17,2/20
(23 avis)
Ordre de tri
3 (3e Generation) III (2) 2.0 SKYACTIV-G 120 SELECTION SKYACTIV-DRIVE (2018)
Par xx75xx le 03 Mars 2020 à 18h06
Pour ce qui est du véhicule, nous sommes pour le moment satisfait, même si le prix des révisions est vraiment prohibitif, et la note augmente encore du fait de révisions tous les 20 000 kms vs 30 000 chez renault/peugeotHabitant à paris, nous avons appris la fermeture de toutes les représentations mazda, sans en avoir été averti, ce qui aurait modifié nos choix en termes de marque.Du côté mazda, on nous raconte que personne n'était au courant (mais bien sûr). Aucun geste commercial, aucune excuse ensuite.En région parisienne, je vous déconseille fortement l'achat de la marque : tarifs prohibitifs de révision, et des garages pour lesquels il vous faudra aller loin en banlieue, si vous avez encore la chance de ne pas être trop loin.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III (2) 2.0 SKYACTIV-G 120 SIGNATURE SKYACTIV-DRIVE (2019)
Par cedricf42 le 15 Décembre 2019 à 21h38
superbe voiture agreable a conduire. Très bon comportement routier, elle accroche vraiment la chaussée. le gros 2 litres est très silencieux. La boite auto est douce et agréable le mode sport permet de se faire plaisir d'ailleurs ses 210nm à 4000tours minutes sont trompeurs car on se croirait avec au moins 50nm de plus vu le coup de pied aux fesses ressenti lors de l'accélération. Par contre attention à la consommation en ville 7.5 litres annoncé je suis plutôt à 9l 9.5l en eco conduite sinon facile de monter à 10,5l 11 litres. par contre sur autoroute elle est très sobre avec une conso de 6l au 100. Je suis satisfait de mon auto et je retournerais chez mazda pour la suivante.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III 1.5 SKYACTIV-G 100 ELEGANCE (2015)
Par gorgon47 le 28 Octobre 2019 à 21h37
Ce n'est pas son look qui m'a convaincu. Sur un tableur informatique bien connu, j'ai répertorié trente voitures qui m'intéressaient en leur attribuant des points en fonction de mes préférences. La Mazda 3 est sortie en tête et je suis allé l'essayer. J'ai choisi le 1500/100 ch, 119 g/:co² (juin 2015)à cause de la taxation frénétique exercée en Belgique. Je quittais une diesel (Auris 1400) et voulais une essence (7500 km/an), sans turbo. J'aime beaucoup la souplesse de ce moteur. Beaucoup moins son manque de couple. En raison des courts trajets que j'effectue (+/- 10 km), je n'arrive pas à abaisser ma consommation moyenne sous les 6.6 l/100. Ce n'est pas si mal, compte tenu de l'usage. Confort correct, sauf sonore (voiture légère, insonorisation moyenne). Commande des vitesses irréprochable. Avertisseur sonore ridicule : remplacé. Habitabilité arrière étriquée, coffre moyen (je vis seul, donc...). Certaines Mazda 3 étant - à l'époque - assemblées au Mexique, j'ai arrêté mon choix sur une "made in Japan" (identifiable grâce au n°de châssis). 33000 km aujourd'hui, seulement. Mais aucune panne à déplorer. Je crois en la fiabilité de Mazda "from Japan". Peinture fragile. Pas de capteur radar à l'avant malgré son très long nez. Je n'ai plus connu d'alarme problématique liée au changement des roues ( hiver/été); il suffit de réinitialiser le système à chaque permutation. Une révision annuelle à mon fiable garage indépendant (moins content du réseau Mazda) depuis huit ans (déjà du temps de ma Toyota Auris). Tenue de route remarquable. Système start/stop très doux, imperceptible comparé à d'autres marques. Phares bi/xénon peu efficaces, déception de ce côté. Pas de consommation d'huile anormale. Usure des pneus modérée (utilisation de deux montes été/hiver). Système de chauffage/dégivrage airco automatique efficace. Bi zone pas très utile, en fait. Rangements peu nombreux et petits. Visibilité latérale arrière et arrière médiocre. Détecteurs d'angle mort bienvenus. Capteurs radar présents à l'arrière, mais ... attention aux obstacles de faible hauteur tels que bordures, gros cailloux, qui ne sont pas du tout détectés. Sièges chauffants à l'avant réglables individuellement sur trois positions (agréables par grands froids). Rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables à la demande. Freinage bien plus mordant que sur ma Toyota et sur mes Subaru précédentes. Système audio convenable (pas Bose). Bien que le diesel soit actuellement mis au ban, je suppose que le petit diesel de 106 ch est plus coupleux que l'essence; ce n'est pas du luxe.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III 1.5 SKYACTIV-G 100 HARMONIE (2016)
Par Loulou2974 le 06 Septembre 2019 à 19h19
