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Mazda 3 (4e Generation)

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(norme WLTP*)
IV 1.8 SKYACTIV-D 116 BUSINESS EXECUTIVE BVA6 2020 30 900 €

+818 €

IV 1.8 SKYACTIV-D 116 BVA6 SPORTLINE 2020 33 100 €

+1074 €

IV 1.8 SKYACTIV-D 116 INSPIRATION BVM6 2020 31 400 €

+170 €

IV 1.8 SKYACTIV-D 116 STYLE BVM6 2020 29 200 €

+170 €

IV 1.8L SKYACTIV-D 116 BUSINESS EXECUTIVE BVM6 5P 28 900 €

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IV 1.8L SKYACTIV-D 116 INSPIRATION BVA6 5P 33 400 €

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IV 1.8L SKYACTIV-D 116 SPORTLINE BVM6 5P 31 100 €

+170 €

IV 1.8L SKYACTIV-D 116 STYLE BVA6 5P 31 200 €

+1074 €

IV 2.0 E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 6CV STYLE BVA6 29 200 €

+310 €

IV 2.0 E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 SPORTLINE BV6 29 700 €

+260 €

IV 2.0 E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 SPORTLINE BVA6 31 700 €

+310 €

IV 2.0 E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 STYLE BVM6 27 400 €

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IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 BUSINESS EXECUTIVE 30 100 €

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IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 BUSINESS EXECUTIVE AT 32 100 €

+170 €

IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 EXCLUSIVE 34 300 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 EXCLUSIVE 4X4 36 100 €

+210 €

IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 EXCLUSIVE 4X4 AT 39 200 €

+650 €

IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 EXCLUSIVE AT 36 300 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 SPORTLINE 31 600 €

0 €
Devis assurance autoFinancement
IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 SPORTLINE AT 33 600 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 BUSINESS EXECUTIVE BVA6 29 100 €

+260 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 BUSINESS EXECUTIVE BVM6 27 100 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 BUSINESS EXECUTIVE MY22 28 900 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 BVA6 BUSINESS EXECUTIVE 30 900 €

+260 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 BVA6 HOMURA 31 400 €

+310 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 BVA6 SPORTLINE 31 350 €

+310 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 BVM6 MAZDA3 25 400 €

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IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 BVM6 SPORTLINE BOSE 29 350 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 HOMURA MY22 29 400 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 MAZDA3 BVM6 24 900 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 MAZDA3 MY22 26 500 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 SPORTLINE BOSE BVA6 MY22 32 800 €

+310 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 SPORTLINE BOSE MY22 30 800 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 SPORTLINE BVA6 MY22 32 450 €

+310 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 SPORTLINE MY22 30 450 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 STYLE BVA6 MY22 31 200 €

+310 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 STYLE MY22 29 200 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 4X4 BVA6 EXCLUSIVE 38 850 €

+650 €

Devis assurance autoFinancement
IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 4X4 BVA6 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY 39 050 €

+650 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 4X4 BVM6 EXCLUSIVE 35 750 €

+210 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 4X4 BVM6 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY 35 950 €

+210 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 4X4 EXCLUSIVE BOSE MY22 37 200 €

+210 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 4X4 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY BOSE MY22 37 400 €

+210 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 4X4 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY BVA6 39 400 €

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IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 4X4 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY BVM6 36 300 €

+210 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 4X4 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY MY22 37 050 €

+210 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 4X4 EXCLUSIVE MY22 36 850 €

+210 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 BUSINESS EXECUTIVE BVA6 MY22 33 200 €

+170 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 BUSINESS EXECUTIVE MY22 31 200 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 BVA6 EXCLUSIVE 35 950 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 BVA6 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY 36 150 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 BVA6 SPORTLINE TOIT OUVRANT 34 350 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 BVA6 SPORTLINETOIT OUVRANT 34 700 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 BVM6 EXCLUSIVE 33 950 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 BVM6 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY 34 150 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 BVM6 SPORTLINE TOIT OUVRANT 32 350 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE BOSE BVA6 MY22 37 400 €

+240 €

Devis assurance autoFinancement
IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE BOSE MY22 35 400 €

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IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE BVA6 MY22 37 050 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY BOSE BVA6 MY22 37 600 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY BOSE MY22 35 600 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY BVA6 36 500 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY BVA6 MY22 37 250 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY BVM6 34 500 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY MY22 35 250 €

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IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE MY22 35 050 €

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IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 HOMURA BVA6 MY22 33 700 €

+230 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 HOMURA MY22 31 700 €

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IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 SPORTLINE BVA6 MY22 34 750 €

+230 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 SPORTLINE MY22 32 750 €

0 €
IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 SPORTLINE TOIT OUVRANT BOSE BVA6 MY22 35 800 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 SPORTLINE TOIT OUVRANT BOSE MY22 33 800 €

