Avis Kia Picanto
Kia Picanto III 1.2 84 GT LINE - 2018

14 /20200

Par sasasahttp://club.caradisiac.com/sasasa/

le 22 Juillet 2020 à 11h57

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 5000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain

Consommation moyenne : 7.8 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Climatisation ne fonctionnant que du coté passager depuis l'acquisition. Véhicule apporté pour régler ce problème plusieurs fois en concession sans qu'ils ne trouvent quoi ce soit. Kia France ne fait rien puisque cette panne n'est pas répertoriée donc elle n'existe pas pour eux. Je n'ai pas de climatisation coté conducteur ce qui est un peu fort pour le prix de cette version. Je suis contrainte de fermer les arrivées d'air coté conducteur sinon je reçois de l'air chaud et bien sur le coté passager ne suffit pas à refroidir l'habitacle puisque je ne roule pas pendant des heures.

Je n'avais pas non plus de dégivrage coté conducteur mais le concessionnaire a su résoudre au moins ce problème.

Pour la clim, je vais être obligé d'attendre 7 ans (durée de la garantie qui ne garantie pas les réparations apparemment) pour faire réparer celle-ci par un garage extérieur à kia qui lui sera compétent moyennant un gros chèque.

Problèmes rencontrés

Climatisation et dégivrage côté conducteur ne fonctionnant pas sur véhicule neuf

A aimé

Son désign

N'a pas aimé

Sa consommation
Garantie inexistante puisqu'ils ne changent pas l'équipement défectueux
Son manque de couple

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

16,5/20

(14 avis)

Voir les 14 avis Kia Picanto 3

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17,6 /20

Avis Mitsubishi Space Star 2II (2) 1.2 MIVEC 80 AS&G RED LINE EDITION (2020)

Par lespaultribute le 09 Août 2020 à 20h39

Ma vie personnelle m'obligeant à acquérir un nouveau véhicule, voici l'acquisition que j'ai choisi parmi tous les véhicules neufs du marché.Déjà parce que, sur tous les modèles présentés, les lignes de toutes les voitures de chaque concession se ressemble à cela prêt. Il me semble pourtant que la Mirage, estampillée Space Star chez nous, sort pas mal du lot. Loti pourtant d'un moteur trois cylindres à l'instar de ses concurrentes, son petit look provocateur et sportif en jette. D'autant plus que dans sa Red Line edition, pas besoin d'opter pour une couleur qui alourdit la facture, puisque le blanc lui va si bien, avec sa jolie calandre signature rouge, ses vitres AR noires teintées, sans compter ses belles jantes en alliages noires et chromées qui en jettent. Côté habitacle, rien de fou fou vous diront les plus cyniques, et pourtant je trouve que cette simplicité lui sied à merveille. Appelons plutôt cela de la sobriété. Le plastique est de très bonne qualité, et les sièges bien que classiques également sont très beaux et très confortables. On notera par ailleurs que l'espace de l'habitacle pour une citadine offre un super confort à l'avant comme à l'arrière. Côté coffre, s'il ne brille en effet pas par son espace grandiloquent, je le trouve plutôt raisonnable compte tenu de ce qui peut se faire. Mais pour avoir eu une Honda CRX ('89) puis une Suzuki Jimny, croyez-moi, ça change la vie ! Le volant est également très ergonomique et beau, et les commandes intuitives.Le moteur démarré, on apprécie sa discrétion. Malgré un petit trois cylindres de 80ch, les petits ronronnements de la Space Star ont pourtant un certain charme. Un moteur qui nous le rend bien: plutôt agressive dans ces trois premiers rapports, la petite citadine répond parfaitement à ses objectifs. C'est vif, ça répond bien à la pédale et c'est docile. Très utile pour se dégager en milieu urbain ! C'est à partir du quatrième rapport que cela se gâte, rallongeant les deux derniers rapports sur une trop longue courbe. Et n'espérez même pas dépasser en cinquième, vitesse d'économie. Autrement dit, notre Space Star est une citadine pure, et trouve assez vite ses limites en milieu autoroutier, où il vous faudra apprendre à tomber en quatrième vitesse voir troisième pour un doublement efficace... Cela ne la rend pas moins agréable à conduire ceci étant. Il faut un certain temps d'adaptation pour se faire à la boîte de vitesse, parfois capricieuse. Quand à la CVT que j'ai brièvement testé, je vous la déconseille fortement: cette dernière est totalement dans les choux et s'adapte très mal à la conduite. La voiture patine sans cesse et les accélérations sont hasardeuses et difficiles à anticiper pour la boîte. Et c'est d'autant plus vrai en voies rapides !Enfin, je fus surpris de son comportement en route de montagne. Le moins qu'on puisse dire c'est que malgré les apparences et un moteur tout petit comparé à ses ainés (tel que la belle ED9 de 130cv que je le targais plus haut de piloter avant) la petite citadine répond très bien en virage que ce soit en montée ou en descente !! En dépit d'un châssis et d'une tenue de route tant décriée par les professionnelles, sachez que la Space Star est non seulement très à l"aise, mais elle en redemande ! Alors certes, la suspension est molle et tente de compenser un châssis plutôt raide, toujours est-il qu'elle a du répondant et qu'elle tient le bitume malgré tout. N'oublions cependant pas que malgré les apparences, on est loin d'une sportive, et pourtant, que ce soit le moteur ou la direction, la petite dernière de chez Mitsubishi loin de faire des miracles est franchement un régale de conduite.Bref, ne vous arrêtez pas aux tests très mitigés de nos professionnels: il est vrai que l'automobile a beaucoup évolué, et que nos amis journalistes spécialisés dans l'automobile ont de quoi avoir un petit coup de déprime alors qu'ils testent tant de modèles tellement performants.Mais la Space Star dernière née de Mitsubishi est une petite perle. Non seulement elle a du répondant et elle est agréable à conduire malgré un petit manque évident de puissance (une dizaine de chevaux en plus en mon sens, et elle était parfaite) car la citadine prêche surtout au niveau de la boîte de vitesse. Mais une fois familiarisé avec, c'est détail très vite effacé par son petit moteur assez vif, et qui consomme très très peu malgré son minuscule réservoir (environ 25L) !!! J'ai fait un Lyon - Nice avec, et il me restait deux barres !Un achat que je ne regrette absolument pas, je l'adore !! Elle est mignonne comme tout, et je l'aime pour ses qualités autant que pour ses petits défauts très vites oubliables !!

