VOS 30 AVIS Mazda 3 (2e Generation)

Véhicule acheté il y a 8 ans, plutôt confortable, agréable à conduire, la finition est cependant moyenne et elle est un peu gourmande en essence. Malgré cela super véhicule, surtout pour le budget : moins de 10 000€ en 2016 pour 47 000km. Aujourd'hui plus de 200 000km, aucune panne. Seuls frais : entretien d'usage. Super véhicule je recommande.

Possède mazda 3 phases 2 2.2l mrz.cd 190000. Jamais u de problème moteur très fiable. Et sa marche grave

Propriétaire d'une 2.2l 185ch (2010) finition sport depuis 2015, voiture acheté avec 48000km pour 10500e (pas cher!). Aucune avarie sérieuse, entretien régulier tous les 21-22 000 km. Le voyant FAP s'allume en général au bout de ces kilométrage car la dilution de l'huile avec le diesel (servant aux recyclages de FAP) est trop importante. Pas de panique, on peut rouler 1000km avec voyant allumé. Le FAP brule les suies a température élevée donc il faut faire des trajets autoroutiers réguliers (tous les 1000km) avec au moins 1 h de trajet. Moteur performant, fiable, peu gourmant et peu bruyant. Boite de vitesse bien étagée et commande de boite vraiment pas mal (je suis dur, j'ai eu des Honda type R). Équipement assez riche avec détecteur d'angle mort, radar de recul, une sono Bose avec un caisson de basse pas mal. 0 défauts au CT (sauf des pet' carrosserie ...voiture roulant en région parisienne) => pour une voiture de 13 ans cela est satisfaisant 220 000 km parcouru à son bord: 1 compresseur de clim' changé, 1 volant moteur + embrayage (la voiture a fait pas mal de bouchons en IDF ) et pour finir j'ai fait changé les 2 amorto arrière à 260 000km (l'avant est encore d'origine). Donc je n'ai absolument pas rencontré les pb des autres proprio. La fiabilité mazda, et les bons coté d'une grosse cylindrée : la tendance mazda a contre courant du downsizing! Une conso tout a fait correcte pour 185ch : 6.1l à l'OBD donc un peu plus en réalité. Crit'air 2 Pour peu que l'on respecte les conditions d'emploi c'est une excellente auto !

Excellent véhicule ! Les + : Confort, style esthétique, moteur volontaire dans les tours, fiabilité. Design des sièges. Taille du coffre. Les - : Marque peu connue, peinture fragile, certains voyants inutiles ou mal placés, certains commodos redondants (régulateur de vitesse). Des trépidations du train avant au démarrage un peu franc, sur route mouillée. Gps nul, radio idem. A recommander ++++ (versions essence)

J'ai possédé une Mazda 3 pendant 2 ans et roulé 30000KM. Achetée 11000€ avec 80000KM équipée du 1.6L HDI en 115cv. Au niveau du confort, ce véhicule n'est pas fait pour les personnes sensibles du dos ou recherchant un certain confort. On est sur un chassis typé sport, une voiture assez basse et pour avoir enchainé des A/R de 600km, je n'ai éprouvé personnellement aucune gêne, je peux même dire que j'appréciais cette fermeté (sauf lors d'un séjour où j'ai du me taper la belgique sur quelques centaines de km). Fermeté qui a une conséquence directe sur la conduite, j'ai vraiment adoré la tenue de route de la Mazda (pneus été Continental). Qu'est-ce que ça tiens le pavé, en col et en rond point c'est vraiment génial ! Direction qui manque un peu de précision mais ce n'est en rien rédhibitoire. Au niveau des rangements c'est assez lambda, la boite à gant plutôt correct, la console centrale, c'est ce qui se faisait à l'époque, une multitude de boutons vraiment pas jolis. Le coffre est vraiment top néanmoins. Insonorisation correcte et son d'origine plutôt pas mal ! Ergonomie multimédia en dessous de mes attentes de l'époque. La peinture est très fragile, c'est une japonaise je le savais, j'ai pu en faire l'expérience lors d'un passage dans un village qui venait de refaire sa voirie par gravillonnage, mortel. Au niveau de la fiabilité, c'est le 1.6L HDI, peu kilométré donc je n'ai pas eu de problème. Pour avoir utilisé une C4 1.6L 110, une 207 1.6L 90 et un Focus Break 1.6L 109, c'est de loin le meilleur combo, petit + pour la boite 6 au passage ! Enfin, quand je me rappelle de son design, j'ai ce petit sourire en me disant qu'encore aujourd'hui en 2022 (véhicule possédé de 2017 à 2018), je l'adore!

