J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Flottes Auto
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques

Publi info

Mazda 3 (4e Generation)

Avis MAZDA 3

Item: Mazda 3 (4e Generation) - 2020
Rating: 16.2
Author: Ragnar

MAZDA 3 IV 2.0 E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 SPORTLINE BV6 - 2020

16,2 /20

ParRagnar

le 1 nov. 2023 à 11h28

Véhicule possédé depuis : moins de 3 mois

Kilomètres par an : 18000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 5.9 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

A aimé

Le design de la ligne extérieur, le son système bose

N'a pas aimé

La taille du coffre

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

18,0 /20

(41 avis)

Voir les 41 avis Mazda 3 (4e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Mazda 3 (4e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Mazda 3 (4e Generation)

En occasion avec Logo La Centrale

PRO

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV (2) 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 TAKUMI BVA6 5P

20261 000 KmAutomatiqueessence

33 400 €

Bonne affaireGarantie 24 mois

PRO

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 10CV EXCLUSIVE 103G

2020100 928 KmManuelleessence

19 490 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV (2) 2.5 E-SKYACTIV-G M HYBRID 140 HOMURA BVM6 5P

202527 641 KmManuelleessence

23 490 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 122 HOMURA BVM6

202342 866 KmManuelleessence

21 900 €

Offre équitable

PRO

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV (2) 2.5 E-SKYACTIV-G M HYBRID 140 HOMURA BVM6 5P

202530 000 KmManuelleessence

23 990 €

Bonne affaireGarantie 57 mois

PRO

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 HOMURA BVA6

20264 000 KmAutomatiqueessence

28 950 €

Bonne affaireGarantie 24 mois

PRO

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 NAGISA BVA6

20256 390 KmAutomatiqueessence

31 460 €

Bonne affaireGarantie 61 mois

PRO

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 150 HOMURA BVA6

202445 988 KmAutomatiqueessence

23 990 €

Bonne affaire

PRO

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV (2) 2.5 E-SKYACTIV-G M HYBRID 140 HOMURA BVM6 5P

202534 373 KmManuelleessence

22 990 €

Bonne affaire

PRO

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV-G M HYBRID 150 PRIME-LINE BVM6

202411 030 KmManuelleessence

23 490 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

Toutes les annonces Mazda 3 (4e Generation) d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

15,8 /20

Avis Kia Ev4204 AUTONOMIE LONGUE GT-LINE 81.4 KWH (2026)

Par Dentatus le 22/07/2026

Propriétaire du KIA EV4 en finition "GT-Line" 4x2 et de 81,4 kWh brute, (nette utile, 78 kWh) j'ai la désagréable surprise de constater que les sièges électriques n'ont aucunes fonctions "mémoires", rendant l'usage journalier pour deux conducteurs, conductrices, en véritable parcours du combattant. (la mémoire siège conducteur est englobé dans une option à 2800€ !) ... Question Mr. KIA, quel intérêt à avoir un siège électrique sans mémorisation ? étrange au quotidien, il y a très peu d'emplacements de rangements et les bacs des contre-portes étroits, sont à l'usage, peu utilisables ! pas d'endroit de rangements des câbles, car l'emplacement est pris pour le caisson de grave ! sauf si l'on met le plancher en position haute, mais là le coffre devient petit. La console centrale en plastics durs n'est pas du tout pratique, car aucun rangement ne ferme, dommage car la boite à gant est petite aussi.Il ni a pas d'isolant "feutré" sur les fonds, même absence dans les portières, Finition GT LINE Vraiment ? Au final j'ai du mal à trouver ma position de conduite, du fait de l'amplitude des réglages du volant plus faibles que mon précédent véhicule qui était une KIA EV6 RWD 229cv, cet inconvénient sur la colonne de direction, était moins perceptible, ... perte de motricité du train avant plus souvent que je ne l'aurais cru, le freinage, bien que correcte, reste moins bon que sur l'EV6. Trop de bips de partout tue la sécurité, C'est d'autant plus pénible, car ils reviennent à chaque démarrage bien que "décocher" dans les menus ! (il faut s'en faire une raison apparemment) Malheureusement j'ai fais confiance aux "testeurs"... bon, je vais devoir tenir 2 ans pas un jour de plus. les points positifs sont, le confort indiscutable, presque trop pour le train arrière, qui n'est pas parfait, l'autonomie qui est bien en hausse, ( heureusement car avec des galettes en 215 ! ) une bonne visibilité générale, un tableau de bord moderne, lisible et agréable, sauf le pare-brise qui a quelques reflets, les quatres vitres qui se déplaces rapidement, ainsi que son diamètre de braquage bien agréable, le son Harman-Kardon en option qui est exellent. Merci de m'avoir lu.

