Vos 20 avis Mazda 3 (2e Generation)
15,9/20
(20 avis)
Ordre de tri
3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 185 SPORT (2011)
Par alexD1964 le 27 Mars 2019 à 01h07
Véhicule agréable à conduire et très sobre au regard des performances.Confort classique et modèle bien équipé de série.Malheureusement ce millésime souffre d'une faiblesse chronique concernant la chaîne de distribution.Acheté à 25 000km en 2012 aujourd'hui à 180 000kms je dois la remplacer de nouveau. Coût de l'opération 1 200 euros pris en charge qu'à 50% par Mazda. Sinon rien d'autre à part les révisions classiques entre 300 et 350euros.Les plaquettes arrières sont encore d'origine.
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3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 190 SPORT (2010)
Par mazda3 185ch le 19 Février 2019 à 15h11
Très bon véhicule mais faitr attention à bien nettoyer la crépine qui se bouche sur ces véhicules ( mazda 3 2010 2.2l 185ch sport ) cela m'est arrivé sur mon vehicule.cela peut engendrer la casse du moteur suite a une pression d'huile trop faible donc le moteur nest pas lubrifier correctement. faites les vidanges en temps et en heure
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3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 190 SPORT (2010)
Par Guillaume64600 le 09 Février 2017 à 16h20
Même problème qu'un des intervenants: problème de conception d'un joint d'injecteur. Bila: une bielle a cassé, un cylindre cassé, moteur et turbo H.S.Bilan: plus de 10600 € de réparation. Un premier courrier infructueux auprès de MAZDA FRANCE. Du coup, une expertise juridique lancée et j'ai eu gain de cause: MAZDA prend en charge la réparation.
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3 (2e Generation) II 2.0 MZR-AUTO 150 PERFORMANCE (2010)
Par Booris le 22 Janvier 2017 à 16h05
Voiture acheté d'occasion a plus de 100 000km, rien a dire sur ce véhicule mise à part son ultra fiabilité ! Moteur atmosphérique avec boîte automatique de 150cv très Simple à prendre en main et un régal à conduire. Le châssis sport et une direction ultra souple font de ce véhicule une vrai petit bolide. La qualité des finitions est nettement supérieures à ses concurrentes directes (308, Megane, Astra, C4). Pour 25500€ (prix neuf) Le vehicule possède toutes les options nécessaires, notamment les projecteurs xénons, système audio Bose, cadran de tableau de bord sport, GPS, radar de recul, climatisation bi-zone...
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3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD 116 SPORT (2011)
Par zan90xq le 06 Septembre 2016 à 21h39
Je suis propriétaire d'une Mazda 3 BL (seconde génération) de 2011 finition sport équipé d'un moteur 1.6 MZCD 115 depuis 2014. J'ai auparavant possédé une autre mazda 3 BL de 2010 (paix à son âme) équipé d'un moteur 1.6 MZCD 110.Sécurité: Au TOP! Déjà c'est un véhicule qui tiens très bien la route (sec, humide, neige sans trop abuser), direction assez précise. Elle ferait presque regretter de pas avoir quelques chevaux en plus. Comme dit précédemment j'ai eu 2 mazda 3, La première à malheureusement subi un carambolage, un véhicule arrivant en sens inverse m'as accroché et à emmené avec lui une de mes roues arrière. Lancé à 90km/h la mazda 3 à su conservé sa trajectoire et rester sur sa file, airbags déclenchés, je m'en suis sortis avec uniquement quelques courbatures dans les épaules.Budget: Très bien placé dans sa catégorie, surtout avec la panoplie d'équipements!Confort: Très bon pour le conducteur, correct pour les places arrières (suspensions plutot rigides). Conduite: Très agréable. Un régal en sinueux, silencieux sur autoroute (surtout avec la boite 6 vitesse du 115), suffisamment puissante pour pouvoir engager des dépassements sereinement.Aspects pratiques: Des rangements un peu partout, range lunette en plus sur ma 2011 que sur la 2010. Par contre seule la vitre conducteur est a impulsion sur la 2011 contre les 4 sur la 2010. Coffre correct, j'ai réussi à caser les baguages pour 1 semaine de 4 filles (en plus des miens).