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Mazda 3 (2e Generation)

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Avis MAZDA 3

MAZDA 3 II 2.2 MZR-CD 190 SPORT - 2010

le 19 févr. 2019 à 14h11

Avis général

Très bon véhicule mais faitr attention à bien nettoyer la crépine qui se bouche sur ces véhicules ( mazda 3 2010 2.2l 185ch sport ) cela m'est arrivé sur mon vehicule.

cela peut engendrer la casse du moteur suite a une pression d'huile trop faible donc le moteur nest pas lubrifier correctement.

faites les vidanges en temps et en heure

A aimé

Très agréable à conduire et elle a une très bonne tenue de route

N'a pas aimé

Obligé d'aller voir un garagiste pour chaque petit truc

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(30 avis)

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II 2.0 MZR 150 I-STOP SPORT

2009133 078 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

MAZDA 3 (2E GENERATION)

II 1.6 MZR 105 ELEGANCE

2009164 100 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

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Très bonne affaireGarantie 3 mois

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2012101 170 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 6 mois

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II (2) 1.6 MZ-CD 116 ELEGANCE

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Offre équitableGarantie 3 mois

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II 2.2 MZR-CD DYNAMIQUE

200997 500 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

MAZDA 3 (2E GENERATION)

II 2.2 MZR-CD 185 SPORT

2011203 081 KmManuellediesel

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MAZDA 3 (2E GENERATION)

II 1.6 MZ-CD 110 SPORT

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II 1.6 MZ-CD 110 SPORT

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Achetée neuve, je ne regrette pas du tout cette voiture.LA fiabilité du moteur FIRE n'est plus a prouver alors qu'en est t'il de sa grande sœur le FIREFLY ? je possède donc cette voiture depuis 30000 km achetée neuve, RAS pour l'instant. A par les jantes que je n'ai pas, elle est full Equipée comme il se doit, Ligne blanche, freinage urgence, angle mort, camera arrière, détecteur obstacle AV et Arrière, détecteur fatigue, grand écran tactile central + compteur électronique.Je ne comprend pas son prix si peu cher sur le bon coin le 1.5 firefly est une pure merveille. l'hybridation sans recharge je trouve personnellement que c'est le top, elle récupérer bien l'Energie au freinage, une fois le véhicule lancé, et la restitue bien. Pour avoir essayer le 1L et 1.5L, choisissez le 1.5, ça na juste rien a voir. J'envisage une conversion éthanolMalgré que d'origine elle prend sans modif 23L sp95 +23 litres e85 (je fias se mélange directement en station quand je suis en réserve.JE fais ce melange depuis ces 0 km. et aujourdhui R.A.S.j'ai commencé a 25% puis maintenant je suis a 50% ( conso de base 5.3 litres sans e85, et maintenant a 50% je suis a 6.3Litres / 100km. ça reste carrément rentable ;) surtout en ce moment a + de 2 € le litre.

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Cupra born 231ch batterie xl depuis quasiment 2 ans (25000km).Aucun problème détecté, voiture fiable et confort.En revanche au niveau de la visibilité du pare brise devant, il y a des angles morts sur le côté ce qui est assez perturbant en ville quand il y a des piétons quand on manque de les voir.Performance correcte pour une électrique, 0-100 en 7 secondes, la puissance dépend de la batterie mais n'est pas trop affecté sur le 0-100, on est quasiment toujours proche des 7 secondes voire moins ! Les reprises sont affectés par le % de batterie restant surtout au dessus de 100 où l'on peut perdre des secondes.Propulsion qui rend la conduite plus amusant, bonne tenue de route à haute vitesse, angle de braquage très élevé mais néanmoins la tenue de route est compliqué dans les giratoires si on va trop vite car la voiture fait tout de même quasiment 2 tonnes.La conso varie selon saisons, conduite et type de conduite.En hiver on peut monter à 20-25kw/100 selon la distance. En été parfois 12-15kw/100.En moyenne sur les 25 000km, une conso de 17kw/100 en faisant de la route mixte et en habitant en IDF.

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