J'ai acheté cette mazda 3 1,5 skyactiv G 100 ch neuve en mai 2018, et ça fait 16 mois que je l'ai. J'ai voulu tenter le coup avec cette japonaise, d'une part pour sa belle silhouette et pour son moteur skyactiv à contre du downsizing. Je trouve aussi que les constructeurs français bâclent leurs voitures volontairement et on a eu une audi A3 dans la famille avec une fiabilité loin d'être à la hauteur d'une voiture de ce prix. Je ne roule pas beaucoup donc seulement 6500 km au compteur avec un trajet essentiellement urbain. La consommation est correcte, même très basse sur route à 90 km/h si on a le pied léger Aucune panne à ce jour et donc une belle fiabilité. C'est une voiture que je trouve très agréable à conduite, les commandes sont douces, le moteur est souple, pas très coupleux mais ça me suffit. La boîte de vitesse est agréable aussi. La finition intérieure est bonne, bref que du bonheur jusqu'à maintenant. je noterai quand même comme défaut une peinture fragile, un coffre pas très volumineux pour un gabarit de 4m47 quand même. En conclusion je suis très satisfait de cette voiture.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE (2015)
Par Nicotaxi80 le 10 Juin 2019 à 19h01
Nous avons acheté cette voiture à 44.000 km pour un usage quotidien.Excellente routière, son moteur est puissant tout en restant très sobre.Sa dotation en équipement, pas encore complète à notre niveau de finition, est cependant très complète pour ce segment et à ce niveau de prix.Son moteur est vraiment silencieux, même sur autoroute. Par contre, les bruit d'air son présent à ces vitesses, mais pas de quoi la rendre inconfortable.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III 2.0 SKYACTIV-G 120 GRAPHITE BV6 (2016)
Par lesiad le 29 Mai 2019 à 18h10
Très content de ma Mazda3 120cv Graphite de 2016. Atout n°1, elle est très belle avec son blanc nacré et ses roues 18 pouces noires! Elle est presque toutes options. (consultez la fiche technique du site)Très agréable à conduire, suffisamment puissante même chargée. Conso réelle à 7,1L. Je fais de la petite route et de la ville sans faire très attention à ma conso. Bon confort malgré des roues 18 pouces. Position de conduite très agréable. Boîte de vitesse précise et bien étagée (mieux que la dernière version apparemment car celle-ci abat le 0 à 100 en 1,4 s de plus pour puissance équivalente!!!)Pour moi, le rapport qualité prix est excellent.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE (2016)
Par fredrikser le 15 Mars 2019 à 16h05
Après plus de 10 ans de voitures françaises (406 Peugeot et Renault Mégane), on a craqué pour un belle japonaise : une Mazda 3, 3ème génération.Achetée d'occasion en concession MAZDA avec 55000 km en septembre 2018, elle en a maintenant 67000 et on en est toujours aussi content. Elle a une "gueule d'enfer", elle est très confortable, silencieuse, puissante, fiable, avec tous les équipements possibles imaginables, faible consommation (autour de 5,5L au 100 km en moyenne sur plus de 10000 km)... Bref, on ne regrette pas notre achat.Seuls 2 (petits) bémols : Le réservoir de carburant ne fait que 40 litres... pour une berline routière c'est quand même juste, même si elle consomme peu,Le bouton de remise à zéro des compteurs semble dater des années 80... ce qui est un comble pour une voiture équipée de toutes les options et tous les gadgets existants.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III (2) 2.0 SKYACTIV-G 120 SELECTION SKYACTIV-DRIVE (2017)
Par AllMSC le 27 Février 2019 à 23h17
Je tiens avant toute chose a préciser que c'est ma première voiture personnelle (jeune conducteur, 18 ans), j'ai précédemment conduit une 508 sw 2.0 diesel, une Mercedes cla 2.1 170 7g dct, un kangoo électrique et une twingo 1.5 dci 65.J'ai donc acheté cette voiture a 12700 km en concession pour 22000€.C'est une voiture extrêmement agréable à conduire, la boîte est un régal ainsi que le moteur. Le moteur pousse bien après 3000 tours et est souple a bas régime (6eme vitesse a 55 kmh), l'ensemble ne consomme pas trop : record a 4.8 sur long trajet et un mixte a 9l sans aucune eco conduite avec 80% de ville ce qui est pas mal pour un 2.0.Seul problème rencontré : la caméra qui est utile pour beaucoup d'aides avait des dysfonctionnement ce qui allumait pleins de voyant sur le tableau de bord, vite résolu par une reprogrammation de celle-ci en concession.J'avais longtemps hésiter avec une classe a 1.6 122, une 308 1.2 130, une infinité q30 et une 118i et je ne regrette pas mon choix.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III 2.2 SKYACTIV-D 150 SELECTION (2013)
Par cru-cru le 21 Juin 2018 à 00h22
