VOS 10 AVIS honda jazz 4

Je possède ce véhicule en LOA depuis le mois de Mars 2022.J'avais une Civic 9 Diesel Idtec auparavant. Je suis retraité et j'ai murement réfléchi avant d'acheter ce modèle hésitant entre le nouveau HRV...C'est le budget qui m'a décidé de faire cette nouvelle expérience. J'ai profité d'un modèle d'exposition dont la couleur ( Rouge) plaisir beaucoup à ma femme! Cette voiture à tout d'une grande tout à été dit à son sujet jusqu'au look qui plait ou ne plait pas! Moi j'aime me différencier donc je trouve ce mini monospace très sympa. Je transporte régulièrement des adultes et aucun ne se plaint des places arrières, bien au contraire! La conduite incite à rouler trés cool et pour un retraité c'est encore plus sympa de jouer avec cette motorisation en récupérant de l'Energie ici ou là ! L'autoroute n'est pas son lieu de prédilection, mais en roulant à 115 km/h on reste avec une conso de 5,5 litres environ, ce qui oblige malgré tout à refaire le plein si on parcourt plus de 500 km sur cette dernière. Avec ma Civic Diesel je faisais 800 km sur les mêmes parcours, mais c'est le réservoir qui était un peu plus gros ( + 5 litres). Mon modèle toutes options incluses est donc dans sa catégorie l'une des meilleures à n'en pas douter!

Après avoir hésité entre la Yaris et autres models hybrid, j’ai choisi cette voiture pour l’espace intérieur au quotidien . Le moteur et la vivacité du couple moteur . Satisfaisant en tout point au quotidien, elle présente des désagréments sur autoroute ou en montagne . On entend bien le bruit du moteur . Hormis ça , l’équipement est complet et la voiture bien insonorisée de manière générale.

Les plus Véhicule très agréable à conduire, idéal pour la ville et les personnes handicapees, spacieux pour sa taille. Bravo pour les sièges magiques et pour la disparition de l'angle mort AVG dangereux du modèle précédent. Les moins Les jantes sont laides, mal protégées des trottoirs en circulation urbaine Pas toujours facile de boucler sa ceinture à l'avant Fort effet de sillage qui provoque une accumulation de saletés sur l'AR. On regrette la disparition du panoramique que nous avions sur la Jazz précédente.

Nous avons été choisi la version crosstar, qui pour nous, possède la plus belle présentation. Pour information, nous avons également une honda crv 2008 (185k kms) : pour nous Honda c'est d'abord la fiabilité. Pourquoi la jazz, par ordre de priorité : 1) pour son rapport taille extérieure/espace interieur (magic seats.... parfait pour se servir de l'arrière comme complément au coffre. Nous y mettons par exemple des selles d'équitation western, très encombrantes habituellement dans un coffre) 2) A égalité - sa faible consommation (En urbain en été on fait 4l /100 ou moins, voire 3l/100 en camargue!. La consommation sur autoroute de 6,1 à 6,4l selon été/ hiver rehausse la moyenne) - Une conduite ZEN!!!!!!! On a l'impression que la voiture glisse. Pas de passage de rapports et passages thermiques /électriques imperceptible. Très silencieuse tant qu'on ne cherche pas à accélérer fort (là, force est de reconnaître que la montée en régime du moteur est perturbante, voir inquiétante lors de la 1ere fois!) 3) la technologie embarquée ( conduite autonome de niveau 2 très bien calibrée, bien qu'un peu intrusive) Par contre, nous ne l'avons pas choisi pour son look!

Bonjour bénéficiaire de plusieurs primes pour l'achat d'un véhicule "propre" j'ai fais le tour des concessions en 2020 . la triplette elec de VW se faisait désirée et la prime à la casse n'était pas gérée par la concession ; c'est par hasard que j'ai passé la porte d'un hall Honda . la nouvelle Jazz y était exposée et l'essayer c'est l'adopter . je me suis séparé de mon vieux diesel du siècle dernier. ce véhicule synthétise tous les progrès en matière automobile . le moteur hybride allie performance , sobriété et la douceur de sa transmission automatique s'ajoute au confort des suspensions très appréciable en ville . la conso sur 18 mois d'utilisation est de 4,5 l et en usage urbain c'est < 4 l le modèle de base est très bien équipé , sécurité au top , clim efficace les 4 vitres elec et 4 freins a disques , automatisme des fonctions au volant mais je ne voulais pas de la surenchère des équipements informatiques . pas besoin de caméra , la visibilité est excellente ni des rétros elec et du GPS dernier point positif , son format compact à l'extérieur et géant à l'intérieur

J'ai acheté la honda jazz après avoir hésité avec la toyota yaris et, dans une moindre mesure la renaud clio e tech ( pas assez de recul pour l'hybride chez renault et véhicules français moins fiables que les japonnaises ) Le loock trop ostentatoire de la Toyota me dérangeait un peu.. Après avoir essayé et la Honda et la Toyota, mon choix s'est porté sur la JAZZ car elle dispose d'une place impressionnante ! ( c'est à mon avis la différence essentielle avec la yaris, en plus d'un interieur sobre et très fonctionnel- bcp de rangements, Magic sit.. ).. Au quotidien, elle correspond à tout ce que je demande à ma voiture : assez nerveuse, consommation très basse ( entre 3,8 et 4,7).. silencieuse.. et, même si les sièges peuvent paraître ferme au début ( j'avais une c3 phase 2 avant), on s'y fait.. Seul petit bémol qui ne doit pas l'être pour tout le monde : j'ai mis un certain temps à me familiariser avec toute la technologie embarquée..Mais la qualité du service après vente honda m'a aidée à regler ces petits désagréments de départ.. Voiture idéale pour jeunes parents ou grands parents pour installer un enfant à l'arrière par exemple,car l'accès est facilité par une ouverture des portes grand angle..C'est donc, une voiture faite pour le quotidien.. J'aime vraiment cette voiture et la recommande vivement..

