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ESSAI - C'est le moins cher des vans aménagés. Conçu sur une base de Citroën SpaceTourer, le Holidays dispose du minimum nécessaire pour la vie au grand air. Un minimum suffisant pour des week-ends ou des vacances mobiles ? Réponse au volant de la version BlueHDI 180 ch.

Pour son restylage de mi-carrière, le Berlingo de troisième génération s'offre le regard de la dernière C3 et corrige ses erreurs en reprenant le diesel qu'il avait abandonné en 2022, un moteur bien plus en accord avec ses prétentions familiales que l'électrique, à l'autonomie insuffisante. De quoi redécouvrir ses nombreux avantages, et notamment ses aspects pratiques typiques d'un ludospace cubique.

Concurrente directe de la Dacia Spring, la Citroën ë-C3 avance non seulement un tarif plancher mais également des prestations routières supérieures avec notamment un confort digne de la marque et une autonomie de 320 km. Reste à savoir si le contrat est rempli…

Modèle incontournable du marché français, mais aussi de Citroën, la nouvelle C3 change du tout au tout pour une 4ᵉ génération, avec comme principale innovation l’introduction d’une inédite version électrique. Toutefois, attention, c'est la version thermique vendue 14 990 € qui risque bien de faire très mal.

Le Citroën ë-Jumpy évolue un peu en se mettant à la page en matière de style et de technologies embarquées. Pour le reste, pas de changement. Et les tarifs restent très élevés.

A l'image de sa compacte la C4, la version à coffre dénommée C4 X hérite comme d’autres modèles du groupe Stellantis du nouveau moteur électrique. Une motorisation plus puissante, qui dispose également d’une autonomie plus importante.

Le crossover de Citroën reçoit le renfort d’une seconde motorisation hybride rechargeable. D’une puissance de 180 ch, elle permet d’alléger la facture sans impacter les performances. 

Comme son cousin le Peugeot 3008, Citroën a doté son SUV compact, le C5 Aircross, d’une motorisation hybride légère. Séduisante sur le papier, cette recette est-elle idéale sur route ?

La citadine aux chevrons n’est plus toute jeune puisqu’elle accuse déjà six ans au compteur. Seulement, sa bonne bouille plaît toujours autant puisqu’elle se classe quatrième des ventes depuis le début de l’année. Mais faut-il craquer pour autant ?

Le nouveau crossover de Citroën débute sa carrière dans l’Hexagone. La C4X calque son offre de motorisations sur celle de la C4, dont elle est dérivée, avec toujours en embuscade un bon vieux diesel des familles.