Achetée d'occasion en 2016 avec 34000 km, elle en affiche aujourd'hui 80000 et elle toujours aussi agréable à regarder qu' à conduire.Bien dotée question sécurité active et passive, elle pardonne beaucoup si on la pousse dans ses retranchements, mais sa boite auto manque de réactivité quand il s'agit de passer les rapports supérieurs en cas de forte accélération. Heureusement, les 150 chevaux compensent partiellement cette molesse.Le plus agréable dans cette voiture, c'est que son comportement semble ne jamais varier en fonction de la route ou du poids (les fortes pentes avec 4 personnes et un coffre rempli ne lui font pas peur). Dommage que la direction manque parfois de précision et qu'on ne se rende pas toujours compte de ce qu'on fait ; c'est malheureusement le lot de nombreuses DA électriques du marché (suis-je le seul à regretter les anciennes DA hydrauliques ?).Principal grief en revanche : cette voiture ne sait pas recevoir ! Les rangements sont ridicules...quand ils existent. Un porte-bouteille dans chaque portière, un porte-lunettes, un semblant de vide-poche central, un accoudoir central, une boite à gants à moitié remplie par la notice, et c'est tout ! Il y avait surement moyen de faire mieux dans 4,42m . Et on ne consolera pas avec le coffre, tout juste moyen. Avec la 3, pas besoin de choisir entre une familiale et une compacte, vous n'aurez ni l'une, ni l'autre !Financièrement parlant, cette Mazda, comme toutes les Mazda, demande un effort par rapport à d'autres marques. Assurance, entretien, conso, il faudra toujours payer un peu plus qu' ailleurs, mais c'est le prix à payer pour rouler dans une auto très bien équipée, ultra-fiable, et qui décote peu sur le marché de l'occasion. On n' achète pas une Mazda pour faire des économies. D'ailleurs question conso, elle se montre très sobre tant qu'on ne dépasse pas les 110km/h, par contre sur autoroute sa vivacité et sa puissance se paient cash : impossible de faire 600 km dans ces conditions.Pour finir sur la fiabilité, aucun problème mécanique à signaler à ce jour, mais l'électronique semble mal vieillir (ma radio à de plus en plus de mal à capter, mes rétros refusent de se replier après un lavage, mes réglages de clim disparaissent parfois après coupure du contact, mon affichage tête haute ne s'enclenche parfois pas).Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III (2) 2.0 SKYACTIV-G 165 SIGNATURE BV6 (2017)
Par jpm9133 le 28 Avril 2018 à 23h45
Bonjour;Bientôt 1000 km avec cette Mazda 3 skyactive G 165. J'ai possédé pas mal de voitures de toutes puissance sportive ou pas et je suis globalement très satisfait de cette 1ère Mazda.Pour les point forts:Agrément moteur BVM:Génial j'aime les moteurs atmos la boite étagée assez courte épaule parfaitement le 2,0 litre seul un petit creux vers 2500 tr/min se fait sentir au delà c'est que du bonheur: douceur vivacité et beaucoup d'allonge. Commande de boite parfaite... Consommation:6.6 l/100 calculé sur 1000 km de route essentiellement en se faisant plaisir de temps en temps: TOP pour un 2,0 de 165 ch.Compromis tenue de caisse/ Confort des suspensions:En effet, la tenue de route est très rigoureuse et le confort de suspension vraiment bon bien aidé par des sièges à la consistance parfaite et ce malgré les jantes de 18".Compromis prix équipement plaisir:J'ai eu une très bonne reprise de mon ancien véhicule (Argus +1200€) et une remise très supérieur à 10% sur le VN seul le malus écologique (illogique au vue de la conso réelle) et les 9cv fiscaux viennent gaché la fête. Malgré tout le prix est compétitif par rapport au plaisir et aux prestations de cette Mazda.les points faibles maintenant:Confort auditif:En effet; sur chaussé granuleuse les bruits de roulement sont très présent dans l'habitacle. L'insonorisation moteur n'est pas non plus excellente et l'étagement court à tendance à faire tourner le moteur assez haut en régime (3250 tr/min à 130 km/h). Je tiens à dire que le bruit du moteur ne me dérange pas; en effet celui-ci n'est pas désagréable à entendre. Cependant il faut rester objectif.Détail de finitions:Les assemblages ne sont pas en cause mais la qualité perçue de certains plastiques est vraiment indigne. Surtout les commodos et les demies coquilles de la colonne de direction. Faite la comparaison avec une golf ou même une 308...Visibilité arrière et gabarit:La mazda est une des compactes les plus longues (4m47) et la visibilité arrière s'avère mauvaise:dommage pour les créneaux.Conclusion:Voilà; étant un passionné d'automobile les qualités de cette Mazda prennent le pas sur les défauts qui ne sont pas graves pour moi.Je recommande ce véhicule à celui ou celle qui aiment le plaisir de conduire et qui sont à la recherche d'une compacte à l'esprit grand tourisme à l'ancienne (moteur atmo) dotée d'une ligne originale et sportive.Lire la suite de l'avis»
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