Équipements de série: Bien équipé si ne prend pas la finition de base, cela dit mazda à proposer une grande panoplie de finition sur ce modèle, ce qui permet d'avoir pas mal d'équipements sans trop exploser le budget.Qualité de la finition: Très correct, éclairage d'ambiance original (autoradio qui clignote, changement de la couleur/intensité du tableau de bord, éclairage des poignées de porte intérieure avant). Cependant les plastiques craquent un peu.Fiabilité: Rien à dire pour ma part. Cependant le moteur 1.6 MZCD 110 demande une attention particulière, Filtre à particule avec entretiens, réservoir d'additif à remplir tout les 60.000km et remplacement du FAP prévu à 120.000km(mais peut durer plus longtemps). Alors que les autres diesels (1.6MZCD 115 et 2.2 MZR-CD 185) ont des FAP sans entretiens. Du coup je suis bien content d'avoir trouvé un 115 ch plutôt qu'un 110 pour ma seconde mazda (les deux MZCD sont des moteurs de PSA mais le 115 n'a presque rien en commun avec le 110).Écologie: C'est pas mon rayon, du coup j'ai régulièrement le pied lourd. Bilan 6L/100, très correct au vue des performances.Originalité du design: Superbe! En plus avoir des lignes assez agressives, c'est une voiture qu'on ne croise pas tout les jours.Bilan: Superbe voiture, si vous avez le choix préféré une finition sport ou dynamique.
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3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 190 SPORT (2010)
Par Str73wv le 15 Mai 2016 à 23h49
Proprio d'une 3 depuis presque un an. Acheté à 35k , 56k actuellement. Zéro problème , démarre au quart par tous les temps ( pas de garage). Au début le passage de l'essence au diesel a été difficile ( ex Civic 8 ) mais on s'habitue à ce moteur "catapulte" assez vite au final. L'intérieur est soigné et toutes les options essentielles et utiles sont là. Plus complet que la Civic mais peut être en léger retrait pour la finition. Comme cité plus haut le moteur est je trouve ultra performant vis à vis de la consommation (7l/100 en moyenne en mode "dévergondé"). Elle tenait déjà la dragée haute à pas mal de voiture (par ex golf gtd à 35k€ ^^ et depuis la reprog je n'en parle même pas ... (223cv et 525nm....) . Je l'ai acheté pour faire beaucoup d'autoroute et je ne suis vraiment pas déçu , une vraie catapulte pour les dépassements , et encore plus avec la reprog maintenant. Bonne tenue de route sur le sec avec de bons pneus , mais attention sur le mouillé avec un tel couple. Bref rapport qualité prix exceptionnel pour les gens qui veulent puissance et performance sans se ruiner dans une allemande à 3 fois le prix pour les memes perfs. Cdlmt
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3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 185 SPORT (2011)
Par fid94kz le 25 Décembre 2015 à 15h02
Bonjour à tous moi même possesseur d une mazda 3 2'2 l 185ch sport même soucis que vjb974 mais en pire car moteur hs ,joins d injecteurs morts du coup crépine d aspiration d huile bouchée sav mazda déplorable ,voiture encore sous garantie le concessionnaire me laisse peu d espoir ,une véritable honte surtout que le problème est connu chez mazda ,j ai jamais vu un sav aussi nul que celui de mon concessionnaire car il faut que je fasse toutes les démarches moi même, car l extension de garantie ne veux rien assumé , j ai don envoyé un recommandé à mazda France ,je suis donc en attente d une reponse de leur part concernant la prise en charge des réparations sachant qu il y en a pour environ 7500€ de plus pas de voiture de prêt il a fallu que je rachète une petite voiture pour me dépanner ( scandaleux )j ai d'ailleurs pris contact avec la presse automobile .je comptais garder ce véhicule longtemps car j en était très content mais là je suis dégoûté et je n ai qu une hâte c est de la récupérer réparée et de M en débarrasser au plus vite
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3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD DYNAMIQUE (2009)
