1.4 TSI ACT 150 AMBITION DSG (2016)

Par jeromeh le 02/11/2022

Un véhicule qui ne manque pas d’atouts.Achetée d'occasion (4 ans / 90000km) pour remplacer un vieux 4x4. Forcément je trouve que le confort est bon et je n'ai pas d'élément de comparaison vis à vis du haut de gamme. Niveau espace intérieur, on est à l'aise à l'avant. Smartphone, tablette, gobelets, sacoche trouvent leur place naturellement. A l'arrière c'est royal pour 2 passagers, un peu moins pour 3, la faute au tunnel (inutile) de transmission. Cela dit un enfant jusqu'à 8/10 ans peut apprécier ce tunnel pour y reposer ses pieds. Il y des aérateurs à l'arrière (contrairement à l'Avensis).L'habillage intérieur est identique à celui de la Passat, il ne manque que l'horloge analogique complètement has-been de VW ;) Côté équipement Skoda est contraint à quelques mesquineries pour respecter la hiérarchie des gammes: pas d'essuie glace arrière, caméra de recul en option (mais radar de recul de série). En revanche mon modèle est équipé du combiné radio/GPS en option avec Android Auto/Carplay. Rien à redire, qualité audio, FM, bluetooth parfaitement satisfaisantes.Le coffre est le meilleur de sa catégorie. On y rentre 2 malles de 100x50cm. Pour les départs en vacances je n'ai jamais chargé mon coffre aussi rapidement. C'est un hayon (contrairement à la Passat), les sièges arrières se rabattent (contrairement à la Mondéo). Sièges arrières rabattus on rentre un vélo adulte sans retirer les roues. Siège passager avant rabattu on rentre un plan de travail 250x60cm. On peut mettre des barres de toit qui s'insèrent dans des trous prévus à l'intérieur des portières. Pas top pour les joints, ça doit rester temporaire. Niveau chargement c'est donc très bon et c'est intéressant de constater que sur la Superb, le break n'a pas l'avantage sur la berline. La lunette arrière du break étant très inclinée, le surplus de volume est quasi nul et on perd l'intérêt du coffre fermé.La motorisation de 150ch est largement suffisante pour ce véhicule qui reste relativement léger. La consommation s’établit à 6L/100km de SP95 sur autoroute comme en ville. Imbattable dans sa catégorie sans parler des SUVs. L'exception française du gazole pas cher étant belle et bien terminée, elle est intéressante face aux diesels.La boite DSG est très agréable et on ne peut pas lui reprocher son efficacité de bonne foi. Seul le conducteur peut anticiper les conditions routières et il faudra passer en "S" sur route vallonnée et en manuel sur rampe de parking. Par contre et c'est la tâche sur le palmarès du véhicule, elle a des soucis de fiabilité bien connus. J'ai eu la chance de rencontrer le problème de sélecteur très peu de temps après l'achat et la concession a pris l'intervention entièrement à sa charge. Bien évidemment sans prise en charge ça fait carrément mal.Pour les manœuvres j'ai rapidement pris mes marques et de pas soucis pour les créneaux. Les radars arrières me suffisent amplement. La rétrovision n'est pas excellente mais je crois que je me suis habitué. De fait il faut être extrêmement prudent lors des marches arrières. Madame rechigne à la conduire et c'est dommage car parvenant à la manœuvrer sans soucis jusqu'ici.Niveau design je l'aime bien. Notez qu'en peinture noire on vous prendra pour un VTC.En résumé un véhicule presque parfait. Je dois faire attention dans les chemins car la garde au sol n'est pas la même qu'un 4x4, c'est certain. Je n'envisageais pas initialement acheter une berline, mais avec la Superb je ne regrette pas du tout. C'est une berline pas comme les autres, pratique et surtout économique ;)Incompréhensible que Caradisiac ne l'inclue pas dans son dernier comparo "berlines familiales"!

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