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18,6 /20

Avis Opel Corsa 5V 1.0 ECOTEC TURBO 115 S/S INNOVATION 5P (2017)

Par JFnioio le 09 Août 2020 à 16h05

Achetée d'occasion,véhicule un an et 2300 km en mars 2019, j'en suis très contentant.Possesseur avant d'une C 4 à la suspension molle et aux faibles reprises, ma Corsa E 115 cv 3 cylindres s/s Innovation 4 portes 6 vitesses est un régal. Bonnes accélérations, très bonnes reprises,bonne vitesse maxi (autoroutes allemandes !!)et une consommation très raisonnable en ville et autoroute.Si l'on s'amuse sur de petites routes,ça grimpe mais bonnes sensations.La tenue de route est très saine(pneus Michelin d'origine),aucun bruit de mobilier.La révision chez Opel Fréjus dans la fourchette de prix moyenne .Le trois cylindres est à peine audible à froid pendant 10/15 secondes,après équilibré et silencieux.En retraite maintenant, j'ai eu plusieurs voitures,petites et grosses,toutes cylindrées( 0.9 à 5.0 litres mais dans la fourchette 3.90 m à 4.30, 90 à 120 cv,c'est meilleure.Actuellement 11000 km, aucun problème.

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19,4 /20

Avis Fiat 500 (2e Generation)II (2) 1.0 70 BSG HYBRID LAUNCH EDITION (2020)

Par Ssssss67 le 09 Août 2020 à 09h12

Je viens d'acheter cette fiat 500 micro hybride et je suis très satisfaitConsommation en ville pouvant descendre à 2L8Sinon c'est 4LLa conduite est très confortable La puissance est bien meilleure grâce à l'hybride On peut faire 800kms,c'est incroyable La boîte 6.est très facile à s'y adapter et elle est passée à 60 km/hL'intérieur de bonne qualité, sièges baquet, et l'écran permet de lire les SMS Petit regret du coffre sous le siège passager qui a disparu J'espère que les plastiques seront de meilleurs qualité sur le long terme

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Forum : derniers sujets Kia Picanto

Présentations de vos Kia Picanto

Par Andrévni le 08 Août 2020 à 20h04

J'ai aussi trouvé des vidéos: [flash=400,300]https://www.youtube.com/watch?v=zhUthYt4NC4[/flash] [flash=400,300]https://www.youtube.com/watch?v=mFQ5cXpLlhA[/flash]

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CONSOMMATION exagérée de ma Picanto 2017