Par vjb34gw le 10 Décembre 2015 à 13h35
Sans interrompre ce concert de louanges , ayant fait l'acquisition d'une mazda 3 (sedan) 2l2 , diesel, 150cv (meme moteur que 185cv,100% japon) , 10/2009 , j'ai tout d'abord rencontré un problème de joints d'injecteurs à 66000 kms ( comme sur ma précédente mazda 6 -cd- 143 cv , le vendeur m'avait promis que ce problème n'existait plus sur le nouveau 2L2 !!!) ...900€ pour ma poire .Mais le meilleur restait à venir à 76000 kms , le brave S.A.V. diagnostique qu'il faut changer la CHAINE deDISTRIBUTION (avec tendeur,ect...) ....1980€ pour ma poire et un constructeur et concessionnaire aux abonnés absents .Donc "BRAVES CONSOMMATEURS" , quand vous achetez un moteur A CHAINE pour etre "tranquille" et éviter les "frais d'une Courroie de DISTRIBUTION" , EVITEZ les moteurs MAZDA !!! (pourtant 100%japon!!) ....car au final cela vous coutera plus chère qu'un moteur à courroie !!!C'était ma 2ème Mazda et ce sera la dernière !!! De plus consommation carburant énorme 9 à 12l/100 , a chaque révision on vous facture la régénération du F.A.P. , revente difficile !(p.s: véhicule avec suivi exclusif concessionnaire mazda 974 !) .....La légendaire fiabilité Japonaise a du plomb dans l'aile !!!
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3 (2e Generation) II 2.0 MZR DISI I-STOP DYNAMIQUE (2009)
Par Mon48oq le 17 Janvier 2015 à 15h04
Propriétaire de ce véhicule pendant presque 3 ans, je viens de le vendre et le le regrette presque déjà.La marque ne connais pas assez de succès à mon goût sur notre continent.Cette voiture m'a permis de tomber "amoureux" d'une marque que je connaissais mal jusque là.Confortable, réactive et performante elle possède néanmoins quelques défauts.Par exemple la consommation, qui est beaucoup trop importante (en moyenne >10 L/100Km en mixte et environ 8L/100Km sur autoroute) et le manque de turbo est parfois pénalisant (en dessous de 4000 Tr/m elle ne dévoile pas son plein potentiel) Mis à part ça en 3 ans je n'ai jamais eu de problème ou de comportement anormal, aucune réparations à effectuer et les révisions restent dans une fourchette de prix correcte.L'espace intérieur est bon même pour les passagers arrière. L'accoudoir est très long et bien placé. Les rangements ne manquent pas et le coffre a une dimension très appréciable.En bref si vous hésitez entre ce modèle et un concurrent allemand ou français sur une gamme similaire, alors n' hésitez plus, offrez vous des performances et une fiabilité proche de l'allemande avec un prix et un confort proche de la française.
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3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD 110 ELEGANCE (2010)
Par nic28am le 31 Août 2013 à 20h40
Modèle qui ma séduit par sa ligne sportive et sont équipement de série complet , à l'intérieur c'est assez classique mais de bonne qualité manque un port usb , la radio capte vraiment mal et n'écrit pas les station , niveau comportement la direction et précise et trés agréable ,le moteur est suffisant la conso est de 5,7l en conduite cool, tenu de route trés bonne et dynamique, mais direction assez dure en manoeuvre ,les suspension filtre moyennement les défaut de la route à basse vitesse mais rien de grave , point de vue habitabilité elle est plutot logeable, coffre pas mal mais pas super au niveau de la longueur du véhicule , les éssui glass auto sont vrément pas au point voir dangereux vaut mieux revenir au mode manuel ;Niveau fiabilité c'est la que j'ai était vraiment déçu moi qui pensais que la marque était parmi les plus fiable , siege conducteur qui grince à 10000km,a 21000km FAP colmaté , 29000km disque voilé (vibration au freinage ), 36000km courroie de distribution a remplacé hor garantie et refus de participation de la marque la garantis était passé de quelque mois...Déçu et n'ayant plu confiance en cette voiture j'ai préférais m'en séparai et changé de marque .
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