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Aston Martin V8 Vantage

Tout sur Aston Martin V8 Vantage

Aston Martin V8 Vantage

Note de la rédaction

14,8/20

Note des propriétaires

15,4/20

Commercialisé : depuis 2005

Prix neuf : de 109 596 € à 217 305 €

Motorisation : Essence

Emission de CO2 236 g/km*

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (11)Fiche fiabilité (0)Fiches techniques (11)

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Avis Aston Martin V8 Vantage

17,2 /20

V8 Vantage COUPE 4.3 390 BV6 (2007)

Par  le 04/12/2021

Vehicule d'exception, maintenant accessible et tellement exclusif. C'est une vrai GT. A prendre en boite méca absolument. Plus rare et honéreux mais moins contraignant en embrayage. Le plaisir est aussi décuplé. La finition est très bonne et l'intérieur chaleureux. À froid la direction, la boite, les amortos sont très fermes. La tenue de route est bonne mais en amoto il y a bien bien mieux. Le fauve est discret jusqu'à 4300 tours, ensuite il hurle de joie. En retirant le fusible 22 le hurlement est présent dès le bas régime! Niveau consommation, ben, elle picole dur! Au calme le 13l est envisageable mais bon...il vaut mieux tabler sur 20l voire plus. On achète pas çà pour aller aux champignons. Pour ceux qui discutent sur le prix de l'entretien, on est plus proche d'une porsche que d'une bugatti à 40000 euros la vidange. Ya pas débat. Lors de l'achat, le carnet doit etre limpide et full aston de preference. Dur et long à trouver!

17,8 /20

V8 Vantage COUPE 4.7 420 SPORTSHIFT BVS (2013)

Par  le 22/07/2019

Roadster V8 Vantage BV séquentielle "sportshift II" à 7 rapports, acheté neuf millésime 2013 le centenaire de la marque, bien entendu gris métal mais avec le cuir gris foncé, à mes yeux plus stylé que le noir : rouler cheveux au vent dans une Aston-Martin en jouant des palettes, c'est le bonheur à l'état pur. Faites entrer le joyau de contact dans son emplacement au milieu de la planche de bord, et vous êtes dans le rêve, à commencer par le son ; pensez à mettre le frein à main car il n'y a pas de position P, laissez chauffer puis enclenchez une vitesse en manuel, puis le rapport suivant, etc, rétrogradez, freinez, ré-accélérez, vous êtes en Aston-Martin, régalez-vous des mouvements antagonistes des aiguilles du compteur de vitesse et du compte-tours. Un grand bonheur est de redémarrer après s'être arrêté point mort frein à main : de la main gauche vous libérez le frein et de la main droite vous passez la première. La voiture étant courte et avec la répartition des masses à 50/50, elle est d'une agilité démoniaque, et comme la puissance max est atteinte à 7300 t/mn et le couple à plus de 5000 t/mn elle ne vous demande que de la faire rugir. Si vous utilisez le mode Drive ce n'est pas pareil, les rapports passent à mon avis trop tôt et la voiture est comme molle (déjà les DB6 automatiques présentaient ce travers). Je n'ai pas mesuré la consommation mais elle semble raisonnable, tout dépend bien sûr de votre conduite. C'est de la mécanique de pointe : carter sec, huile 10W60, etc. Il n'y a pas plus racé que cette Aston-Martin dite "baby", celles qui sont d'une gamme supérieure n'ont pas un meilleur comportement et ses pseudo-concurrentes sont insipides ; elle est pour les amoureux de l'automobile d'exception, pas pour les simples frimeurs ni pour ceux qui veulent une belle bagnole.

18 /20

V8 Vantage COUPE 4.3 N400 (2008)

Par  le 25/05/2019

Un rêve depuis des années et voilà .... elle est là . Simplement magique cette voiture , elle attire de tout le monde ! Jeune , vieux ! elle est magnifique , les gens vous disent : elle est neuve ?? Non 10ans pas une ride , intemporelle Accélérez un jour dans un tunnel avec cette voiture .... le temps s’arrete Rien à redire sur la fiabilité mais je pense qu’il est préférable de la faire rouler souvent cela évite l’usure , l’experience d’un ami qui possède la même avec moitié moins de km : il a toujours un petit voyant ou un petit grincement quelque part !! Le mienne : Rien !!Si c’est à refaire , je reprend la même

15,8 /20

V8 Vantage COUPE 4.7 436 S SPORTSHIFT II (2012)

Par  le 01/09/2018

La classe a l'etat pure, un juste choix pour mes 50 ansJ"en avait par dessus la tête des Porsches voitures ou les gens te catalogue dans la case frim'et pourtant question moteur châssis et fiabilité tu trouves pas mieux !La c'est plutôt ohhhhh la voiture de mes rêves ;-) Et me voila plus serein quand je me promène avec.

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