18,6 /20

Avis Peugeot 308 (3e Generation)III 1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8 (2023)

Par megane 4 le 11/07/2026

dèja 1 an en 308 gt pack très belle finition, confort ,tenue de route. Royal,conso très raisonnable, prix d , achat très attractif, garantie 10 ans

12,8 /20

Avis Lexus Ct(2) 200H BUSINESS (2017)

Par Lucie S le 10/07/2026

Globalement satisfaite de ma CT 200h (2017), je l'ai depuis 2 an et demi (kilométrage à l'achat : 119 000 km) et c'est toujours un plaisir de la conduire pour les trajets quotidiens (un peu de campagne et surtout de la ville, je suis maintenant à 117 000 km sur le compteur). Je suis passée d'une essence manuelle avec moteur PureTech à une hybride automatique et cela m'a changé la vie (plus de confort, conduite fluide... Et au revoir les problèmes !!). Pour la consommation, j'ai une conduite assez dynamique et je n'aime pas les modes éco sur les voitures. Je suis à 5,6L/100 au max., ce qui est un peu haut mais dans la moyenne pour ce modèle il me semble. Contrairement à d'autres avis, je trouve que les dos d'âne se prennent bien et que c'est agréable, on n'est pas sur des suspensions fermes en comparaison avec d'autres voitures. Sur autoroute, le moteur crie un peu quand on monte dans les tours, mais c'est loin de ce qu'on peut entendre dans un CH-R ou une Auris ! Une fois à vitesse constante, c'est plus silencieux et cela ne gêne pas pendant les longs trajets. Maintenant, les points négatifs : il ne faut pas être grand car on se cogne souvent la tête si on ne fait pas attention en montant dans le véhicule. Cela est arrivé à moi et plusieurs de mes connaissances. La place du milieu sur la banquette arrière n'en est clairement pas une, n'essayez pas de transporter plus de 4 personnes sauf pour les très courts trajets ! Ensuite, l'habitacle n'isole pas très bien du bruit de la route, donc sur autoroute vous entendez quand même les bruits de roulement et le vent. Ce n'est pas dramatique mais j'ai connu mieux... De même, tout petit caillou projeté sur la carosserie s'entend bien lors de la conduite. Enfin, l'entretien est (très) cher chez Lexus, on s'attend donc à une assistance irréprochable. Or, j'ai rencontré un problème sur mes phares avant : ils ont littéralement fondu en début d'année, on voyait le plastique fondu solidifié au centre de mes 2 optiques avant. Heureusement, pas de trous dans les optiques, mais ce n'est pas du tout rassurant pour la qualité que prône la marque Lexus. Pour information, je n'ai jamais touché ni changé mes optiques ou mes ampoules depuis mon achat en concession Lexus (Olivet), c'est un véhicule qui a été suivi tous les ans chez cette même concession et qu'ils connaissaient très bien. Je fais tous les entretiens et les révisions chez eux depuis que je suis en possession du vehicule. Après enquête et courrier recommandé au service qualité Lexus car je ne trouvais pas cela normal (surtout qu'ils me l'ont vendue !), leur réponse ne me satisfait clairement pas : les optiques doivent être changés entièrement et à mes frais à 100% (plus de 2000€ pour tout remplacer). Selon eux, il s'agit d'un défaut qui n'est pas de leur ressort. En fouillant sur internet, j'ai compris que les phares défectueux étaient un problème plutôt récurrent sur certaines voitures Lexus plus récentes, mais la CT 200H ne faisait pas partie de la liste officiellement donc j'ai eu du mal à me faire considérer... Tout le monde obtient la même réponse : 0 compensation financière alors qu'il y a un réel problème. Je soupçonne qu'au vu de la qualité vendue depuis toutes ces années, ils ne souhaitent pas se remettre en question et restent droits dans leurs bottes, quitte à perdre définitivement certains de leurs clients... En tout cas, peut-être suis-je malchanceuse, mais je n'irai plus jamais chez Lexus car je suis profondément déçue et que j'ai l'impression d'avoir été arnaquée. Quand on n'admet pas qu'on a vendu un véhicule avec un élément défectueux, il ne faut pas s'attendre à ce que je continue à faire confiance... Il est très important que vous soyiez au courant de cela avant d'entamer un achat chez eux.Mis à part ce gros point noir, c'est une bonne voiture, avec ses défauts mineurs mais elle se conduit très bien et je compte la garder encore longtemps car je l'adore !

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Mazda 3 (4e Generation)

[Présentation] Mazda 3 Homura Plus 140 ch BVM, modèle 2027, Snowflake White

Par Dimitalia le 16/08/2026 à 18:23

Mazda 3 (2,0 122-150cv skyactiv-g ou 2,0 186cv skyactiv-x)?

Par Impulse666 le 15/08/2026 à 13:42

[Présentation] Mazda 3 Exclusive Line 140 ch BVM, modèle 2026, Ceramic White

Par Dimitalia le 09/08/2026 à 14:05

Mazda 3 2025 2.5 eskyactiv Takumi

Par Invité Yoyo71 le 08/08/2026 à 06:52

voyant clé rouge

Par Invité Jerome le 20/07/2026 à 12:54

[Topic Officiel] Mazda 3 [BP] (2019)

Par Mouss-35 le 30/06/2026 à 05:33

Aller sur le forum Mazda 3 (4e Generation)

Essais et comparatifs Mazda 3 (4e Generation)

La Mazda 3 défie les mini-moteurs turbo avec un maous 2.5 essence !

Comparatif vidéo - Honda Civic vs Mazda 3 : raison contre émotion

Essai - Mazda 3 e-Skyactiv X (2021) : originale certes, mais géniale ?

Voir tous les essais Mazda 3 (4e Generation)

Voir tous les comparatifs Mazda 3 (4e Generation)