Vos 24 avis Mazda 3 (2e Generation)

13,4 /20

3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 185 SPORT (2011)

Par §fid273cj le 25 Décembre 2015 à 15h02

Bonjour à tous moi même possesseur d une mazda 3 2'2 l 185ch sport même soucis que vjb974 mais en pire car moteur hs ,joins d injecteurs morts du coup crépine d aspiration d huile bouchée sav mazda déplorable ,voiture encore sous garantie le concessionnaire me laisse peu d espoir ,une véritable honte surtout que le problème est connu chez mazda ,j ai jamais vu un sav aussi nul que celui de mon concessionnaire car il faut que je fasse toutes les démarches moi même, car l extension de garantie ne veux rien assumé , j ai don envoyé un recommandé à mazda France ,je suis donc en attente d une reponse de leur part concernant la prise en charge des réparations sachant qu il y en a pour environ 7500€ de plus pas de voiture de prêt il a fallu que je rachète une petite voiture pour me dépanner ( scandaleux )j ai d'ailleurs pris contact avec la presse automobile .je comptais garder ce véhicule longtemps car j en était très content mais là je suis dégoûté et je n ai qu une hâte c est de la récupérer réparée et de M en débarrasser au plus vite Lire la suite de l'avis»

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3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD DYNAMIQUE (2009)

Par §vjb530Bj le 10 Décembre 2015 à 13h35

Sans interrompre ce concert de louanges , ayant fait l'acquisition d'une mazda 3 (sedan) 2l2 , diesel, 150cv (meme moteur que 185cv,100% japon) , 10/2009 , j'ai tout d'abord rencontré un problème de joints d'injecteurs à 66000 kms ( comme sur ma précédente mazda 6 -cd- 143 cv , le vendeur m'avait promis que ce problème n'existait plus sur le nouveau 2L2 !!!) ...900€ pour ma poire .Mais le meilleur restait à venir à 76000 kms , le brave S.A.V. diagnostique qu'il faut changer la CHAINE deDISTRIBUTION (avec tendeur,ect...) ....1980€ pour ma poire et un constructeur et concessionnaire aux abonnés absents .Donc "BRAVES CONSOMMATEURS" , quand vous achetez un moteur A CHAINE pour etre "tranquille" et éviter les "frais d'une Courroie de DISTRIBUTION" , EVITEZ les moteurs MAZDA !!! (pourtant 100%japon!!) ....car au final cela vous coutera plus chère qu'un moteur à courroie !!!C'était ma 2ème Mazda et ce sera la dernière !!! De plus consommation carburant énorme 9 à 12l/100 , a chaque révision on vous facture la régénération du F.A.P. , revente difficile !(p.s: véhicule avec suivi exclusif concessionnaire mazda 974 !) .....La légendaire fiabilité Japonaise a du plomb dans l'aile !!! Lire la suite de l'avis»

17,8 /20

3 (2e Generation) II 2.0 MZR DISI I-STOP DYNAMIQUE (2009)

Par §Mon430MB le 17 Janvier 2015 à 15h04

Propriétaire de ce véhicule pendant presque 3 ans, je viens de le vendre et le le regrette presque déjà.La marque ne connais pas assez de succès à mon goût sur notre continent.Cette voiture m'a permis de tomber "amoureux" d'une marque que je connaissais mal jusque là.Confortable, réactive et performante elle possède néanmoins quelques défauts.Par exemple la consommation, qui est beaucoup trop importante (en moyenne >10 L/100Km en mixte et environ 8L/100Km sur autoroute) et le manque de turbo est parfois pénalisant (en dessous de 4000 Tr/m elle ne dévoile pas son plein potentiel) Mis à part ça en 3 ans je n'ai jamais eu de problème ou de comportement anormal, aucune réparations à effectuer et les révisions restent dans une fourchette de prix correcte.L'espace intérieur est bon même pour les passagers arrière. L'accoudoir est très long et bien placé. Les rangements ne manquent pas et le coffre a une dimension très appréciable.En bref si vous hésitez entre ce modèle et un concurrent allemand ou français sur une gamme similaire, alors n' hésitez plus, offrez vous des performances et une fiabilité proche de l'allemande avec un prix et un confort proche de la française.Lire la suite de l'avis»

19,4 /20

3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 185 SPORT (2011)

