Nous avons trop pris l'habitude d'imaginer qu'un restylage est forcément synonyme d'absence de changements esthétiques dans le monde automobile. Et pourtant, certains, comme Toyota, continuent de profiter du restyalge pour apporter de vrais changements visibles au premier coup d'œil. C'est le cas sur une Avensis en perte de vitesse dans les ventes et qui pourrait profiter de ce gros lifting pour redorer son blason. Elle débarque aujourd'hui en concession.

Si certaines marques restylent leurs autos en n'apportant que de simples mises à jour mécaniques ou technologiques, Toyota a choisi la recette la plus compliquée : tout repenser, ou presque. Esthétiquement, déjà, l'Avensis a bien changé pour ce second restylage de sa carrière (l'auto a en effet été lancée en 2009). La japonaise n'est donc pas de toute première jeunesse mais ce remaniement a au moins le mérite de lui apporter une belle cure de jouvence, et ce ne sera pas de trop au regard de la dégringolade des ventes, les clients allant chercher le véhicule surélevé plus que n'importe quel autre aujourd'hui.
Ce sont donc principalement les professionnels qui s'offrent ce type d'auto aujourd'hui, et l'Avensis ne déroge pas à la règle. La nippone profite d'un style très anguleux et démonstratif, notamment à l'avant, ce qui aura le mérite de ne pas laisser indifférent. A l'intérieur, Toyota a également fait de gros efforts en repensant totalement l'agencement : nouveaux sièges, nouvelle planche de bord, nouveaux matériaux ou encore nouvelle instrumentation, l'Avensis n'a pas à rougir de la qualité perçue. Signalons enfin que les volumes à bord sont intéressants avec une capacité de coffre qui va de 543 à 1609 litres, selon les configurations.
Côté mécanique, le constructeur nippon a opéré quelques changements, notamment sur les moteurs diesels. Les 2.0 et 2.2 Toyota sont remplacés par les 1.6 et 2.0 d'origine BMW, le fameux bloc N47 qui a tant fait parler de lui (en mal) pour sa fiabilité. Avec 112 et 143 ch respectivement, ils sont un peu moins puissants que les précédents moteurs mais les émissions de CO2 sont en chute libre à 109 et 119 g/km contre 119 et 145 auparavant.
Les Toyota Avensis et Avensis Touring Sports arrivent aujourd'hui en concession à des tarifs allant de 29500 à 33000 €.
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Par GrosMytho
mais pourquoi Toyota qui n'est pas un petit constructeur n'est pas capable de faire ses diesel 100% maison?!
chez Mazda ils font bien les leur sans rien quémander à personne...
Par §pil333XR
gros changement c'est sur elle est devenue horrible faut pas s'etonner chez Toyota qu'ils ne sont plus numero 1 mondiale et ca va encore chuter
Par parlons-en
En réponse à GrosMytho
mais pourquoi Toyota qui n'est pas un petit constructeur n'est pas capable de faire ses diesel 100% maison?!
chez Mazda ils font bien les leur sans rien quémander à personne...
c'est un tour de force de la part de Toyota, sachant que le N47 connait bcp de problèmes, ils seront pris en charge par BMW qui va s'enfoncer à fournir des moteurs de remplacement gratuits
Par stephy.0130
En réponse à GrosMytho
mais pourquoi Toyota qui n'est pas un petit constructeur n'est pas capable de faire ses diesel 100% maison?!
chez Mazda ils font bien les leur sans rien quémander à personne...
J'oubliais il y aura aussi un partage entre Mazda et Toyota ( énergie nouvelle : hydrogene et hybridation ), d'ailleurs toyota est intéressé par le système skyactive G de Mazda, en contrepartie Mazda aura plus de modèles hybrides et une place pour l'hydrogène signature avec toyota; qui tant a se développer au Japon ( MAZDA aura t'il droit a une synergie pour accéder a des parts de marché au japon, sera t'il en pole avec Nissan, Honda, Toyota pour promouvoir l'accès libre a l'hydrogène moins couteux...d'ailleurs toyota va investir pour catalyser l'eau de mer et leau de pluie en hydrogène : production dhydogene sans emission de co2 quelques millions d'euros en investissements...