C'était ma troisième voiture, j'ai acheté cette voiture car j'ai eu un véritable coup de cœur pour son look. Je l'ai achetée à 180 000kms et le coup de coeur s'est confirmé ! Cette voiture est un réel bonheur à conduire! Malheureusement, elle a montré pas mal de soucis de fiabilité (merci les moteurs PSA),et des soucis de perte de puissance presque dangereuses... Je l'ai donc revendue après 3 ans et de nombreuses visites à mon garagiste.

J'ai récemment acheté cette voiture d'occasion et j'en suis entièrement satisfait. Auparavant, avait une vw golf tdi de l'année 2006. La mazda 3 la surpasse en tous points, elle est plus fiable, elle a un meilleur moteur, une meilleure finition, une meilleure tenue de route et elle est surtout plus facile et plus agréable à conduire. C'est un véhicule robuste qui saisit le siège comme une patelle, avec un joli design qui n'est pas compris car il s'est peu vendu en France. Juste à côté en Allemagne, il a vendu le triple. C'est la septième voiture que j'ai et j'en suis très satisfait. Il mérite une place d'honneur!

J'ai récemment acheté cette excellente voiture, mazda 3 110 cv version elegance de Décembre 2009. Je l'ai acheté d'occasion et j'en suis entièrement satisfait. C'est un véhicule supérieur à celui ce que j'avais, une golf tdi de 2008, en termes de moteur, de stabilité, de tenue de route, de plaisir de conduite et de finition. Impressionnant comment elle tient bien dans les courbes même les plus difficiles et les plus serrées. L'agilité et la disponibilité du moteur sont également impressionnantes. Il y a peu de mal avec ce véhicule et comme nous le savons, rien n'est parfait. J'étais fan de marque et continuerai à acheter des mazda.

J'ai du abandonner les sportives car je faisais trop de kilomètres annuels (plus de 50 km par jours avec du périph et des bouchons et de l'autoroute => ~29000km/an). J'ai acheté une mazda BL 2.2 185cv d'occasion avec 48000km et 4 ans. Bref depuis, aucun gros frais sauf un compresseur de clim' que j'ai fait remplacer car il faisait du bruit (1000e avec la révision...). La voiture a aujourd'hui quasi 200 000 bornes. Mon analyse: Cette voiture n'est pas pour tout le monde: - le filtre a particule a besoin de trajets autoroutiers réguliers pour bien se nettoyer (filtre sans ad blue donc besoin d'une température de 600° pour lancer une régénération) - une révision tous les 20 000km (c'est short mais une régénération de fap interrompue et le diesel fini dans l'huile, dilution de l'huile donc vidange et voyant qui s'allume) => il ne faut pas hésiter a investir dans l'entretien. C'est une voiture de gros rouleur mais elle leur rend bien. En conclusion j'ai eu 4 voitures françaises et 4 japonaises depuis que j'ai le permis (en 2001), toutes d'occaz, et si je devais garder un daily ce serait cette voiture. Le prix en occaz sont donnés !!!

J'ai acheté cette auto il y a un an et demi, l'ancien propriété l'a equipé de jantes noires , d'une ligne inox et un filtre a air sport , le rendu sonore est tres sympatique et on a tendance à vouloir accélérer. A part cela , c'est une voiture tres habitable avec un grand coffre , la finition est correcte et respire la qualité, pas de bruit parasites, Petit bemol pour les sieges qui ont tendance à etre fragile au niveau de l'assise . Pour le reste mazda a été un peu radin sur certain point , il faut obligatoirement actionner le bouton de verouillage pour centraliser la voiture en roulant, les retroviseur a rabattement électrique doivent etre fermer avec un bouton, ils ne le font pas seul. Côté multimédia, le gps est un peu trop petit , sinon le son est correct et l'autoradio est équipé du Bluetooth et de la prise jack , pas de port usb Niveau moteur , le 2.0 essence est tres fiable mais tres gourmand en essence, pied léger je descends rarement sous les 9.6l au 100km et en roulant normalement je tourne autour des 11l.