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Q3, le guide d'achat de l'Audi la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

L’Audi Q3 est l’un des stars du segment des SUV premium. Caradisiac y a consacré une vingtaine d’articles. Le salon Caradisiac, qui se déroule dans le hangar à dirigeables d'Ecausseville, nous donne l'occasion de décortiquer ce modèle. Comparatifs, essai de plusieurs versions, forces, faiblesses, voici toutes les informations pour vous aider à bien choisir votre future Q3.

Q3, le guide d'achat de l'Audi la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

C’est en avril 2011, à l'occasion du salon de Shanghai, qu’Audi a fait son entrée dans le monde du SUV compact avec la première génération de Q3. Devant son succès, la marque aux anneaux l’a bien évidemment remplacé par une nouvelle génération apparue en 2018.

 

Q3, le guide d'achat de l'Audi la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac
Q3, le guide d'achat de l'Audi la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Les principaux changements de la nouvelle génération portent sur les aspects pratiques avec une amélioration dans tous les domaines.

Pour ce Q3 second du nom, la marque allemande est repartie d’une page blanche. Il mesure désormais 4,49 m soit une dizaine de centimètres de plus que l’ancien. L’une des principales préoccupations a été de le rendre plus spacieux. Ainsi, son empattement progresse de 8 cm, ce qui le rend nettement plus habitable et sa modularité est renforcée par la présence d’une banquette arrière coulissante permettant de moduler le volume de coffre de 530 à 675 litres. Les dossiers arrière sont en prime inclinables et la banquette est fractionnable en 40/20/40. Une fois rabattue, elle libère un volume maximum de 1 525 litres et une surface de chargement presque totalement plane.

La planche de bord du Q3 allie modernité et qualité.
La planche de bord du Q3 allie modernité et qualité.

Si l'extérieur reste dans la continuité du modèle existant, ce n’est pas le cas de l’intérieur, qui est largement modernisé avec une introduction massive du numérique. Le nouveau Q3 reçoit ainsi le cockpit numérique dont la taille peut varier de 10,25 à 12,3 pouces et une tablette tactile multimédia et connectée dont la taille et les prestations varient de 8,8 à 10,1 pouces selon la finition. La qualité des matériaux est très bonne, les assemblages aussi, sauf en partie basse de l'habitacle.

Q3, le guide d'achat de l'Audi la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Sous le capot, le Q3 est équipé de moteurs essence ( 150 à 230 ch) et diesels (150 et 190 ch). Pas de version hybride rechargeable pour l’instant mais une déclinaison radicale dénommée RS Q3 forte de 400 ch grâce à l’un des derniers 5 cylindres du marché. À noter que depuis juillet 2019, le Q3 existe également dans une version coupé dénommée Q3 Sportback.

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L'Audi Q3 en occasion

Prix d'un Audi Q3 neuf : de 34 750 à 55 600 €

Prix d'un Audi Q3 en occasion : de 28 300 € à 59 400 €

Plus de 600 annonces d'Audi Q3 et Q3 Sportback d'occasion sur La Centrale.

L'avis fiabilité de Caradisiac

Déjà, le Q3 de première génération était bon élève en termes de fiabilité. Pas parfait, certes, avec toujours des soucis de GPS ou de volant moteur, mais globalement, c'était mieux que d'autres modèles. Le dernier-né semble justement bien né pour le moment, les deux années de recul permettent de dégager une tendance positive. Rien de méchant et récurrent à signaler donc à ce jour. Mais la faiblesse viendra peut-être du circuit de refroidissement, quelques témoignages attestant de fuite de liquide ou de souci de pompe à eau. À surveiller.

 

 

Remerciements

 

Q3, le guide d'achat de l'Audi la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac
Q3, le guide d'achat de l'Audi la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

Q3, le guide d'achat de l'Audi la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

Portfolio (19 photos)

En savoir plus sur : Audi Q3 (2e Generation)

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Commentaires (12)

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Par

mon frère roule en ce moment en Q3 Sportback, et en effet il est pas mal. Malgré la baisse de qualité des dernières Audi, La ou on voit la difference entre généralistes et premium c'est dans les contreportes, point faible des Skoda ou ils sont assez frustes, alors que dans un Q3 c'est de la super qualité très agréable au toucher partout ou on touche. L'amortissement aussi ça n'a rien a voir avec un Karoq d'entrée de gamme, malgré les 18 pouces et l'absence de DCC. Bref le premium allemand c'est hors de prix, mais pour ceux qui en ont les moyens on en a tout de meme pour son argent!

Par

C'est clair que question "qualité perçue" comme on disait chez Mercedes, le nouveau Q3 place la barre bien haut, en tout cas en S line (pas vu en version de base).

Un de mes meilleurs clients, devenu un ami depuis, a remplacé la Mini Coutryman Cooper (fin de loc 3 ans) de sa femme par un Q3 Sportback, un des 1ers livré par le CC de Nice cet hiver.

Franchement la qualité des matériaux et des assemblages est largement au niveau des Q5 de la génération précédente. C'est clairement mieux qu'un 3008 par ex qui est pourtant déjà valorisant (choix des matériaux en GT Line) .

Ensuite c'est quand même normal vu les tarifs, on est tres vite au-delà des 50.000...

Mais pour celui qui peut et n'a que faire d'un SUV + grand c'est sûrement un bon choix... trop raide du train ar a mon avis (et le moelleux de la banquette est proche du banc en bois)

Par

C'est cher la skoda ou la seat rebadgé

Par

"L’Audi Q3 est l’un des stars du segment des SUV premium. Caradisiac y a consacré une vingtaine d’articles."....?!? Bah oui, comme d'habitude, puisque assurant le service "marketing" de "V.A.G.".... Aucun rapport avec la "popularité" dudit engin...