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IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 SPORTLINE TOIT OUVRANT BVA6 MY22 35 450 €

+240 €

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 SPORTLINE TOIT OUVRANT BVM6 32 700 €

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IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 SPORTLINE TOIT OUVRANT MY22 33 450 €

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IV 2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 BUSINESS EXECUTIVE BVA6 28 900 €

+450 €

Devis assurance autoFinancement
IV 2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 BUSINESS EXECUTIVE BVM6 26 900 €

+230 €

IV 2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 BVM6 INSPIRATION 29 400 €

+260 €

IV 2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 BVM6 STYLE 27 200 €

+260 €

IV 2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 INSPIRATION BVA6 5P 31 400 €

+740 €

IV 2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 MAZDA3 BVM6 24 900 €

+230 €

IV 2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 SPORTLINE BVA6 5P 31 100 €

+740 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 100EME ANNIVERSAIRE BVM6 34 400 €

+125 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 4X4 EXCLUSIVE BVA6 5P 36 400 €

+1761 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 4X4 EXCLUSIVE BVM6 5P 34 400 €

+360 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 4X4 SPORTLINE BVA6 5P 35 000 €

+1761 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 4X4 SPORTLINE BVM6 5P 33 000 €

+360 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 BUSINESS EXECUTIVE BVA6 5P 31 000 €

+310 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 BVM6 BUSINESS EXECUTIVE 29 000 €

0 €
IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 EXCLUSIVE BVA6 2020 34 600 €

+360 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 EXCLUSIVE BVM6 5P 32 600 €

+125 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 SPORTLINE BVA6 5P 33 200 €

+360 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 SPORTLINE BVM6 5P 31 200 €

+125 €

IV E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 BUSINESS EXECUTIVE BVM6 27 800 €

+230 €

IV E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 HOMURA BVA6 30 300 €

+310 €

Devis assurance autoFinancement
IV E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 HOMURA BVM6 28 300 €

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IV E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 SPORTLINE BVA6 31 100 €

+310 €

IV E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 SPORTLINE BVM6 29 300 €

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IV E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 STYLE BVA6 30 100 €

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IV E-SKYACTIV G M-HYD 122 INSPIRATION BV6 29 600 €

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IV E-SKYACTIV G M-HYD 122 INSPIRATION BVA6 31 600 €

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IV E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 BUSINESS EXECUTIVE 29 400 €

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IV E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 EXCLUSIVE 33 700 €

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IV E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 EXCLUSIVE 4X4 35 500 €

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IV E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 EXCLUSIVE AT 35 700 €

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IV E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 HOMURA 30 600 €

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IV E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 SPORTLINE 31 650 €

0 €
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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Mazda 3 (4e Generation)

13 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 EXCLUSIVE BVA6 (2020)

Par jpl69 le 03/03/2022

Belles lignes extérieures et intérieur à 1ère vue premium. Consommation raisonnable Par contre pas de mal de problèmes qui gâchent le plaisir :- disques voilés à 9000km sans usage particulièrement intense- trous à l'accélération - jauge à essence bloquée à fond à 12000km - limiteur de vitesse adaptatif au comportement parfois dangereux : gros freinage dans les virages à droite si véhicules en face !- systèmes d'aide à la conduite qui sans raison affichée ne s'activent pas (obligé de coupé le contact pour ré-activer)- peinture TRES fragile avec de nombreux impacts sur le capot- portière conducteur qui accroche à l'ouverture selon exposition au soleil- joint de portière conducteur qui endommage celui arrière- cuir des sièges vieillit très mal- bruits parasites gênants au niveau portière conducteur- certains plastiques intérieurs de très mauvaise qualitéAu final très déçu par les problèmes de qualités/finitions. J’espérais mieux de Mazda.

19,6 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 STYLE BV6 (2019)

Par Waaaggghhh le 27/12/2021

Très bonne voiture et très classe.Pour le moment RAS niveau fiabilité, tout roule.J'avais une golf 7 de même kilométrage où j'avais toujours un truc à faire réparer, ça fait du bien de rouler tranquille.Seul bémol, consommation assez élevée pour une hybride pour une utilisation mixte sans trop forcer (6,5l/100km)Attention, voiture pour personne soigneuse, le moindre trottoir/nid de poule et c'est la rayure assurée sur la jante qui ressort du pneu.

