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16,1 /20

Avis SMART FORFOUR

(de 2004 à 2007)(14 avis)

Dernier avis :
Véhicule acheté d'occasion à 80000 km il y à 7 ans.Aujourd'hui elle totalise 231000 km, a part les amortisseurs et l'embrayage tout dernièrement, je n'ai absolument rien fait si ce n'est l'entretien et les pneus et plaquettes.C'est de loin la voiture la plus robuste que j'ai eu sur une bonne trentaine, toutes marques confondues, sobre et très nerveuse, avec une tenue de route remarquable, une vraie GTI en diesel, au feux rouges ils y en a pas mal qui ne comprennent pas le vent qu'ils prennent. J'espère qu'elle tiendra encore longtemps, aucune autre bagnole ne m'intéresse à par une 911 hors budget.

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16,1 /20

Avis SMART FORFOUR 2

(de 2014 à 2022)(8 avis)

Dernier avis :
Achetée en 2020 pour remplacer une fortwo 451 brabus 98CV de 2008, j'ai été vraiment très déçu une fois l'effet whaouh du look dissipé.Tout d'abord, je suis un fan des smart, je reconnais qu'elles ont des défauts, mais autant sur les anciennes cela faisait leur charme mais pas sur celle-ci (l'effet Renault ?).Sur le plan du design rien à dire, je possédais une version Passion pack brabus rouge métallisée et jantes forgés anthracite. Elle est belle et le design de cette 453 est vraiment très travaillé. Juste un bémol sur le profil, il est identique à celui de la Twingo II (économies d'échelles il est vrai). L'extérieur sort vraiment du lot avec une voiture étroite, haute de toit mais "posée au sol" avec son châssis sport. Autant je trouve que les versions bicolores ont mal vieillies mais une les peintures "complètes" restent encore très modernes. Par contre la qualité de la peinture ne m'a pas donné entièrement satisfaction, celle-ci apparaît comme assez fragile.A l'intérieur, franchement ce n'est pas très travaillé. Contrairement à mon ancienne 451 où les éléments étaient développés spécialement pour smart, ici on est dans une Renault c'est certain. Les plastiques sont d'entrée de gamme, mais solides, la finition est basique (quelques détails typiquement smart comme le tissu sur le tableau de bord pour cacher la misère, mais ça fonctionne toujours aussi bien), la sellerie est de piètre qualité tout comme les moquettes. Le volant cuir est vraiment très bien dessiné et agréable avec sa jante épaisse, cependant je ne parie pas un euro sur le fait que dans 2-3 ans le cuir sera à remplacer. Concernant l'électronique embarquée, le compteur est illisible, au final on se sert seulement de l'écran digital, qui je dois dire est plutôt bien pensé (à défaut d'être bien intégré). Pour l'équipement audio c'est suffisant en ville mais pas sur autoroute ou sur routes secondaires ou l'insonorisation nous oblige à monter le son un peu haut pour assurer un rendu optimal (bon après tout on ne peut pas lui en vouloir elle reste une citadine). Les sièges avant ne sont pas très confortables et adaptés à mon gabarit (1m85) alors que c'était totalement l'inverse dans l'ancienne smart. Le maintien est inexistant tout comme l'utilité des places arrières.Allez tournons la clé (qui n'est plus derrière le levier de vitesse comme avant, pourquoi smart ? pourquoi ne pas avoir reconduit cette "smart & saab touch" qui apportait tant ? Ah oui les économies j'oubliais). Le 3 cylindres TCe se lance assez difficilement et offre son lot de vibrations et un ralenti des plus instables, un moteur Renault ça c'est sur ! Je n'avais pas essayé la voiture avant de l'acheter et ça a été mon premier choc lors de mon premier tour de clé, fini les 3 cylindres mitsubishi bien équilibrés et sans inertie offrant un bruit assez valorisant. Le 0.9 donne l'impression qu'il va se casser à tout moment, il cliquète comme un diesel et vibre comme s'il était solidaire du chassis. Il a une inertie importante et mets énormément de temps à freiner sa vitesse de rotation, ça annonce rien de bon. Allez passons en D, et la première bonne surprise, la boite est particulièrement réussie, très douce et agréable enfin une boite de bonne facture chez Smart ! Elle est rapide et fonctionne majestueusement bien, les palettes au volant sont là plus pour la décoration qu'autre chose tant elle est bien paramétrée. Franchement bravo pour cette boite Twinamic elle est idéale ! Bon par contre je ne me prononce pas sur la fiabilité, mais vu le peu de couple du moteur elle devrait durer longtemps. Le Start & stop est vraiment horrible par contre, à désactiver au plus vite (votre turbo vous remerciera et les silent blocs aussi).Sur la route, le chassis est bon, ça tient, c'est sensible au vent latéral, c'est très très rigide, les suspensions travaillent bien et ça freine relativement bien, on est bien dans une smart (ou une Renault, on ne va pas leur enlever qu'ils savent mettre au point des chassis). Par contre l'ESP est castrateur tout comme l'anti patinage ce qui limitera vos excès de vitesse. En fait ce point nous frustre tout comme le moteur, le chassis est bon et on a envie que ça marche un peu plus fort et que ça glisse un peu. Le moteur est le gros point noir de cette auto, aucun couple, aucune reprise, on a peur à chaque dépassement & une conso qui grimpe à 10l si on roule dans les tours. Dommage que smart n'ait pas reconduit le 1.0T mitsubishi qui accouplé à la boite Twinamic aurait fait des merveilles.Bref cette voiture m'a décçue, mais je pense quand même qu'elle possède de nombreux avantages pour les conducteurs à la recherche d'une voiture jolie, ludique & sur laquelle on peut se faire la main.