Par

En réponse à Filla1

C'est cher la skoda ou la seat rebadgé

la PPMP est pas la meme...

la finition non plus..

mais bon skoda ou seat c'est trés bien aussi...

on est loin de chez renault qui est effectivement du dacia rebadgé...

Par

Etant fan d'Audi, autant je détestait la première version, autant la nouvelle et surtout en sportback, ont vraiment une bonne gueule et un bon intérieur, hors mis cette énorme et affreux levier de vitesse..

Par

En réponse à Franck-L

C'est clair que question "qualité perçue" comme on disait chez Mercedes, le nouveau Q3 place la barre bien haut, en tout cas en S line (pas vu en version de base).

Un de mes meilleurs clients, devenu un ami depuis, a remplacé la Mini Coutryman Cooper (fin de loc 3 ans) de sa femme par un Q3 Sportback, un des 1ers livré par le CC de Nice cet hiver.

Franchement la qualité des matériaux et des assemblages est largement au niveau des Q5 de la génération précédente. C'est clairement mieux qu'un 3008 par ex qui est pourtant déjà valorisant (choix des matériaux en GT Line) .

Ensuite c'est quand même normal vu les tarifs, on est tres vite au-delà des 50.000...

Mais pour celui qui peut et n'a que faire d'un SUV + grand c'est sûrement un bon choix... trop raide du train ar a mon avis (et le moelleux de la banquette est proche du banc en bois)

On a pas dû voir la même Q3.

Je trouve au contraire qu’à l’image de Q2 ( lamentable) et de l’actuelle Q5, la qualité hier franchement excellente et un cran au-dessus de ses concurrentes de la nouvelle Q3 marque un net recul et par parenthèse on en voit très peu actuellement en Belgique et au GDL.

Au contraire des dernières Seat/ Skoda que l’on voit en quantités...

Audi, selon moi..., doit absolument retrouver ce qui faisait sa force : un ressenti de prémium , de HDG.

Par

En réponse à goldskin

On a pas dû voir la même Q3.

Je trouve au contraire qu’à l’image de Q2 ( lamentable) et de l’actuelle Q5, la qualité hier franchement excellente et un cran au-dessus de ses concurrentes de la nouvelle Q3 marque un net recul et par parenthèse on en voit très peu actuellement en Belgique et au GDL.

Au contraire des dernières Seat/ Skoda que l’on voit en quantités...

Audi, selon moi..., doit absolument retrouver ce qui faisait sa force : un ressenti de prémium , de HDG.

Celle que j'ai vu, et pour être monté 3 ou 4 x en passager est une Sporback S Line 35 Tfsi S tronic. Je ne connais pas la finition et le choix de matériaux des finitions basses, mais lorsque j'avais configuré une Audi A6 Avant (finalement on avait opté pour une Jaguar XF Sportbrake) il y a un énorme ecart entre les finitions chez Audi, aussi bien en prix que en qualité. Donc je ne conteste pas du tout ton ressenti. Mais en S Line, franchement c'est très bien assemblé (classique chez Audi), beaux materiaux, belles finitions... et tarif avant discution au-delà de 50.000 :bah:

Perso je trouve cela très cher mais pour celui qui peut et n'a que faire d'un SUV + grand c'est une jolie voiture (mais super raide derrière pour avoir testé 1 fois). Question inévitable : est-ce que ca vaut la diff avec Seat ou Skoda ? Franchement je n'en sais rien, je ne connais pas les cousines et ce n'est ni un Q3 ni un Skoda que j'achèterai je fais juste le constat que en S Line ce Q3 met la barre bien haute question finition :wink:

Par

En réponse à Franck-L

Celle que j'ai vu, et pour être monté 3 ou 4 x en passager est une Sporback S Line 35 Tfsi S tronic. Je ne connais pas la finition et le choix de matériaux des finitions basses, mais lorsque j'avais configuré une Audi A6 Avant (finalement on avait opté pour une Jaguar XF Sportbrake) il y a un énorme ecart entre les finitions chez Audi, aussi bien en prix que en qualité. Donc je ne conteste pas du tout ton ressenti. Mais en S Line, franchement c'est très bien assemblé (classique chez Audi), beaux materiaux, belles finitions... et tarif avant discution au-delà de 50.000 :bah:

Perso je trouve cela très cher mais pour celui qui peut et n'a que faire d'un SUV + grand c'est une jolie voiture (mais super raide derrière pour avoir testé 1 fois). Question inévitable : est-ce que ca vaut la diff avec Seat ou Skoda ? Franchement je n'en sais rien, je ne connais pas les cousines et ce n'est ni un Q3 ni un Skoda que j'achèterai je fais juste le constat que en S Line ce Q3 met la barre bien haute question finition :wink:

Je me demande si ça ne devient pas un peu la règle et une constance chez le prémium Allemand.

Si versions et équipements les plus luxueux et souvent hors de prix sont mentionnés, l’ensemble reste quand même pas mal ( mais moins résistant qu’avant...), mais si versions d’entrée de gamme, avec quand même un ticket d’entrée bien élevé, il faut bien constater que l’écart avec les généralistes est vraiment très faible.

A trop prendre les clients pour des vaches à lait, ils finiront par aller brouter ailleurs !

Par

Je préfère pour ma part un C5 AIRCROSS.

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