Prise en mains – Audi RS e-tron GT : la première RS électrique est l'Audi la plus puissante de son histoire
Exclusif Caradisiac: au volant de la Volkswagen ID.3 NouveautésLe 18 Juin 2020 à 16h00121 Le lancement de l'ID.3 sera la prochaine étape de l'offensive de Volkswagen dans le domaine de la voiture électrique. Greg Kable, du magazine britannique Autocar, a eu l'opportunité de prendre le volant d'un modèle de pré-série à Wolfsburg, siège du groupe VW. Voici ses premières impressions. Lire l'essai»
Essai - BMW Série 116d : que vaut le diesel le moins puissant ? NouveautésLe 09 Juin 2020 à 14h00120 14,2 /20 Quand on imagine une BMW, on ne pense pas forcément à un trois cylindres diesel de 116 ch. C’est pourtant cette motorisation qui siège sous le capot de cette Série 1. Y a-t-il pour autant usurpation d’identité ? Pas forcément. Lire l'essai»
Audi A3 Sportback (2020) : en quête de leadership NouveautésLe 05 Juin 2020 à 18h52135 14 /20 Première compacte premium commercialisée sur le marché en 1996, l'Audi A3 revient aujourd'hui avec une quatrième génération ambitieuse. Style affirmé, nouvel intérieur, technologies, elle aimerait reprendre une meilleure place sur le podium des ventes. En a-t-elle les moyens. Réponse avec ce premier essai, en version 35 TDI 150 ch. Lire l'essai»
Essai vidéo - Seat Leon 4 (2020) : viva España NouveautésLe 02 Juin 2020 à 10h0096 15,2 /20 Investissement record, technologies dernier cri et nouveau design. Seat a mis les petits plats dans les grands pour placer sa nouvelle Leon parmi l’élite. Peut-elle y parvenir ? Réponse au volant de la version 2.0 TDi 150. Lire l'essai»
Essai - MG ZS EV (2020) : un premier prix qui a tout compris NouveautésLe 01 Juin 2020 à 14h0094 14 /20 Depuis une bonne quinzaine d’années, on s’attend à voir déferler en Europe des autos chinoises pas chères. Jusqu’à présent, elles ont toujours trébuché, faute de satisfaire à nos normes, d’homologation ou de qualité. Mais voilà qu’arrive sur la pointe des pneus un SUV électrique au tarif extrêmement concurrentiel : le MG ZS EV. 29 990 € hors bonus, 263 km d’autonomie WLTP, excellentes performances… Les Européens doivent-ils se méfier de cette électrique au nom anglais mais fabriquée en Chine ? Lire l'essai»
Essai - Volkswagen Golf 1.5 e-TSi 150 ch : un cru technologique NouveautésLe 22 Mai 2020 à 14h00110 14,8 /20 La nouvelle Golf, la huitième génération, inaugure une inédite version micro-hybridée sur le moteur essence le plus puissant (TSI 150 ch). Censée être particulièrement économe, cette technologie tient-elle ses promesses ? Lire l'essai»
Les essais de Soheil Ayari : Mercedes A45 S AMG : la plus radicale des Classe A NouveautésLe 11 Avril 2020 à 14h0081 Toujours plus de chevaux, de couple, voici comment on pourrait caractériser cette nouvelle A45 AMG, qui devient la compacte la plus puissante du marché. Est-elle aussi fantastique à conduire que sur le papier ? Réponse avec notre pilote maison : Soheil Ayari. Lire l'essai»
Essai XXL - Toyota Corolla, tout ce qu'il faut savoir PratiqueLe 08 Avril 2020 à 14h00113 L'Auris avait remplacé la Corolla et, en 2019, la Corolla remplace maintenant l'Auris. Mais ça n'est pas la seule chose qui change, puisque la compacte de Toyota abandonne les diesels et les motorisations exclusivement thermiques de façon plus générale pour se concentrer sur une offre exclusivement hybride de 122 et 184 ch. Une recette originale mais qui ne manque pas de qualités, comme on vous le dit aujourd'hui dans cet essai au format XXL. Lire l'essai»
Essai - Mercedes Classe A 250e (2020) : que vaut la première Classe A hybride? NouveautésLe 14 Septembre 2019 à 00h05, modifié le 27 Mars 2020 à 14h07140 14,6 /20 Mercedes continue de développer l’électrification de sa gamme avec la mise en place d’une famille complète d’hybride rechargeable. Après s’être attaqué aux haut de gamme (Classe E et S), c’est maintenant au tour des modèles plus populaires à l’image de la toute dernière Classe A. Lire l'essai»
Essai - Volkswagen Golf 8 TDI 150 : 40 ans et toujours puissante NouveautésLe 26 Mars 2020 à 14h00172 15 /20 La Golf est de retour et elle a une mission : se renouveler sans tout bouleverser. Pour cette 8ème génération Volkswagen s’est concentrée sur l’électrification de son modèle. L’intérieur est désormais numérique et les moteurs quasiment tous hybridés. Mais, et c’est tout un symbole après le récent scandale, elle ne renonce pas au diesel, inaugurant même un nouveau système de dépollution. Essai de la version 2.0 TDi 150 DSG7. Lire l'essai»
