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Audi Q3 (2e Generation)

Tout sur Audi Q3 (2e Generation)

Audi Q3 (2e Generation)

Note de la rédaction

14,8/20

Note des propriétaires

14,7/20

Commercialisé : depuis 2018

Prix neuf : de 33 670 € à 56 460 €

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 g/km*

*Norme NEDC
Essais (3)Avis (2)Fiche fiabilité (0)Fiches techniques (106)

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Avis Audi Q3 (2e Generation)

16,8 /20

Q3 (2e Generation) II 35 TDI 150 DESIGN LUXE S TRONIC 7 (2019)

Par  le 27/06/2021

Défauts le start stop qui fait stopper le véhicule même sur l'arrivée des rond point la peinture blanche qui s'impacte au moindre caillou les plastiques intérieurs déjà usés au bout d'un an la seconde vitesse poussive à mort et quand on prend bcp de chemin à dos d'âne ça devient vraiment stressant de l'entendre hurler avant le passage en 3ème les sièges chauffants trop lent voiture qui prend l'eau au bout d'un an le sav atroce d'audi Toulouse qui me donne juste envie de changer de marque le prix exorbitant du suivi et accessoiresJ'adore son look son confort super économique sur autoroute la place à l'arrière pour les passagers la boîte de vitesse est agréable sur autoroute c'est le rêve par contre c'est un petit veau au démarrage je reste loin derrière ses concurrentes mercedes bmw etcSi c'était à refaire je ne l'achèterais pas

12,6 /20

Q3 (2e Generation) II 35 TFSI 150 DESIGN LUXE S TRONIC 7 (2019)

Par  le 15/05/2021

C'est ma 3eme Audi. Véhicule très habitable, beaucoup de place pour les grands gabarits à l'arrière, coffre de bonne dimension. Toutefois, la liste des points négatifs n'est pas négligeable au point que je pense sérieusement à quitter la marque car je vois qu'aucun effort n'est fait d'un modèle nouveau à l'autre : prix totalement indécent par rapport à l'équipement très chiche et à la concurrence premium, plastiques durs omniprésents dans l'habitacle (plus les nouveautés sortent plus les plastiques durs bas de gamme font leur apparition, il n'y a plus que le dessus du tableau de bord qui est moussé), peinture fragile, bugs électroniques, consommation importante (difficile de descendre sous les 8 litres sur autoroute à vitesse stabilisée 130 km/h).

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