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Honda Jazz 4

15,6/20
Honda Jazz 4 Crosstar

15,4/20
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14,9/20
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13,6/20
Honda Jazz

16/20

Essais et comparatifs Honda Jazz

15,4 /20

Essai vidéo - Honda Jazz Crosstar (2020) : l'hybride en tenue de randonnée

Renault Clio E-Tech vs Toyota Yaris 116h vs Honda Jazz e:HEV : quelle est la meilleure polyvalente hybride ?

Test - Renault Clio E-Tech, Honda Jazz e:HEV et Toyota Yaris 116h, laquelle consomme le moins ?

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Derniers avis de proprietaires Honda Jazz

17,2 /20

Avis HONDA JAZZ

(2002 - 2008)(19 avis)

Dernier avis :
Voiture achetée d'occasion il y a 9 ans.Pratique bonne modularité et de l'espace pour les passagers et les bagages. Encombrement du véhicule correct pour stationner 3,83m.Économique 6,2 l en mixte. Moteur DSI 83 ch(double allumage) fiable et suffisant pour conduite normale/eco mais un peu juste pour effectuer un depassement en tte sécurité.La boîte cvt est un régal en conduite économique ou normale par contre je la déconseille pour une conduite sportive ou lors de fortes accélérations ( mouline effet mobylette)et désagréable lors des côtes ou la boîte rétrograde exagérément et le moteur monté exagérément dans les tours et le moteur devient alors bruyant.J'y ai fait moi même l'entretien classique et j'ai du changer un roulement au bout de 60000kms et l'ancien propriétaire à lui aussi du changer un roulement sur une distance parcourue. Le prix des pièces en réparation est un peu élèvę sur les japonaises.La jazz est une très bonne voiture pour conduite en ville et route normale (80/90) . Je la déconseille pour une conduite sportive et régulière sur autoroute (insonorisation/prise au vent/ bruits moteur et air dans habitacle/ performances limitées surtout chargée)

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16,4 /20

Avis HONDA JAZZ 2

(2007 - 2016)(29 avis)

Dernier avis :
Voiture bien pensée, et assez chic dans cette finition avec vitres tintées et sellerie cuir. Je me suis tourné vers ce modèle pour sa fiabilité (pas de turbo, pas de vanne egr, pas de fap, pas de courroie de distribution à remplacer, pas d’embrayage, pas de démarreur, pas d’alternateur, une récupération d’énergie au freinage donc moins d’usure des freins), son habitabilité et le fait qu’elle soit hybride (et crit air 1) + carte grise gratuite. Ça fait beaucoup d’avantages! J’ai besoin d’un grand coffre occasionnellement et c’était la seule hybride du marché pouvant offrir un grand coffre en rabattant les sièges à moins de 8000€ et moins de 130000 km. Les auris berlines ayant un coffre bien moins logeable et l’aurais ts est plus chère. Je parcours essentiellement des trajets sur autoroute entre Lyon et la haute Savoie. Autant le dire tout de suite, ça n’est pas vraiment son terrain de jeu. Elle tient les 130kmh en montée mais la boîte cvt va chercher la puissance haut dans les tours et ça s’entend beaucoup (jusqu’à 5000tours dans les grandes montées car la batterie se vide rapidement), et je ne parle même pas de relancer pour doubler. J’ai essayé d’imposer à la boîte de rester sur un rapport (en mode s et avec les palettes) mais ça vide très rapidement la batterie et le système ima se retrouve à vouloir la recharger en pleine montée donc on a encore moins de puissance. Mais dès qu’on se retrouve sur le plat ça s’arrange. L’insonorisation est moyenne dès 120kmh, il y a beaucoup de bruits d’air. Mais en dessous de cette vitesse c’est assez silencieux. Cette jazz est surtout à l’aise sur route et en ville où elle est douce, réactive et très maniable. Côté conso, j’ai parcouru 8000km, essentiellement sur autoroute au régulateur à 130 et je suis à 5,7l de moyenne. Sur route en été on peut facilement descendre à 4,5l, en ville on peut aussi rester sous les 5l en été. En hiver il faut prévoir un peu plus surtout si vous l’équipez de pneus hiver.

Voir les 29 avis HONDA JAZZ 2»Donnez votre avis»

16,3 /20

Avis HONDA JAZZ 3

(2015 - 2021)(12 avis)

Dernier avis :
Très satisfait de cette Honda Jazz III i-VITEC Elégance, boîte CVT à 7 rapports avec palettes au volant, depuis 2018. Actuellement 26'500 km sans aucun problème. Dans cette exécution elle est vraiment dotée de tous les accessoires modernes avec, surtout, deux modes de régulateur de vitesse très faciles à utiliser. Capteurs de parking AV et capteurs AR avec caméra de recul, star/stop, clim automatique, freinage d'urgence dès 30 km/h, feux de jour et tous les phares à LED, éclairage automatique y compris feux de croisement/route, feux anti-brouillard, capteur de pluie avec essuie-glaces automatique, système de freinage en côte, radio FM/M/L avec lecteur DVD (rare), bluetooth, tél. main libre, GPS Garmin performant, vitres électrique AV/AR, Ordinateur de bord avec de nombreuses fonctions. Système de sécurité avancé: lorsque le moteur est froid ou que la batterie est insuffisamment chargée, le start/stop ne s'enclenche pas. C'est la meilleure Jazz de toutes les séries. Grand coffre avec les sièges magiques. Prises allume-cigare + 2 prises USB. Gonfleur de pneu avec manomètre mais sans roues de secours. Sur autoroute à 125 km/h et clim, 5,2 l/100Km et sur route à 80 Km/h 4,6 l/100 km. Autonomie 650 km.

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18,5 /20

Avis HONDA JAZZ 4

(depuis 2020)(3 avis)

Dernier avis :
C'est ma 1ere japonaise ,ma 1ere Honda, ma 1ere boite automatique et ma 1ere hybride. Adepte jusque là des breaks diesel type Peugeot 307 et 308, j'ai sauté le pas après avoir lu et visionné les essais de la presse spécialisée. A ce jour, je ne regrette pas mon achat. Voiture confortable, étonnamment spacieuse vu son gabarit, économe en carburant et bien agencée (rangement, modularité incroyable..). C'est une voiture addictive à conduire tant la chaine de traction thermique - électrique se fait en douceur le tout en n'ayant plus à jouer de la boite , un régal. Elle passe inaperçu, sans doute un peu trop , une pointe de fantaisie ne m'aurait pas déplu. Au quotidien, c'est une automobile facile à utiliser d'autant que le tableau de bord, épuré, va à l'essentiel. La voiture est très bien équipée et se veut une alternative plus que convaincante face à la Toyota Yaris et à la Renault Clio dans une gamme de prix équivalente . Son terrain de prédilection reste l'urbain et le périurbain, l'autoroute à condition de ne pas faire hurler le moteur en appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur. Un véhicule à découvrir, l'essayer c'est l'adopter! A voir comment elle va se comporter dans le temps...

Voir les 3 avis HONDA JAZZ 4»Donnez votre avis»

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Actu Honda Jazz

Honda Jazz e:HEV : retour gagnant – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

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[Topic Officiel] Honda Jazz 4 (2020)

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La Honda Jazz (Version CVT)

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