15,2 /20
Tout sur Peugeot 508 (2e Generation)
Prix neuf : de 32 300 € à 51 250 €
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 38 et 130 g/km
Bonus / Malus : de 1000 €* de bonus à 70 € de malus selon les versions
* + 2 500 € si reprise d'un véhicule diesel datant d'avant le 1er janvier 2006.
- 508
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- 508 (2e Generation) Sw
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Les autres modèles de la gamme :
Avis Peugeot 508 (2e Generation)
508 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 160 S&S ALLURE BUSINESS EAT8 (2018)
Par fennec13 le 01 Décembre 2019 à 13h41
Presque 50.000 km avec cette voiture, donc je prend quelques minutes pour donner mon avis apres presque 1 an d'utilisation.Au depart, j'ai deja choisi cette voiture pour son look. Une berline avec cet aspect c'est inedit (quand on compare avec une passat ou une A4 .....). Apres quelques mois, je la trouve toujours aussi jolie et originale. On ne se lasse pas de cette ligne racée.Au dela de la ligne, pour moi, la qualité premiere de cette voiture c'est : Le plaisir de conduite. On est bien installé, le (petit) volant est un regal; la tenue de route (saine bien qu'un poil trop typée confort); le silence (reel); le couple du moteur, invite à une belle partie de plaisir quand on prend la route.Oui on en voudrait encore plus; encore plus de puissance (meme si c'est largement suffisant, la puissance n'impressionne pas); plus de sportivité (deja évoqué, sans suspension pilotée, la suspension est un peu trop souple ....si on aime les voitures "karting"); plus de finition (tres bonne mais un peu en dessous d'Audi dans les details)Je suis un peu severe mais ne vous trompez pas, cette voiture est un regal et domine largement le segment pour le rapport qualité/prix/plaisir.
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508 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT LINE EAT8 (2019)
Par Krisdu57 le 15 Novembre 2019 à 09h57
Superbe voiture que cette 508.En version GT, intérieur cuire rouge et extérieur gris amazonite, elle a une classe et un look incroyable et qui sort de l'ordinaire. Pour ce prix j'avais une série 3 sans paxk M avec peu d'option... Si je voulais un moteur équivalent. Petit clein d'œil pour ceux qui critique le prix, certe elle est pas donné, mais c'est pas une voiture un peu plus haut de gamme et dans cette classe là, elle fait bcp mieux que c'est concourante. Oui le problème éternel de peugeot, le moteur maximum reste le 180 en diesel ou 225 en essence.. Perso, aucun intérêt d'avoir plus, je suis souvent en Allemagne et je monte haut voir très haut, et aucun problème. Une conduite juste exceptionnelle. Je fais 45000 par ans, j'ai eu 407, 508sw mais aussi série 1.. Etc Elle s'en sort très bien...
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