VOS 21 AVIS Bmw Serie 4 F36 Gran Coupe

Excellente voiture que j'ai depuis 4 ans, confortable et bonne routière. Puissance moteur tout à fait suffisante puisque elle est assez légère pour une voiture de cette taille. Cette voiture a une ligne qui ne vieillit pas, surtout avec le pack M et en full black. Fiabilité au top, elle a 110'000 km et je n'ai que le termostat qui a laché ainsi que le clapet d'échappement (1300 euros...) le reste tient bon. Les pièces d'usure sont à changer en préventif bien évidemment (bougies, bobines, flector, silent blocks de suspension) et je recommande une vidange tous les 20'000 au lieu des 30'000 selon bmw. La tenue de route est excellente surtout en 19" mais pour la consommation et la maniabilité je recommande de passer en18", vous sentirez beaucoup moins les suspension d'ailleurs. Je n'ai jamais remonté les 19" après coup. Les points négatifs sont pour ma part d'abord la consommation, depuis 1 an je ne roule quasiment qu'en ville et un petit peu d'extra urbain, la consommation a explosé j'en suis à 14,1 l au 100 ce qui est énorme pour un 4 cylindres de cette puissance... en roulant uniquement en mode eco vous pouvez espérer 13l pas mieux en urbain pure. Sur autoroute la consommation redevient correcte sous les 10l. Ensuite les places arrières qui ne conviennent pas aux grandes tailles et dont les sièges sont trop durs. Attention de ne pas taper un trottoir ou autre petit rebords, sinon vous serez bon pour changer le moyeu assez fragile. Faites attention si celle que vous souhaitez acheter fait de la fumée bleue/blanche au démarrage, cela veut dire que vous devrez changer la durite d'alimentation en huile du turbo par une nouvelle version qui a un clapet anti retour; changé sous garantie aux usa mais évidemment pas en europe... (cher, il faut déposer le turbo), pas mon cas mais certains ont eu ce problème. Finition intérieur un peu basique je trouve, mais vous trouverez pas mal de sites qui permettent de personnaliser après coup. Je recommande vraiment cette voiture que j'ai toujours beaucoup de plaisir à rouler!

Version "eco" de la Serie4, cette 418d est mon dailycar depuis quelques mois. 150ch amplement suffisant au quotidien pour amener les enfants à l'école, aller au travail ou encore partir en balade si on ne prend pas le monospace pantouflard de madame. Toucher de route très agréable, précise, un look génial avec cette finition Sport, full option avec toit ouvrant, alarme, cuir, GPS xl...

Propriétaire d’une 440i xdrive gran coupe Msport,modèle 2017, achetée d’occasion il y a deux ans chez un concessionnaire BMW avec très peu de kms , je suis en mesure de donner l’avis suivant: - fiabilité : excellente, pratiquement aucun problème en deux ans -moteur, transmission, tenue de route, adhérence: moteur 6 cylindres puissant et souple, boîte automatique optimale ,tenue de route parfaite sur tous les parcours, spécialement pour moi qui habite en montagne. L’xdrive est très performant en hiver. - confort , côté pratique: plus ferme que la concurrence, même si on s’y habitue. Bravo pour le hayon et les 4 places lorsqu’on a une famille - style, esthétique, finitions: une des plus belles créations de BMW , à mon avis supérieure à la version 2020. J’ai un peu transforme la belle en insérant sur mon modèle alpin white une calandre noire et à l’arrière un diffuseur et des embouts d’échappement en carbone. A l’intérieur, j’ai substitué aux garnitures et accessoires couleur alu, des éléments en fibre de carbone ( levier de changement de vitesse, poignées de porte….)pour une esthétique plus sportive mais c’est une question de goût. Un bémol : je trouve le revêtement de cuir des sièges de qualité médiocre par rapport à la concurrence et à ce prix.

