Vos 24 avis Mazda 3 (2e Generation)

18,4 /20

3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD 110 ELEGANCE (2009)

Par Filipe Miguel le 23 Mars 2021 à 15h26

J'ai récemment acheté cette voiture d'occasion et j'en suis entièrement satisfait. Auparavant, avait une vw golf tdi de l'année 2006. La mazda 3 la surpasse en tous points, elle est plus fiable, elle a un meilleur moteur, une meilleure finition, une meilleure tenue de route et elle est surtout plus facile et plus agréable à conduire. C'est un véhicule robuste qui saisit le siège comme une patelle, avec un joli design qui n'est pas compris car il s'est peu vendu en France. Juste à côté en Allemagne, il a vendu le triple. C'est la septième voiture que j'ai et j'en suis très satisfait. Il mérite une place d'honneur!Lire la suite de l'avis»

18,2 /20

3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD 110 ELEGANCE (2009)

Par Migas le 18 Mars 2021 à 13h46

J'ai récemment acheté cette excellente voiture, mazda 3 110 cv version elegance de Décembre 2009.Je l'ai acheté d'occasion et j'en suis entièrement satisfait. C'est un véhicule supérieur à celui ce que j'avais, une golf tdi de 2008, en termes de moteur, de stabilité, de tenue de route, de plaisir de conduite et de finition.Impressionnant comment elle tient bien dans les courbes même les plus difficiles et les plus serrées. L'agilité et la disponibilité du moteur sont également impressionnantes. Il y a peu de mal avec ce véhicule et comme nous le savons, rien n'est parfait. J'étais fan de marque et continuerai à acheter des mazda.Lire la suite de l'avis»

16,6 /20

3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD DYNAMIQUE (2010)

Par Bul_O le 15 Juillet 2020 à 22h24

J'ai du abandonner les sportives car je faisais trop de kilomètres annuels (plus de 50 km par jours avec du périph et des bouchons et de l'autoroute => ~29000km/an). J'ai acheté une mazda BL 2.2 185cv d'occasion avec 48000km et 4 ans. Bref depuis, aucun gros frais sauf un compresseur de clim' que j'ai fait remplacer car il faisait du bruit (1000e avec la révision...). La voiture a aujourd'hui quasi 200 000 bornes. Mon analyse: Cette voiture n'est pas pour tout le monde:- le filtre a particule a besoin de trajets autoroutiers réguliers pour bien se nettoyer (filtre sans ad blue donc besoin d'une température de 600° pour lancer une régénération)- une révision tous les 20 000km (c'est short mais une régénération de fap interrompue et le diesel fini dans l'huile, dilution de l'huile donc vidange et voyant qui s'allume) => il ne faut pas hésiter a investir dans l'entretien. C'est une voiture de gros rouleur mais elle leur rend bien. En conclusion j'ai eu 4 voitures françaises et 4 japonaises depuis que j'ai le permis (en 2001), toutes d'occaz, et si je devais garder un daily ce serait cette voiture. Le prix en occaz sont donnés !!!Lire la suite de l'avis»

12,8 /20

3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 185 SPORT (2011)

Par alexD1964 le 27 Mars 2019 à 01h07

Véhicule agréable à conduire et très sobre au regard des performances.Confort classique et modèle bien équipé de série.Malheureusement ce millésime souffre d'une faiblesse chronique concernant la chaîne de distribution.Acheté à 25 000km en 2012 aujourd'hui à 180 000kms je dois la remplacer de nouveau. Coût de l'opération 1 200 euros pris en charge qu'à 50% par Mazda. Sinon rien d'autre à part les révisions classiques entre 300 et 350euros.Les plaquettes arrières sont encore d'origine.Lire la suite de l'avis»

17,2 /20

3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 190 SPORT (2010)

Par mazda3 185ch le 19 Février 2019 à 15h11

Très bon véhicule mais faitr attention à bien nettoyer la crépine qui se bouche sur ces véhicules ( mazda 3 2010 2.2l 185ch sport ) cela m'est arrivé sur mon vehicule.cela peut engendrer la casse du moteur suite a une pression d'huile trop faible donc le moteur nest pas lubrifier correctement. faites les vidanges en temps et en heureLire la suite de l'avis»

17 /20

3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 190 SPORT (2010)