17,4 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 INSPIRATION BV6 (2020)

Par Dimhop le 07/11/2021

Cela fait désormais 1 an que je possède cette Mazda dans sa finition haute. J'ai craqué pour l'originalité de la ligne, sa simplicité (la voiture n'est pas sur dessinée avec des courbes ou des traits saillants racoleurs) et pour son splendide intérieur, sobre et sans écran de 10, 12 ou 15 pouces ni guirlandes Led multicolores. Un intérieur épuré et extrêmement bien fini, comme le proposaient BMW ou Audi avec un vrai tableau de bord qui n'est pas une tablette. Le multimédia non tactile est intuitif et vraiment plus sécurisant qu'un écran tactile car pas besoin de le regarder pour lancer vos, radio ou autre. L'équipement affiche complet sur cette finition haute. Manquent juste le hayon électrique et des aérateurs à l'arrière. Le moteur n'est pas très puissant mais suffit au quotidien pour qui recherche un véhicule permettant de faire face à toutes les situations, à condition de rétrograder car sans turbo, il faut monter dans les tours en cas de besoin. Mais la boîte manuelle est un régal à utiliser. La consommation intra urbaine est de 8l, (l'hybridation est trop modeste pour baisser les conso en ville), 6,5 l en ville et péri urbain, 5,5 sur route, 6, 1 l sur voies rapides et entre 6,5 l et 7, 3 l sur autoroute (selon relief). La conduite est très plaisante, l'ambiance est feutrée, la voiture confortable avec très peu de trepidations malgré les roues de 18" (beaucoup moins de trepidation qu'une BMW série 2 montée à l'identique).Bref, une voiture très attachante.Au chapitre des défauts, l'ordinateur de bord est très incomplet puisque les consommations moyennes ne sont pas rattachées ni à une vitesse moyenne ni même à une distance parcourue ! Si la présentation et finition intérieure sont au top, je regrette l'abus de panneaux laqués piano noirs vraiment salissants. Et on peut aussi regretter que le coffre ne soit pas un peu plus grand.Au final, je reprendrais la même si je devais racheter un véhicule tant j'apprécie celle ci.

18,8 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 10CV EXCLUSIVE 103G (2021)

Par 9Papillon4 le 23/10/2021

Quelle plaisir de conduite ! Souple, mais puissant sur autoroute, le moteur est un bonheur. La finition intérieure est irréprochable, l'équipement hyper complet, le maintien des sièges en cuir impeccable mais surtout quelle gueule ! et quelle personnalité ! Après bientôt 1 an d'utilisation, je prends énormément de plaisir à son volant et il faut reconnaitre une chose : quand je la récupère dans le parking, elle est la plus belle de toutes dans son coloris rouge que je recommande. Jamais une automobile n'a fait autant tourner les têtes à la sortie du lavage auto. Les gens en terrasse la suive du regard, elle a un pouvoir d'attraction incroyable. Certes l'écran central est sobre mais le menu est intuitif. Cette voiture est silencieuse, d'une grande sérénité mais elle peut se montrer féroce sur les routes de montagne. La tenue de route est digne des chassis Peugeot. Le freinage est très mordant et les systèmes de sécurité terriblement efficaces. Bref, c'est sans contestation la meilleure voiture que j'ai eu jusqu'à présent et je ne vois pas ce qui pourrait la remplacer dignement. En tous cas je ne suis pas pressé de m'en débarrasser. Faites vous plaisir

16,4 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 10CV EXCLUSIVE 103G (2020)

Par Chaudaboy49 le 13/07/2021

Très bonne voiture, qui change de l'offre ordinaire. Ligne simple mais originale et intérieur très réussi à mon goût (surtout avec le cuir Burgundy). Le rapport prix/équipement est très bon pour la catégorie. La voiture est agréable à conduire, les sièges confortables et la position de conduite est excellente. Mention spéciale à l'excellente insonorisation, au niveau des bruits d'air ou de roulement. Ceci permet de profiter de la sonorisation Bose de bonne qualité.Le comportement routier est bon, l'amortissement est légèrement ferme mais profite au toucher de route. La direction est précise et relativement informative. Le tout me fait penser à l'excellente 308 T9... Sans en atteindre la perfection mais reste largement au dessus des productions VAG à mon sens.Une chose me déçoit sur ce véhicule : son moteur. La puissance de 180cv annoncée ne se ressent absolument pas et est atteinte à très haut régime, qui plus est l'étagement de boîte de vitesse très long rend les accélérations mollassonnes. Il fait heureusement preuve d'une belle souplesse et d'une sonorité correcte. La consommation est dans la bonne moyenne (6,5l sur autoroute sans se priver, 5L sur le réseau secondaire) mais n'a rien d'extraordinaire compte tenu des performances réelles. A voir si plus de kilomètres au compteur permettent de le libérer.En conclusion je ne peux que recommander l'achat de cette voiture, mais peut-être plus en Skyactive G dont les performances et la consommation sont proches.

18,4 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 EXCLUSIVE (2021)

Par tenni087 le 21/06/2021

silence, équipement, tenue de route, confort, moteur étonnant ne pas hésiter à pousser les régimes et surtout la ligne de cette voiture et le design intérieur , l'ergonomie est intuitive pas tape à l'oeil faite pour conduire. En finition Exclusive (cuir "burgundy", toit ouvrant, siège électrique...) la concurrence est beaucoup plus chère! J'ai fait installé le kit aero là l'achat, a ligne est plus sportive et la rend plus élancée.

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