VOS 24 AVIS Honda Jazz 4

Une automobile qui, à mon avis, s'embellit avec le temps, bien qu'elle ne m'ait pas initialement impressionné. Extrêmement confortable, moderne, silencieuse en mode électrique et incroyablement économe en carburant, avec une consommation en ville et sur route nationale allant de 3,8 à 4,2. Pour une hybride de cette taille, le coffre est spacieux. Le siège magique est une innovation remarquable, permettant de ranger deux vélos pliants à l'arrière sans les plier et sans sacrifier l'espace du coffre. Une voiture de taille idéale qui semble plus grande qu'elle ne l'est en réalité. Elle est très lumineuse à l intérieure Enfin, elle n'a pas succombé à la tendance des voitures extra-larges, ce qui nous évite le stress dans les parkings et les rues étroites. Les constructeurs français devraient suivre cet exemple. Quand au moteur idéal pour les conducteur qui roule à la cool

Voiture agréable, silencieuse, suspension douce, puissance suffisante et consommation qui plafonne à 4,4 litres/100km. Le seul point noir est son comprtement en montagne où elle garde sa puissance mais où le moteur thermique fait du bruit.

Très bon véhicule...correspond à l'image que je me faisais d'une HONDA hybride : fiabilité, securité, espace et conso très basse....C'est ma premiere HONDA, et pour l'instant je ne suis pas deçu...les aides à la conduite sont très complets, l'espace du véhicule est remarquable par rapport à sa longueur 4,04 m...les magix seat sont vraiment un plus.Le plus impressionnant c'est la facilité pour changer d'un mode de propulsion à l'autre ,sans effort ,sans aucun accout,vraiment bluffant... Le systeme d'hybridation Honda est unique,car il previligie le mode electrique par defaut, et donc le mode traction essence seul n'intervient qu' à partir de 80 km/h donc en ville on est tout le temps en mode electrique...Apres avoir comparé avec la clio eTEC et la YARIS hybrid , j'ai choisi la JAZZ pour le rapport équipements/prix.Le seul point critique de la JAZZ,c'est le look...

Voiture faite pour la ville ,consommation intéressante 4,9l/100 en mode économique ,agréable à conduire et fiable .prix plus haut que concurrence mais bien équipée et connectée.

C'est clair c'est une très bonne voiture. celle qui fait le boulot chaque jour, sans un claquement, sans un drole de bruit. elle n'a rien de bling bling. mais elle fait le job. consommation très basse, parfois en dessous de ce qui est annoncé par le constructeur, place arrière digne d'un modèle superieur, coffre assez grand pour partir en vacances, electronique de pointe ET fiable, et des options qui obligent à lire toute la doc ! tient très bien la route même quand on la pousse, et rigole au feu vert quand un gros 4x4 essaie de doubler. entre 0 et 50 km/h ça accélère fort comme une voiture électrique, au delà c'est pas une F1 non plus. sur autoroute le 130 140 est tenu pendant des heures mais la consommation grimpe à 6 litres. sur route sans dépassé le 80km/h on descend à 3,7 L réel . la yaris ne fait pas mieux. point négatif : impossibilité de mettre une remorque et peut etre la revente car elle est méconnue. ce qui m'enchante le plus : sa conduite zen . normal elle vient du Japon....

Je possède ce véhicule en LOA depuis le mois de Mars 2022.J'avais une Civic 9 Diesel Idtec auparavant. Je suis retraité et j'ai murement réfléchi avant d'acheter ce modèle hésitant entre le nouveau HRV...C'est le budget qui m'a décidé de faire cette nouvelle expérience. J'ai profité d'un modèle d'exposition dont la couleur ( Rouge) plaisir beaucoup à ma femme! Cette voiture à tout d'une grande tout à été dit à son sujet jusqu'au look qui plait ou ne plait pas! Moi j'aime me différencier donc je trouve ce mini monospace très sympa. Je transporte régulièrement des adultes et aucun ne se plaint des places arrières, bien au contraire! La conduite incite à rouler trés cool et pour un retraité c'est encore plus sympa de jouer avec cette motorisation en récupérant de l'Energie ici ou là ! L'autoroute n'est pas son lieu de prédilection, mais en roulant à 115 km/h on reste avec une conso de 5,5 litres environ, ce qui oblige malgré tout à refaire le plein si on parcourt plus de 500 km sur cette dernière. Avec ma Civic Diesel je faisais 800 km sur les mêmes parcours, mais c'est le réservoir qui était un peu plus gros ( + 5 litres). Mon modèle toutes options incluses est donc dans sa catégorie l'une des meilleures à n'en pas douter!

Je possède une jazz VI dans sa version exclusive Je l’ai choisie pour la polyvalence de son utilisation. A l’usage, cette excellente citadine s’avère remarquable. Ces atouts, selon moi, sont sa grande douceur d’utilisation, la visibilité remarquable du pare brise, sa consommation en ville et périurbain et la place à bord. Je ne la trouve pas adaptée en revanche, à la conduite en montagne où il est difficile, si la voiture est chargée, de ne pas faire hurler le moteur. Hormis ce désagrément, c’est une voiture formidable et très agréable à conduire.