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14,4 /20

Avis SMART FORTWO

(de 2003 à 2007)(3 avis)

Dernier avis :
Excellent voiture, très pratique, j'en voulais une depuis un moment et je suis conquis. C'est un univers à part et tant qu'on en a pas conduit une, on ne peut pas savoir. Agile en ville, maniable, très facile à garer, nerveuse, boite auto efficace mais un peu lente dans les reprises, au démarrage et pour rétrograder. Sinon un vrai bonheur, clim très efficace, voiture bien équipée, de bonne qualité et de bonne présentation. Consommations vraiment très frugales en cycle urbain, avec la clim allumée et même pour de courts parcours sur autoroute, le plein dure vraiment longtemps. Seuls reproches, la dureté de la suspension, on sent tous les nid de poules, les trous, les moindres petites déformation de la chaussée, on est ballottés par une suspension sèche, ferme et fragile, si bien que même à vitesse modérée on monte les nombreux dos d'ânes qui peuplent nos villes avec précaution pour le dos et pour la voiture. Egalement, la sensibilité au vent latéral et lors des dépassements sur autoroute, ainsi que le bruit et le confort relatif sur un trajet moyennement long, même si on sait bien de toute façon que les longs trajets ne sont pas sa vocation. En ville, véritable régal dans la circulation, dans les bouchons, agile, maniable, look original, design élégant et novateur, qui vieillit très bien, je suis très satisfait dans l'ensemble.

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14,3 /20

Avis SMART FORTWO 2

(de 2007 à 2017)(14 avis)

Dernier avis :
Forte déception La version 70cv avec Mhd (star-stop) pose des pb, il arrive que le moteur ne redémarre pas qd le feu pesse au vert. Intervention chez Mercedes, le problème n’est pas résolu, mais facture de 600€ !!! Il faut changer une batterie (il paraît qu’il y en a deux!) facture 245€, on rêve ! A 40000 km, la porte conducteur bat, il faut démonter.... le plafonnier ne fonctionne pas: module électronique à changer.. et j’en oublie. C’est ma première Smart, mais j’aurais tendance à dire que j’en ai eu deux car cela aura été la première et la dernière !!

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13,1 /20

Avis SMART FORTWO 2 CABRIO

(de 2006 à 2017)(3 avis)

Dernier avis :
Belle évolution de la boite de vitesse en 2012Beaucoup plus confortable aussiLes premiers moteurs, jusquà 2009 je crois étaient des Mercedes avec un bruit rageur très agréable.La voiture s'est assagit, elle s'est élargit aussi et tiens bien mieux le cap par vent de travers (et d'ailleurs la vitesse est passée de 135kms à 150 kms)Le cabriolet est un vrai régal; en 84 cv. j'ai grimpé le col du chat, façon rallye en été 2013 et je m'en souviendrait longtemps; une vrai e petite bombeIl faut choisir le cabriolet 84cv turbo Pulse (pneus larges et palettes au volant) avec la boite softtouch en option, pour le confort de l'automatisme. que l'on ne sait pas sur quel rapport on estEt acheter le régulateur d'allure pour naviguer à vitesse maximale autorisée, sans le moindre stress, puisqu'elle change de vitesse toute seule.J'ai essayé la version 3; la boite auto est tres tres lente à attaquer au démarrage ( il vous faudra demarrer en retenant la voiture au frein à main, si vous ne voulez pas vous faire klaxonner par des plus pressés que vous au feu rouge, mais ensuite toutes les vitesses passent très bien, trop bien même puisque tout est tellement asceptisé que l'on ne sait pas sur quel rapport on est avec le bruit moteur quasiement inaudible

