13,9 /20
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 110 et 250 g/km
Les autres modèles de la gamme :
C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 16V CONFORT BVA (2008)
Par 25txivan le 20 Septembre 2019 à 02h36
Très belle voiture,confortable à souhait,sobre sur route mais pas en ville, boîte auto très douce et fiable pour peu que l'on l'entretienne bien(vidange) .le gros point noir c'est les coup des pièces chez Citroën et la main d'oeuvre exorbitante et surtout ,surtout oui deux fois!!! L'incompétence des concessionnaires Citroën en matière de diagnostique,et laa filouterie de certain,'ou l'achat d'une valise lexia,pour ne pas me faire avoir une seconde fois après un changement du train avant pour 2700€ ,1200€ rien que les deux amortisseurs hydraulique avant sans le reste et qui n'était pas nécessaire après vérification par un autre spécialiste de la marque,hormis çà j'adore cette voiture qui ne fonctionne pas mal dommage que les réparations soit si cher je vais m'en séparé a cause de çà en plus elle est en parfait état, entretenue par mes soins tous les ans ,vidange y compris toute la mécanique de base freins ect.. sauf la partie grosse mécanique.faite par un garagiste indépendant maintenant nettement moins cher que le réseau citroen.ou je ne met plus les roues depuis un moment,Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) Tourer II (2) TOURER HDI 160 FAP EXCLUSIVE + BVA6 (2010)
Par michbeau35 le 21 Juin 2019 à 11h47
Occasion achetée en 2015 avec 50 000 km.Options: cuir, GPS 3D Navidrive et roues 18".Aprés 1 XM 110cv et 2 C5 break 136 cv avec BVA4 et 6, je trouve ce modèle plus silencieux mais la suspension plus dure sur les petits trous (probablement à cause des 18"). Sièges confortables mais mauvais maintien latéral. Ergonomie des commandes gênante pour le régulateur de vitesse car il faut quitter la route des yeux. D'ailleurs PSA est revenu depuis à l'ancienne commande beaucoup plus facile à utiliser. La BVA6 est très souple et agréable (rien à voir avec les BMP).Le GPS 3D Navidrive à commande vocale est rarement pris en défaut.Aujourd'hui 99 000 km.Je pense la remplacer plus tard par le C5 Aircross ou la DS7.Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 HDI 140 FAP DYNAMIQUE (2009)
Par bernie8208 le 29 Août 2018 à 14h07
J'ai ce véhicule depuis 5 ans achetés à 75 000kms il en a aujourdhui 225 000je suis plutôt un gros rouleur.que dire de plus que : je n'échangerais pour rien au monde cette voiture sauf peut etre pour un modèle plus récent.j'ai même plutôt martyrisé mon véhicule qui a subit nombre de déménagement et d'aller retour a la déchetterie chargé comme une mule.Alors oui comparé à une A4 break y'a vachement moins la pêche, mais honnêtement avec la règlementation à 80 km/h aujourdhui ....je consomme en mixte 5.3L/h de moyenne, avec utilisation du régulateur à 130 sur autoroute (et désormais 80 sur réseau secondaire).le confort routier est fabuleux du point de vue conducteur (ma femme elle a tendance a être malade, elle préfère même la suspension de sa yaris....allez comprendre).Point de vue réparation, un compresseur de clim et un radiateur de clim ( un moineau est passé par la...)un socuis éléctronique au tout début de mon achat mais prit quasiment intégralement en garantie ( le moteur s'arretait )hormis cela un leve vitre passager a changer ( par mes soins soit 40 euros quand on vous annonce que le moteur est a changer alors que juste la tringlerie est cassée... bref vive le SAV)habitabilité avec enfants chien bagages pour une semaine : au top.J'ai peur même de m'en séparer au final, je pense l'amener au bout du bout pour ma part .Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 HDI 140 FAP CONFORT (2009)
Par serpico78000 le 25 Juillet 2018 à 10h45
C'est curieux, mais personne ne parle ici des nombreuses C5 II 140 HDI qui ont eu l'embrayage mort à 30 OOO kms, soit disant dû au fameux volant moteur bimasse ! Citroën St Quentin en Yvelines a bien voulu assurer la prise en charge en garantie parce que cet ensemble mécanique est "une pièce d'usure" mais en dessous de 40000kms pour eux ! ( les embrayages sur Xantia faisaient 250000 kms). Le nouvel embrayage a recassé à 70000 kms!!! Bravo pour une voiture à 30000€... Après avoir été très satisfait de ma Xantia, je n'achèterai plus PSA (car les Peugeot ont aussi la même maladie!Suite du cancer de cette voiture: 112 000 kms embrayage hs et 152 000 embrayage HS.Merci CITROEN, créative technologie, ce sera ma dernière voiture française ...Lire la suite de l'avis»
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