Propriétaire d’une 420i depuis 6 mois et conquis au point de penser qu’il s’agit sûrement de la meilleure voiture qu’il m’ait été donné de posséder. Il s’agit de ma première BMW. Elle allie l’esthétique d’un très beau coupé à l’allure sportive et élégante, telle que pouvait prétendre mon Audi TT avec qui j’ai passé 7 belles années, et la praticité d’une voiture familiale, que j’ai recherché dans mes dernières acquisitions (300&, CX-3 et Audi A3 sportback). Le meilleur des 2 mondes. Je ne me lasse pas de sa ligne et de l’expérience de conduite qu’elle procure pouvant se faire douce et économe comme pouvant mettre un petit coup de fouet à l’accélération sur un simple appui sur le bouton de configuration. J’y retrouve la qualité de fabrication allemande que j’avais dans mes Audi et l’interface multimédia, malgré ses 5 ans, est toujours efficace et connectée via l’option payante (mais vite rentabilisée) ConnectedDrive. Bref…que du bonheur jusqu’à présent.

Excellente tenue de route rassurante et sportive tout en conservant un comportement typé propulsion contrairement à l'AUDI A5 un bruit moteur sympa malgré un quatre cylindres la beauté d'un coupé et le côté pratique d'une berline la boite auto 8 rapport un véritable référence le mode de conduite eco bien que plus mou en reprise permet d'économiser efficacement sur les long trajets autoroutiers

Superbe voiture, très pratique avec son hayon, très élégante avec sa ligne tombante et ses vitres sans encadrement. Le 6 cylindres en ligne est un régal, souple et coupleux, à choisir sans hésitation car bien plus noble que le 4 cylindres des 420i et 428i que j'ai eu l'occasion d'essayer, vraiment l'agrément est incomparable. D'ailleurs la conso est ultra raisonnable au vu de la puissance, j'ai réussi à descendre sous les 8l au 100 en mode eco pro, et je suis entre 9 et 10l en conduite quotidienne. La boîte ZF8 est absolument parfaite également. J'ai une version propulsion et la motricité laisse un peu à désirer sur route dégradée ou mouillée (fort couple oblige) je conseillerai la version XDrive. La finition est excellente et l'intérieur vraiment très beau. Je recommande l'option tête haute indispensable, et le Hi-fi 9HP voire Harman Kardon bien meilleur que le système 6HP de base. L'équipement de série étant faible, il faut mieux prendre un modèle bien équipé d'occasion, qui de toute façon se revendra mieux ! La garde au toit est un des rares reproches que j'ai à faire à cette voiture, ça me va car je suis petit mais des grands se sentiront à l'étroit. Une voiture de très grand standing pour un prix raisonnable en occasion, je recommande !!!

Le 6 cylindre est magnifique: couple, puissance, assistée d'une excellente boite surtout en mode sport. J'ai le pack performance et c'est encore mieux(sauf le prix!)sonorité d'enfer. La tenue de route est excellente pour une propulsion (attention en mode déconnecté avec la puissance il faut maîtrisé) Je la recommande à ceux qui cherche la pêche. La finition en M individual est très bien.

Je vous fais part de mon expérience ratée en tant que nouveau propriétaire d'une BMW. La qualité technique n'est plus au RDV ... je vous conseille de passer votre chemin. J'aurai probablement du lire les avis sur les différents sites avant de mettre pus de 70.000 € dans ce véhicule. Maintenant, je n'attends plus que la fin de mon leasing pour revenir à un vrai véhicule premium. En espérant que les ennuis s’arrêtent là mais d'expérience quand cela commence à merder au début, il y a peu de chance que cela s'améliore dans le temps.

Après un an et demi d'utilisation , cette voiture me donne entière satisfaction. Elle peu très bien se conduire pépère comme sportivement. Agréable, agile dans les virage. On ressent bien la qualité Bm... De plus avec ses lignes, elle fait beaucoup d'effet esthétiquement.. Même pour un 2 litres on prend du plaisir même s'il il faut dire que le 6 cylindres restera toujours le must...

Dans ma vie (j'ai presque 60 ans) j'ai eu de nombreuses voitures. De Renault à PSA en passant par Lancia et Porsche. Cette 430 D X Drive F36 est de loin (oui de loin) la meilleure voiture que j'ai conduit. Une consommation en dessous de 7 litres et environ 8 litres conduite en Allemagne. Un entretien en concession de 400 à 700 euro tout les 30.000 kms. Aujourd'hui j'ai 175000 kms au compteur et pas un problème. Une vraie voiture sportive, un moteur parfait et une association boite chassis incomparable. Je vous l'annonce le diesel n'est pas mort, en version essence pour avoir les mêmes performance il faut une voiture très sportive et qui consomme en équivalent au moins 15 l/100.