Source : response jp toyota.fr ( a traduire peut être en français lol )
http://response.jp/article/2015/09/08/259639.html
En reparlant de cette avensis le 2 litre d4d 143 cv doit etre agréable, utilisé sur le BMW 318 la conso est contenue.... a voir sur le SW, la berline doit être sensiblement identique en conso. ( mon beau pere va se laisser tenter sur le model SW 2 litre 143 cv diesel de cette avensis pour tirer la caravane... ).
Par §Ato860IS
Je la trouve bien laide. Qu'est devenue celle de 2003/2004? Discrète et plus statutaire que cette chose...
Par stephy.0130
Une bonne note au crash test euro NCAP 5 etoiles...protection occupants adultes 93%, protection passagers arrières enfants 85%, protection piétons 78%, 81% aide a la sécurité... ce qui représente une excellente note !!
Le nouvel espace de chez Renault ayant aussi 5 etoiles a récolté : protections occupants adultes 82%, 89% protection des enfants, 70% protection pietons et 80% pour les équipements de sécurité.
La note du crash test est bien au dessus de certains haut de gamme...93% pour la sécurité des places a l'avant c'est pas mal.
Source l'informatique.org :
Alors que la nouvelle Toyota Avensis a obtenu la note maximale de cinq étoiles, il est bon de préciser qu’elle a particulièrement brillé au test d’impact contre une barrière latérale vu que la voiture y a obtenu la note maximale, ce qui signifie qu’elle offre une bonne protection de toutes les zones corporelles critiques.
Lors du test de l’impact contre un poteau, tout aussi important, la protection de l’Avensis a pour sa part été qualifiée de bonne.
Il est à préciser que l’Euro NCAP a salué les performances du système de sécurité précollision de l’Avensis, un des systèmes que Toyota propose dans son pack de sécurité Toyota Safety Sense.
« Nous sommes vraiment ravis de cette notation », se réjouit Karl Schlicht, vice-président exécutif de Toyota Motor Europe.
« Elle récompense les efforts entrepris pour améliorer la sécurité routière et pour démocratiser les technologies de pointe qui y contribuent », a-t-il ajouté.
Sur l’internet de l’Euro NCAP, la nouvelle Toyota Avensis figure ainsi parmi les « Voitures familiales les plus sûres » et les « Voitures de flottes les plus sûres ».
Par §Nix342TH
"Les 2.0 et 2.2 Toyota sont remplacés par les 1.6 et 2.0 d'origine BMW, le fameux bloc N47 qui a tant fait parler de lui (en mal) pour sa fiabilité."
On peut saluer la virilité d'Audric Doche, c'est une vérité mais il fallait tout de même en avoir dans le pantalon pour oser le dire car très rarement les journalistes en parlent
Par SIGVALD
Que c'est moche. je ne sais pas ce qu'ils ont dans la tête les designer chez Toyota, mais vraiment c'est laid. Le pire c'est que c'est pareil chez Lexus...
Par topassss
Le 1.6 "d'origine BMW" ne serait pas le 1,6 HDi?
Par stephy.0130
En faisant le configurateur sur la version Lounge break touring sport 2 d4d 143 cv ...je ne rajoute que la peinture métallisée a 620 € et aide au stationnement arrière à 350 € soit prix affiché : 34. 970 € ( certainement négociable )
Jantes en 18 pouces - cuir-10 hauts parleurs premium-sieges reglabes et chauffants- franchissement de ligne- detection automatique des panneaux..etc.
https://www.toyota.fr/new-cars/avensis/index.json#/publish/other_features_showall
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