Petit véhicule GEANT, que ce soit pour les passagers (4, trop étroit pour 5) ou la capacité d'emport, sièges rabattables (longueur utile 1.57m) ou "magic seat", assises arrières relevées, et là c'est "géant et bluffant". Le chien de 60kgs y est à l'aise, et prend moins de place que dans mon break...!!! Consommation ridicule, 3.5l en moyenne, 4.2 sur 2500kms dont 2000 sur autoroute, en respectant les limitations. Silencieuse, souple, attention n'écrasez pas l'accélarateur...boîte CVT, donc cela "braille" mais en souplesse sur le couple (253nm) c'est SURPRENANT... Obligé de lire TOUT le mode d'emploi sinon on passe à côté de beaucoup de choses, aides électroniques trop intrusives surtout lorsqu'il faut les déconnecter à chaque redémarrage, certaines, à la campagne sont aussi agaçantes qu'inutiles... Par contre la conduite niveau 2 est géniale, surtout sur autoroutes, le "ZEN" absolu, mais vous force à mieux respecter les changements de direction, clignotants OBLIGATOIRES pour changer de file, même s'il n'y a personne, sinon ça bip, ça vibre, etc... quasi un niveau 3 si ce n'était les "rappels sonores et physiques si vous laissez le volant trop libre... Globalement peu de reproches, quoique l'indisponibilité d'attelage m'oblige à conserver un second véhicule et les 500kgs sur le nouveau modèle seont encore insuffisants (750kgs MINIMUM) J'ai même hésité à prendre une JAZZ 2 à la place mon break, c'est dire la practicité de la JAZZ quelque soit sa génération

Depuis longtemps j'attendais qu'un nouveau modèle de honda jazz sorte en version hybride. C'est le cas depuis 2020 et je n'ai pas attendu longtemps avant d'aller en concession pour l'essayer. Ce qui m'a poussé à m'intéresser à ce véhicule déjà en 1er lieux,c'est la réputation de fiabilité de la marque, puis le rapport entre le volume extérieur et le volume intérieur, sa modularité exceptionnelle permettant de transporter sans problème des objets encombrants et que ne propose pas l'autre citadine hybride si prisée des Français .L'essai du véhicule m'a permis de confirmer l'envie de l'acquérir par son agrément de conduite,ses nombreuses aides à la conduite et équipements très complets. Beaucoup critiquent son look mais franchement ceci n'est qu'une question de mode et bien secondaire si on le met en balance avec toutes les qualités qu'elle offre. Et puis elle a une bouille plutôt sympathique je trouve..! J'ai lu de surcroît qu'elle a obtenu 5☆au crash test,c'est le maximum,pas mal ,non? Sur le plan de la consommation,pour des trajets mixtes ,c'est 4,5l/100km .J'arrive si je roule en ville uniquement à passer en dessous des 3l/100km. J'ai finalement à l'issu de l'essai décidé de l'acheter sans hésiter.Et pour l'instant c'est sans regret!Très confortable,spacieuse,bien équipée,j'ai pris 2 options:peinture métallisée et caméra de recul. J'ai de la peine à lui trouver un défaut .Même l'assurance ne me coûte pas plus chère que pour mon ancien véhicule de marque française.

Bonjour à tous, C'est ma troisième HONDA, anciennement CIVIC 8G (gardé pendant 5 ans), JAZZ IMA (gardé pendant 2 ans puis reprise). Nous sommes très contents de l'acquisition de notre nouvelle JAZZ 4. La finition s'est grandement amélioré par rapport à la JAZZ 2 que nous avions. Confort, suspension, direction, assise, insonorisation, large vue dégagé du pare-brise, tout est TOP. L'intérieur blanc beige avec cuir est merveilleux, beaucoup moins austère que le noir et gris. Pour information, j'entretiens le cuir avec la marque COLOURLOCK. La puissance du moteur essence et électrique est largement suffisante, nous trouvons l'ensemble très réactif, aucune peur pour dépasser. Toutes les aides à la conduite font vraiment du bon travail. Nous sommes à 3 200 km au compteur, en terme de consommation, nous sommes à environ 4,5 litres avec 33 litres d'essence SP98 et 750km parcourus par plein (sans attendre la réserve) en faisant de l'autoroute, ville et nationale. Consommation très raisonnable, on peut faire plus de kilomètre, si nous faisons que de la ville où le moteur de traction électrique jouera son rôle. Voiture très confortable sur les longs trajets (plusieurs aller-retour en Espagne), sachant que suis dans le 92 malgré que c'est une citadine. Dans cette voiture, nous nous contentons d'un simple accoudoir central (ce qui est bien avantageux pour les 2 passagers), cependant sur les longs trajets, cela devient un peu inconfortable. Voilà, j'espère que ce premier commentaire vous aidera dans votre choix.