Très bon véhicule...correspond à l'image que je me faisais d'une HONDA hybride : fiabilité, securité, espace et conso très basse....C'est ma premiere HONDA, et pour l'instant je ne suis pas deçu...les aides à la conduite sont très complets, l'espace du véhicule est remarquable par rapport à sa longueur 4,04 m...les magix seat sont vraiment un plus.Le plus impressionnant c'est la facilité pour changer d'un mode de propulsion à l'autre ,sans effort ,sans aucun accout,vraiment bluffant... Le systeme d'hybridation Honda est unique,car il previligie le mode electrique par defaut, et donc le mode traction essence seul n'intervient qu' à partir de 80 km/h donc en ville on est tout le temps en mode electrique...Apres avoir comparé avec la clio eTEC et la YARIS hybrid , j'ai choisi la JAZZ pour le rapport équipements/prix.Le seul point critique de la JAZZ,c'est le look...

C'est ma 1ere japonaise ,ma 1ere Honda, ma 1ere boite automatique et ma 1ere hybride. Adepte jusque là des breaks diesel type Peugeot 307 et 308, j'ai sauté le pas après avoir lu et visionné les essais de la presse spécialisée. A ce jour, je ne regrette pas mon achat. Voiture confortable, étonnamment spacieuse vu son gabarit, économe en carburant et bien agencée (rangement, modularité incroyable..). C'est une voiture addictive à conduire tant la chaine de traction thermique - électrique se fait en douceur le tout en n'ayant plus à jouer de la boite , un régal. Elle passe inaperçu, sans doute un peu trop , une pointe de fantaisie ne m'aurait pas déplu. Au quotidien, c'est une automobile facile à utiliser d'autant que le tableau de bord, épuré, va à l'essentiel. La voiture est très bien équipée et se veut une alternative plus que convaincante face à la Toyota Yaris et à la Renault Clio dans une gamme de prix équivalente . Son terrain de prédilection reste l'urbain et le périurbain, l'autoroute à condition de ne pas faire hurler le moteur en appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur. Un véhicule à découvrir, l'essayer c'est l'adopter! A voir comment elle va se comporter dans le temps...

Depuis longtemps j'attendais qu'un nouveau modèle de honda jazz sorte en version hybride. C'est le cas depuis 2020 et je n'ai pas attendu longtemps avant d'aller en concession pour l'essayer. Ce qui m'a poussé à m'intéresser à ce véhicule déjà en 1er lieux,c'est la réputation de fiabilité de la marque, puis le rapport entre le volume extérieur et le volume intérieur, sa modularité exceptionnelle permettant de transporter sans problème des objets encombrants et que ne propose pas l'autre citadine hybride si prisée des Français .L'essai du véhicule m'a permis de confirmer l'envie de l'acquérir par son agrément de conduite,ses nombreuses aides à la conduite et équipements très complets. Beaucoup critiquent son look mais franchement ceci n'est qu'une question de mode et bien secondaire si on le met en balance avec toutes les qualités qu'elle offre. Et puis elle a une bouille plutôt sympathique je trouve..! J'ai lu de surcroît qu'elle a obtenu 5☆au crash test,c'est le maximum,pas mal ,non? Sur le plan de la consommation,pour des trajets mixtes ,c'est 4,5l/100km .J'arrive si je roule en ville uniquement à passer en dessous des 3l/100km. J'ai finalement à l'issu de l'essai décidé de l'acheter sans hésiter.Et pour l'instant c'est sans regret!Très confortable,spacieuse,bien équipée,j'ai pris 2 options:peinture métallisée et caméra de recul. J'ai de la peine à lui trouver un défaut .Même l'assurance ne me coûte pas plus chère que pour mon ancien véhicule de marque française.

Bonjour à tous, C'est ma troisième HONDA, anciennement CIVIC 8G (gardé pendant 5 ans), JAZZ IMA (gardé pendant 2 ans puis reprise). Nous sommes très contents de l'acquisition de notre nouvelle JAZZ 4. La finition s'est grandement amélioré par rapport à la JAZZ 2 que nous avions. Confort, suspension, direction, assise, insonorisation, large vue dégagé du pare-brise, tout est TOP. L'intérieur blanc beige avec cuir est merveilleux, beaucoup moins austère que le noir et gris. Pour information, j'entretiens le cuir avec la marque COLOURLOCK. La puissance du moteur essence et électrique est largement suffisante, nous trouvons l'ensemble très réactif, aucune peur pour dépasser. Toutes les aides à la conduite font vraiment du bon travail. Nous sommes à 3 200 km au compteur, en terme de consommation, nous sommes à environ 4,5 litres avec 33 litres d'essence SP98 et 750km parcourus par plein (sans attendre la réserve) en faisant de l'autoroute, ville et nationale. Consommation très raisonnable, on peut faire plus de kilomètre, si nous faisons que de la ville où le moteur de traction électrique jouera son rôle. Voiture très confortable sur les longs trajets (plusieurs aller-retour en Espagne), sachant que suis dans le 92 malgré que c'est une citadine. Dans cette voiture, nous nous contentons d'un simple accoudoir central (ce qui est bien avantageux pour les 2 passagers), cependant sur les longs trajets, cela devient un peu inconfortable. Voilà, j'espère que ce premier commentaire vous aidera dans votre choix.