Essai - Smart EQ : changement de nom, mais pas de recette NouveautésLe 16 Novembre 2018 à 14h0038 13,1 /20 Dès la fin 2019, Smart arrêtera totalement la production de voitures thermiques, pour ne s'engager que dans l'électrique. La Smart EQ (anciennement Electric Drive) est un des piliers de la "nouvelle" marque Smart, qui s'adresse aux citadins de demain... et d'aujourd'hui. Lire l'essai»
Essai - Smart ForFour ED 2017 : la Renault Twingo ZE que nous n'aurons jamais NouveautésLe 09 Novembre 2017 à 14h0025 15 /20 Nous le savons, Renault ne sortira jamais de Twingo ZE de peur de concurrencer sa poule aux œufs d'or qu'est la Zoé. Mais la Smart ForFour, construite sur la même plateforme que la citadine au losange, propose, elle, une version électrique baptisée ED - pour Electric Drive - à l'essai aujourd'hui. Lire l'essai»
Essai - Smart Fortwo Electric Drive : jouet urbain par excellence NouveautésLe 18 Novembre 2016 à 09h1337 14 /20 La Fortwo est déjà un outil idéal pour la ville, mais en reconduisant la version électrique de sa citadine fétiche, Smart nous propose là un jouet parfait pour les métropoles actuelles qui font la chasse à tout ce qui brûle du carburant. Mais alors, cette Smart Fortwo Electric Drive répond-elle vraiment à toutes les attentes d'un citadin en quête du moyen de mobilité ultime ? Nous sommes allés l'essayer à Miami pour répondre à cette question. Lire l'essai»
Essai vidéo - Smart Fortwo Cabrio : 1 capote, 3 positions NouveautésLe 03 Février 2016 à 14h0051 14,4 /20 La nouvelle Smart Fortwo étoffe sa gamme avec la traditionnelle déclinaison cabriolet. Une nouvelle fois, la mini-citadine fait confiance à une capote en toile. Cette dernière se rétracte en 12 secondes, à n’importe quelle vitesse, et se positionne en trois niveaux. L’allemande est-elle aussi à l’aise topless que couverte ? Réponse. Lire l'essai»
Essai - Smart Forfour twinamic : le jour et la nuit NouveautésLe 12 Juillet 2015 à 13h0026 14,6 /20 Les Smart Fortwo et Forfour se dotent d’une boîte double embrayage à 6 rapports. Une technologie onéreuse encore très rare chez les petites citadines plutôt abonnées aux CVT ou aux boîtes robotisées simple embrayage à l’agrément souvent très insuffisant. Tout le contraire de la Forfour 90 ch équipée de cette boîte DCT twinamic, également bien plus agréable à conduire que celle à bvm5. Lire l'essai»
Essai Smart Fortwo 3 71 ch : petite gourmande NouveautésLe 31 Janvier 2015 à 08h0028 14,5 /20 La Fortwo a su corriger ses défauts pour devenir une vraie voiture capable d’évoluer au-delà des remparts de la ville. La micro-citadine équipée du plus petit moteur est-elle aussi en mesure de remplir cette tâche ? Lire l'essai»
Essai vidéo - Smart ForFour 2, la revanche ? NouveautésLe 12 Décembre 2014 à 13h2550 13,9 /20 Après un hiatus de près de huit ans, la Smart ForFour revient pour une seconde génération développée en collaboration avec Renault. Rencontrera-t-elle un plus grand succès que son aînée ? Lire l'essai»
Essai vidéo - Smart Fortwo 3 : petite maline NouveautésLe 13 Novembre 2014 à 12h4165 15,1 /20 Développée conjointement avec Renault, la nouvelle Smart Fortwo profite du meilleur des deux marques. La plus petite du monde a su corriger ses défauts pour devenir une vraie voiture capable de défier le segment supérieur. Lire l'essai»
Essai - Smart Fortwo mhd cabriolet : cab' de poche NouveautésLe 21 Mai 2014 à 14h0036 13,7 /20 La Smart Fortwo vit ses dernières heures de commercialisation. La micro citadine sera remplacée dès la fin de l’année par une version conçue en collaboration avec Renault. Le plus petit cabriolet du marché est-il encore dans le coup ? Lire l'essai»
Essai - Smart Fortwo Electric Drive : la citadine branchée NouveautésLe 15 Décembre 2009 à 16h1015 Enfin ! Oui, enfin, après presque 12 ans de commercialisation, la Smart est finalement proposée telle que ses concepteurs originels l'avaient imaginée, ou du moins l'avaient rêvée, c'est-à-dire propre et équipée d'un propulseur électrique. Et c'est promis, nous dit Smart, en 2012, la "ED" (pour Electric Drive) intègre la gamme de façon officielle et définitive. En attendant, 1 000 "bêta testeurs" auront l'occasion d'user l'asphalte et les pavés des grandes villes de 7 pays différents. Avec à leur disposition, un moteur de 30 kW (= 41 ch.) et une batterie Li-ion de dernière génération, qui promet 135 km d'autonomie. Suffisant pour s'attirer leurs faveurs ? Un bref essai dans les rues de la principauté de Monaco nous a en tout cas permis de cerner les qualités (et les défauts) de l'objet… Lire l'essai»
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