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15,6 /20

Avis SMART FORTWO 3

(depuis 2014)(8 avis)

Dernier avis :
Fortwo 90ch prime boîte manuelle actuellement 66000km.Super petite voiture achetée d’occasion avec 45000km : bonne citadine et même une bonne routière (sauf par grand vent), très bien équipée, rayon de braquage ultra petit mais pas si fiable à l’usage :-> changement de batterie + démarreur à 46000km (système start & stop qui génère une usure prématurée des pièces) : 800€-> changement des sondes lambda à 65000km : 500€-> toujours un problème de ralenti (ça monte dans les tours, ça accélère tout seul ) , obligée de jouer de l’embrayage dans les bouchons Elle s’avère beaucoup moins fiable que ma précédente smart (2004 0,7L essence modèle passion) que je possède encore (123000km) et qui a eu des pannes d’usure « normales ».

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16,6 /20

Avis SMART FORTWO 3 CABRIO

(depuis 2016)(1 avis)

Dernier avis :
Super voiture à part la programmation de la chargeSuspension un peu dureAvantage de pouvoir se garer un peu partout Finition ++Bonne tenue de routeIdéale comme voiture citadinePermet de rouler a110 km sur autoroute sans trop de consommationSièges confortables Faire des 1/2 tours est un régal Coffre petit mais suffisant pour faire les courses de la semaine

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13,3 /20

Avis SMART FORTWO CABRIO

(de 2003 à 2007)(2 avis)

Dernier avis :
Faites part de votre expérience. Etes-vous tombé en panne OUI ? Combien consomme réellement votre voiture ?10 LQuels sont les petits plus de votre modèle PARKING RAPIDE ? Au contraire, quels sont ses petits défauts insupportables ? CHAQUE MOI 1 EMMERDE .1 ROULEMENT 2 DÉMARRE PAS LE FAISCEAU ELECTRIQUE + RÉVISION COMPLET 850 EURO .. 4 LA POIGNET PORTE INTÉRIEURE FONCTION PAS .5 PATTE ÉCHAPPEMENT BRABUS CASSER EXCT .. CHEZ MERCEDES IL SONT MALADE UNE SMART N EST PAS UNE MERCEDES .LA MAIN D OEUVRE SI ...DOMMAGE Soyez clair et simple dans votre syntaxe. Et surtout objectif. N’oubliez pas que votre avis peut inciter certains automobilistes à acheter la même voiture que la vôtre ou au contraire à en choisir une autre.

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17,1 /20

Avis SMART ROADSTER

(de 2003 à 2008)(7 avis)

Dernier avis :
Du pur bonheur au volant. J'avais eu un 60kw en location partenariat Mercedes/Airbus à sa sortie en 2005 et je m'étais bien amusé.Du coup j'ai décidé d'en acheter un pour la retraite; trouvé un Brabus pas trop cher mais avec qqs travaux vu le kilométrage. Problèmes récurrents au modèle: boîtier SAM, lève vitre, capote, boîtier de gestion des airbags, etc...J'ai trouvé beaucoup d'aide sur le forum smartactive pour avoir tt renseignements utiles et tutoriels.J'utilise ma Bet'mobile au moins 2 fois par semaine, pour des rassemblements et balades d'anciennes, que du plaisir. Pour peu qu'il y ai qqs virages, un pied d'enfer. Seul bémol la lenteur de la boîte, c'est une catastrophe.Bonne route à tous

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17,7 /20

Avis SMART ROADSTER COUPE

(de 2003 à 2008)(2 avis)

Dernier avis :
Je possède une Smart Roadster cabriolet depuis plus d’un an. Cette voiture a beaucoup de charme, elle attire la sympathie. Elle procure un réel plaisir à conduire, sans prétention.Très agréable sur route, elle devient bruyante sur l’autoroute.Très sobre : 4,5l sur route a 6.9l sur autoroute. Des pneus et une assurance moins chère que la Clio que j’avais depuis 15 ans.Je recommande cette voiture pour le plaisir et le porte monnaie. Moteur bien entretenu elle dure et ne revient pas chère (pas de courroie mais une chaîne de distribution).C’est un bon achat, sa côte ne descend pas, elle prend plutôt de la valeur.Si vous en cherchez une d’occasion regardez : l’ouverture du toit et son étanchéité, vérifier si le moteur est sein (pas roulé en montant dans les tours à froid). Entretien : tous les 10.000km et les 6 bougies tous les 30.000 ou 3 ans. Seul frais : 3 des 6 bougies nécessitent un peut de main d’œuvre car il faut démonter une partie de l’arrière.Il y a un groupe de propriétaires français sur Facebook où on trouve tout plein d’infos.Bonne route.

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