Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Peugeot 508 (2e Generation)

Peugeot 508 (2e Generation) d'occasion

Toutes les annonces Peugeot 508 (2e Generation) d'occasion

Peugeot 508 (2e Generation) neuve

Votre Peugeot 508 (2e Generation) neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 17% de remise

Photo de PEUGEOT 508 (2E GENERATION)
-17%

PEUGEOT 508 (2E GENERATION)

48 290 €
39 900 €

Photo de PEUGEOT 508 (2E GENERATION)
-15%

PEUGEOT 508 (2E GENERATION)

41 990 €
35 350 €

Photo de PEUGEOT 508 (2E GENERATION)
-12%

PEUGEOT 508 (2E GENERATION)

49 440 €
43 490 €

Photo de PEUGEOT 508 (2E GENERATION)
-9%

PEUGEOT 508 (2E GENERATION)

58 540 €
53 271 €

Toutes les annonces Peugeot 508 (2e Generation) neuves

SPONSORISE

Avis Peugeot 508 (2e Generation)

19,4 /20

508 (2e Generation) II HYBRID 225 ALLURE E-EAT8 (2020)

Par Vévé41 le 30/09/2022

J’ai voulu quitter le gasoil pour passer à l’hybride rechargeable, et je suis très content de mon choix.Nous l’utilisons presque tous les jours pour faire de petits trajets donc nous sommes la plupart du temps en électrique.Sur des trajets d’autoroute en rechargeant la batterie avec le moteur thermique nous avons fait une moyenne de 5,2 L au 100.Superbe voiture, très bien équipée et très confortable.Un silence de fonctionnement impressionnant même avec le moteur thermique.Voiture spacieuse et très agréable à conduire sur petites routes comme sur autoroute.Et le petit volant un régal !

18,4 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 225 S&S FIRST EDITION EAT8 (2018)

Par Gerarmanvuça le 26/08/2022

Bonjour.possesseur du 1.6 puretech essence finition first édition c'est un vrai bonheur, moteur très disponible reprise excellente boite auto sans accoud direction avec un rayon de bracage super suspension et tenue de route rien à redire alors le pompon!c'est les équipements la cerise sur le gâteau !!!reproche à faire peinture fragile et un défaut sur la protection seuil de porte le marquage de first edition s'efface Et le hayon coffre arrière mal centré autrement une super voiture Avec un beau look facile à conduire une prise en main rapide une voiture qui n'a pas à rougir devants la concurrence

11 /20

508 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE EAT8 (2019)

Par Kmoussa59 le 20/07/2022

Ma 508 de 2019 1.5 130ch, que des problèmes..Arbre à came + chaine Moteur bouillant Boite non fiablele pire tu te retrouve dans un garage ou tu reste planté comme.un con en attendant quelqu'un qui pourra t'expliquer le soucis , à la fin peugeot une facture de fou plus que 7000euro entre boîte EAT8 et arbre à came, chaine... aucun geste car soit disant elle est plus garantie... J'achèterai jamais une peugeot..

13,6 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 180 S&S ALLURE EAT8 (2019)

Par kiki84 le 16/06/2022

Esthétique réussie, nombreux équipements, tenue de route très bonne, acoustique très correcte mais peut être améliorée à mon avis, grand coffre mais peu accessible à l'avant, peinture très fragile.Ecran tactile très compliqué si vous ne l'utilisez pas régulièrement. Trop de réglages.Système anti-collision associé au régulateur de vitesse à abolir. La voiture passe son temps à freiner dès que vous vous approchez d'un véhicule (avec allumage des feux stop, je crois) et à accélérer dès que la route est libre. Bonjour la consommation !Le maintien dans la voie dont le rappel est très brutal est à couper absolument sur les routes étroites pourvues de lignes continues.Prises USB inaccessibles, même à l'arret. Mise à jour du système hyper long.

19,6 /20

508 (2e Generation) II (2) 1.6 HYBRID 225 GT E-EAT8 (2020)

Par hugues561968 le 20/05/2022

Véhicule acheté d'occasion depuis un peu plus de 7 mois pour 18 000 km parcourus, 36 000 km au totalLe gros intérêt du modèle hybride est de pouvoir recharger tous les jours et de rouler en électrique le plus souvent possible, ce qui permet d'arriver à des consommations très basses, 4l ou moins en moyenne.du coup, sur les petits trajets du quotidien, 50/60km max, tout peut se faire sur la batterie.Sur les grands trajets, autoroutes, 130km/h, voiture chargée, on peut monter à 7l-7,5l de consommationEn restant à 110 km/h, la consommation s'établit à 6l voire 5,7-5,8l en fonction des trajets, vallonnés ou plutôt plats.Les aides à la conduite avec la boite automatique, maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, permettent de rester concentré sur la route sans se préoccuper de la vitesse ou d'éventuels obstacles.Sur grand trajet, ajouté à l'excellente insonorisation de l'habitacle qui fait qu'on entend à peine la différence entre le moteur électrique et le moteur thermique 180cv très peu audible, c'est extrêmement reposant.Concernant la position de conduite, il y a énormément de réglages avec les sièges électriques, hauteur, longueur, lombaires, la position du volant, etc...il est donc très facile de trouver mais aussi de mémoriser tout aussi facilement ces réglages grâce aux boutons de mémorisations.Le toit panoramique amène beaucoup de lumière et la sono Focal complète cet ensemble avec un son de bonne qualité.Au final, une très bonne surprise que cette 508 hybride, achetée au départ pour ses qualités routières et de confort pour effectuer de grands trajets et qui révèle également de grandes qualités pour une utilisation au quotidien.

17,4 /20

508 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 160 S&S ALLURE EAT8 (2020)

Par gerese le 20/02/2022

Enfin une voiture qui peut rivaliser avec les meilleures étrangères. Ligne élégante et intérieur digne.La boite EAT8 ne pose pas de problème, et on s'habitue rapidement à conduire une automatique( c'est ma première). Finition et fiabilité sans problème, mais je n'ai que 17500 KM,Bien que cote prix elle soit inférieure aux allemandes, elle n'ai pas donnée

Voir tous les avis Peugeot 508 (2e Generation)

Forum Peugeot 508 (2e Generation)

Aller sur le forum Peugeot 508 (2e Generation)

Essais et comparatifs Peugeot 508 (2e Generation)

Voir tous les essais Peugeot 508 (2e Generation)
Voir tous les comparatifs Peugeot 508 (2e Generation)