Par §Gui803VZ le 09 Février 2017 à 16h20

Même problème qu'un des intervenants: problème de conception d'un joint d'injecteur. Bila: une bielle a cassé, un cylindre cassé, moteur et turbo H.S.Bilan: plus de 10600 € de réparation. Un premier courrier infructueux auprès de MAZDA FRANCE. Du coup, une expertise juridique lancée et j'ai eu gain de cause: MAZDA prend en charge la réparation.Lire la suite de l'avis»

18 /20

3 (2e Generation) II 2.0 MZR-AUTO 150 PERFORMANCE (2010)

Par Booris le 22 Janvier 2017 à 16h05

Voiture acheté d'occasion a plus de 100 000km, rien a dire sur ce véhicule mise à part son ultra fiabilité ! Moteur atmosphérique avec boîte automatique de 150cv très Simple à prendre en main et un régal à conduire. Le châssis sport et une direction ultra souple font de ce véhicule une vrai petit bolide. La qualité des finitions est nettement supérieures à ses concurrentes directes (308, Megane, Astra, C4). Pour 25500€ (prix neuf) Le vehicule possède toutes les options nécessaires, notamment les projecteurs xénons, système audio Bose, cadran de tableau de bord sport, GPS, radar de recul, climatisation bi-zone...Lire la suite de l'avis»

17 /20

3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD 116 SPORT (2011)

Par §zan567xg le 06 Septembre 2016 à 21h39

Je suis propriétaire d'une Mazda 3 BL (seconde génération) de 2011 finition sport équipé d'un moteur 1.6 MZCD 115 depuis 2014. J'ai auparavant possédé une autre mazda 3 BL de 2010 (paix à son âme) équipé d'un moteur 1.6 MZCD 110.Sécurité: Au TOP! Déjà c'est un véhicule qui tiens très bien la route (sec, humide, neige sans trop abuser), direction assez précise. Elle ferait presque regretter de pas avoir quelques chevaux en plus. Comme dit précédemment j'ai eu 2 mazda 3, La première à malheureusement subi un carambolage, un véhicule arrivant en sens inverse m'as accroché et à emmené avec lui une de mes roues arrière. Lancé à 90km/h la mazda 3 à su conservé sa trajectoire et rester sur sa file, airbags déclenchés, je m'en suis sortis avec uniquement quelques courbatures dans les épaules.Budget: Très bien placé dans sa catégorie, surtout avec la panoplie d'équipements!Confort: Très bon pour le conducteur, correct pour les places arrières (suspensions plutot rigides). Conduite: Très agréable. Un régal en sinueux, silencieux sur autoroute (surtout avec la boite 6 vitesse du 115), suffisamment puissante pour pouvoir engager des dépassements sereinement.Aspects pratiques: Des rangements un peu partout, range lunette en plus sur ma 2011 que sur la 2010. Par contre seule la vitre conducteur est a impulsion sur la 2011 contre les 4 sur la 2010. Coffre correct, j'ai réussi à caser les baguages pour 1 semaine de 4 filles (en plus des miens).Équipements de série: Bien équipé si ne prend pas la finition de base, cela dit mazda à proposer une grande panoplie de finition sur ce modèle, ce qui permet d'avoir pas mal d'équipements sans trop exploser le budget.Qualité de la finition: Très correct, éclairage d'ambiance original (autoradio qui clignote, changement de la couleur/intensité du tableau de bord, éclairage des poignées de porte intérieure avant). Cependant les plastiques craquent un peu.Fiabilité: Rien à dire pour ma part. Cependant le moteur 1.6 MZCD 110 demande une attention particulière, Filtre à particule avec entretiens, réservoir d'additif à remplir tout les 60.000km et remplacement du FAP prévu à 120.000km(mais peut durer plus longtemps). Alors que les autres diesels (1.6MZCD 115 et 2.2 MZR-CD 185) ont des FAP sans entretiens. Du coup je suis bien content d'avoir trouvé un 115 ch plutôt qu'un 110 pour ma seconde mazda (les deux MZCD sont des moteurs de PSA mais le 115 n'a presque rien en commun avec le 110).Écologie: C'est pas mon rayon, du coup j'ai régulièrement le pied lourd. Bilan 6L/100, très correct au vue des performances.Originalité du design: Superbe! En plus avoir des lignes assez agressives, c'est une voiture qu'on ne croise pas tout les jours.Bilan: Superbe voiture, si vous avez le choix préféré une finition sport ou dynamique.Lire la suite de l'avis»