Par §Maz317nu le 30 Avril 2013 à 17h07

Possesseur de ma première Mazda, une Mazda 3 Sport 2.2L Diesel 185 cv de 2011 totalisant 60 000 km, achetée neuve 22 100 € (après remise), je suis plus que satisfait de mon achat. Equipement archi complet de série (GPS couleur, Bluetooth, Clim Bizone etc...), fiabilité sans faille (pas le MOINDRE souci en 2 ans et 60 000 km), un habitacle de qualité et moderne avec un éclairage de nuit magnifique, une tenue de route incroyable avec une direction ultra-précise et un train arrière sur des rails. Mais SURTOUT, un moteur diesel exceptionnel très coupleux (400 NM), avec une belle sonorité, des performances de 1er ordre et une consommation faible par rapport aux perfs (5.7L /100km en moyenne). Le seul défaut de cette voiture est son amortissement un peu ferme, mais on ne peut pas tout avoir !!Lire la suite de l'avis»

17 /20

3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 190 SPORT (2010)

Par §fra004YJ le 07 Avril 2013 à 16h19

Propriétaire d'une sublime Mazda 3 2.2 mzr-cd 185 ch sport velocity red mica de 2010 depuis un peu plus de 6 mois. Ayant parcouru presque 4000 km avec depuis , je trouve ce véhicule très agréable à conduire.Le poste de conduite est confortable, les commandes tombesnt sous la main et la boite 6 est précise, bien étagée et ferme sur les 1er rapports.Le moteur est très souple, le couple de 40 Nm à 1800 trs /min aide bien aux reprises canons.Que 8.2s pour le 0 à 100 km/h et 9.3s en 6ème pour le 80 à 120 km/h, pas mal : des chiffres de petites GTi sans la consommation gargantuesque.Très bonne tenue de route, les virages s’enchaînent vite même très vite.Pour une départementale à 95km/h sur du plat on tire pas plus de 4.5-5L et sur autoroute ce qu'elle préfère, on tourne à 5.5L voir 6L de moyenne si c'est vallonné. Autonomie de plus de 700 km avec 42L de gazole.En bref un véhicule très bien équipé de série : roue de 17, gps, bluetooth, prise aux, siège sport aux deux personnalités ange ou démon suivant son humeur du jour.Lire la suite de l'avis»

12,6 /20

3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD 110 SPORT (2010)

Par §fox377TD le 06 Avril 2013 à 23h50

Propriétaire d'une mazda 3 de deuxième génération depuis bientôt 3 ans le bilan est mitigé, elle fut achetée en mai 2010 en remplacement d'une Ford fiesta et totalise aujourd'hui 70 000 km.Sécurité: Sur le point de la sécurité quasiment rien a dire , ABS ,ESP, DSC ,.. bref la panoplie d'aides en 3 lettres , airbags et airbags rideaux , fixation isofix pour les sièges enfants, juste un petit point négatif sur les pneus toyo d'origines qui ne sont pas excellent sur route mouillée.Budget: Le budget est dans la moyenne de la catégorie, un peut plus chère que les coréennes mais nettement moins que les allemandes , pour les entretiens ils sont annuelles et me coûte environ 200 euros.Confort: Le confort est plus tôt bon , on a de l'espace en largeur et on est bien assis dans les sièges, le maintient latérale est parfois un peut limite pour les personnes a forte carrure.Conduite: Certainement le gros point fort de la voiture, elle est très agile sur la route, agréable et plus tôt silencieuse sur autoroute elle est également "nerveuse" et à de bonne reprise sur route sinueuses, le 1.6 diesel de 110 cv et son turbo délivre ce qu'il faut comme puissance pour ce faire plaisir.Aspects pratiques: Rien de révolutionnaire sur l'aspect pratique , peut de petit rangement , un coffre normale ni grand ni petit, le gabarit de l'auto n'est pas handicapant en ville.Je regrette également le manque d'une prise USB sur l'auto radioEquipements de série: Pour environ 20000 euros neuve on a une voiture bien équipée sans non plus que ce soit exceptionnelle , clim auto bizone , vitres et phares auto , régulateur de vitesse, rétros électriques , isofix , rétro electro-chrome ... de quoi être confortable sur long trajet .Qualité de la finition: Premier point qui pour moi est vraiment mitigé , d'un côté on a un design extérieur plus tôt original et de l'autre un design intérieur plus "fade". Au niveau de la finition , on ma remplacé 2 fois le siège conducteur car il grinçait (vraiment fort a chaque bosse)et j'ai des cliquetis qui vienne de la boite a gants et du rétro (je déteste les bruits parasite) . Pour le reste principalement du plastique dur.Fiabilité: La ou le bas blesse c'est bien ici , Mazda est réputé pour sa fiabilité , malheureusement pour moi le moteur 1.6 n'est pas d’origine niponne mais viens de chez PSA ... Comme dis dans la partie d'avant j'ai donc eu 2 remplacements de siège qui grinçaient sous garantie, j'ai également eu une casse turbo a 45000 km changé sous garantie et le filtre a particule colmaté à 60000 km ce qui ma coûté 500 euros de frais (hors garantie) rajoutons a cela 3 fois des durites percées et on comprend pourquoi je ne suis pas content niveau fiabilité .Ecologie: Ma consommation tourne au environ de 5,7l/100km en été et 6,5l/100km en hiver conduite 70% autoroute Cruise contrôle a 120 (belgique), comme d'habitude on est loin de ce qui est annoncé par le constructeur mais ce n'est pas non plus un gouffre a carburant, a noté également qu'il y a une différence de presque 1l entre ce qu'indique l'odb et la consommation réel. Les taxes et assurances sur un 1.6l diesel sont raisonnables, et les émissions de co2 dans la moyenne.Originalité du design: L'autre gros point fort de ma voiture , son design , je l'adore , élancé , jeune et agressif .En conclusion une mazda 3 pourquoi pas , avec le moteur PSA certainement pas.Lire la suite de l'avis»