Par Andrévni le 26 Juillet 2020 à 19h43

[quotemsg=132649,106,1589372] Quel est l'interet d'avoir une 100ch pour rouler à 100 afin d'atteindre 4.7l ? [/quotemsg] Aucun intérêt, mai dans le cas de la picanto, les 100 ch compensent les problèmes de la boîte de vitesse mal étagée. lorsque j'avais essayé la Gt-line 1 litre 68 ch en 2017, j'avais constaté des vibrations désagréables à bas régime(vers 1200tr/min environ en 5eme). Les reprises sont fastidieuses, à la moindre montée il fallait que je rétrograde et doubler une autre voiture en cote, mieux vau ne pas y penser. Et puis j'ai essayé le 1.2 litres, 4 cylindres en boite manuelle (je précise, car en boite auto il parait que c'est une petite bombe, mai qui consonne) et bien c'est pire, le 3 cyl et plus nerveux. J'étais arrivé aux même conclusions que les essais de cette voiture par des journalistes automobiles. Voir sur Youtube et vous comprendrez. S'il n'y avais pas eu la x-line 74kw je ne l'aurai jamais achetée. En Belgique on parle de plus en plus de limiter la vt sur les autoroutes à 100 km, 80 km/h sur les routes nationale (c'est déjà le cas en région Flamande) et 30km dans les centres-villes, c'est déjà le cas à Bruxelles. Alors que dire des voitures électriques qui ont un moteur de 150 à 200 ch voir même plus pour rouler dans de tel conditions. Non, si ça continue ,c’est une voiture sans permis comme Aixam ou Ligier qu'il faudra acheter, mai je n'aime pas, car trop chère et trop bruyante à l'intérieur. [photo=8497399,9e8 size=484,424]

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Kia picanto gt line sport édition - mode engineering

Par Andrévni le 24 Juillet 2020 à 15h45

[quotemsg=129918,1,1907215] Bonjour à tous, Quelqu'un connaîtrait-il l'astuce pour accéder au mode engineering (menu caché) de la Kia picanto gt line sport édition ? [url=http://www.palais-de-la-voiture.com/2019/01/kia-picanto-sport-edition-t-gdi-100-essai.html]http://www.palais-de-la-voiture.com/2019/01/kia-picanto-sport-edition-t-gdi-100-essai.html[/url] Merci de vos retours. Cyril [/quotemsg] Ce fameux mode engineering caché ne permet pas de faire grand-chose, juste des paramètres pour la navigation. Mai j'ai entendu parler du mode caché qui permet de modifier des paramètres multimédias. J'ai trouvé quelques vidéos, mai rien ne marche. Dans la section technique j'ai vu un poste sur la kia niro et j'ai posé la question au sujet de la picanto, mai les explications que l'on m'a fourni ne sont pas claire et je sens que la personne qui me les a fournie ne veut plus en parler bizarre.

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Consommation excessive de la Kia Picanto III

Par Andrévni le 17 Juillet 2020 à 00h32

[quotemsg=132203,34,1933258] Bonjour, Je viens d acquérir une nouvelle Kia Picanto JA2, 998 Cc , manuelle. 2019 J ai 48 ans et ne roule plus comme un gamin de 18 ans. Je respecte autant que possible le passage de vitesse proposé par la voiture et me retrouve régulièrement à 50km/h en cinquième. Ma voiture à 1350 km ce jour. Après le plein effectué et km encourus .....j arrive au total ahurissant de 14,63 L/ 100. 😬🥶🥶🥶🥶🤢 J ai refais le calcul 2x tellement je n y croyais pas mes yeux ! Et mon portefeuille non plus d ailleurs. Donc : 27L pour 395 km .... uniquement de la ville .... Bruxelles et ses embouteillages...dos d ânes répétitifs... et peut-être 50 km d autoroute. L ordinateur de bord m indique une moyenne de 6,6L/100 .... clairement pas ça ! Pour l'instant ou la mesure japonaise n est pas la même en europe ? Ils veulent peut-être parler de 6,6 Galons au 100 ? Dois je demander un réglage au garage ? Je dois attendre d avoir parcouru 3000 ou 5000 km pour que ça descende ? Merci pour ceux qui prendront la peine de répondre. [/quotemsg] bonjour photof, sur ma x-line, je consomme moin en 4eme vitesse si je roule à 50 km/h

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la marche arrière de la Picanto

Par Sylar57 le 14 Juillet 2020 à 13h49

Mon vendeur kia ne s'y connaît pas , il me conseille de revenir .pour un autre vendeur , il dit qu'il le répète à beaucoup de client Ça serait du a une réinitialisation obligatoire, il faut passer la 1er ...Zarbi Ensuite donc comment je sais ? C'est simple je le vois . Si j'enfonce l'embrayage ? Oui toujours même moteur couper Je ne trouve vraiment pas d'infos là dessus demain je vais prendre rdv .

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