16,8 /20

3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD 116 ELEGANCE (2011)

Par fabrice_inho le 21 Décembre 2012 à 17h38

Je vais reprendre les thèmes étoilés ci dessous :1/ Sécurité : une très bonne tenue de route sur sol sec. Une direction agreable. J'ai connu une glissage sur un rond point, mais heureusement l'ESP de serie m'a bien aidé. Les essuie glace pourraient être meilleurs.2/ Budget : J'ai bénéficié d'une tres belle offre à l'achat, donc coté budget je suis ravis. Les depenses liées aux révisions sont comprises dans une option faite avec le crédit que j'ai pris. Coté assurance on est moins cher qu'avec une Golf ou une A3.3/ Confort : Niveau sonore satisfaisant, quand on appui sur le champignon on a un bon retour son du moteur, moi j'aime mais les journalistes n'aiment pas. Les suspensions sont satisfaisantes. Seule l'insonorisation des passages de roues laisse a désirer.4/ Conduite : comportement rassurant, collée a la route sur sol sec.5/ Aspects pratiques : Boite a gant tres grande, rangement dans l'accoudoir central avant tres grand, deux prise allume cigare, affichage des informatons (radio conso etc.) en hauteur. Pas de port usb direct ...6/ Equipement satisfaisant, je ne prends pas de gps en option dans les voitures, souvent les mises a jour sont payantes.7/ Finition : Plastique flatteur sur le dessus de la planche de bord. Un seul petit bruit me derange, sur la gauche des compteurs. sinon satisfait.8/ Fiabilité : Je varie les types de trajet (6000km en 3 semaines // 300km en 3 semaines). Les conso quand on ne fait que du bouchon de ville ne sont pas top. Quand je mixe les types de trajets, je suis autour de 6,3L/100km. A savoir que les conso annoncées sont toujours tres inferieures pour tous les modeles.9/ ecologie :La conso me convient pour la taille de la voiture, elle possede en plus un FAP autoregenerant.10/ Le design c'est subjectif, mais moi j'accroche completement.Lire la suite de l'avis»

17 /20

3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD DYNAMIQUE (2010)

Par §nic004DU le 06 Octobre 2012 à 10h41

Sela fait presque 3 ans et 40 000km que je roule avec cette voiture et j'en suis ravis j'ai jamais eu de problèmes de fiabilité le moteur de 110cv est suffisant, je consome en moyenne 5.5/110km, le comportement est super on prent vraiment du plaisir a son volant , le cofre est juste conte tenu de sa longueur , se que j'ai moins aimé la peinture trop fragile elle se raye trop facilement , le poste sans port usb. Je la conseille donc sans hésiter, si c'étai a refaire je prendrais le moteur éssence 2.0 i stop maison moins fragile et moins couteux a entretenir que le diesel psa.Lire la suite de l'avis»