Vos 20 avis Peugeot 508 (2e Generation)

15,8 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 225 S&S GT EAT8 (2018)

Par Arthur le 02 Mars 2021 à 13h05

Très belles lignes, confortable, technologique, consommation correcte. Change des SUVs !!Cependant, bien que le moteur soit largement suffisamment du point de vue de la puissance et bien qu'il soit volontaire, il manque de noblesse, de peps, de sensations. (On dirait presque un diesel, dommage, car c'est bien le seul avantage de l'essence d'avoir du caractère, une petite mélodie venant du moteur)Même constat vis à vis du châssis et de la conduite. Voiture trop lisse, qui manque d'un brin de folie, de passion. Car la voiture tient très bien la route et accélère fort, mais ne procure aucune émotion à son volant. Pour une voiture avec une plastique comme celle-ci et et destinée aux longs trajets, on s'ennuie assez vite à son volant.Boîte de vitesse EAT8 correcte, passe les rapports rapidement, mais à du travail à faire avec des changements de rapport très (trop) souvent du fait du manque de souplesse du moteur, (1,6l trop petit)...Cependant voiture très confortable, très belle, un très bon rayon de braquage, innovante, très bien équipée, technologie dernier cri (mis à part les 2 cameras des années 50, et le système audio Focal bon, mais qui ne fait pas wahou)Plusieurs rappels de Peugeot sur ma voiture, cela ne m'inspire pas confiance pour la fiabilitéLire la suite de l'avis»

15,8 /20

508 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S FIRST EDITION EAT8 (2018)

Par Mikeone le 10 Février 2021 à 16h37

Les points négatifs: La qualité de la caméra de recul est vraiment pas top pour 2018... je n'aime pas GPS peugeot, le stop and start est un peut aléatoire par moment, il n'y a qu'une seule couleur d'ambiance lumineuse, le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas fonctionner en cas de forte pluie, il n'est pas possible d'envoyer le GPS Android auto sur l'icockpit ce qui est fort dommage, la voiture vibre un peu quand je suis à l'arrêt à un feux rouge, le cuir s'abîme vite, après une marche arrière la caméra avant se coupe au bout de 5 secondes environ alors qu'on a même pas fini la manœuvre. Pour avoir la caméra avant plus longtemps il faut l'activer dans les menus à chaque fois, les technologies embarqué manquent un peut de précision, il y a un peut de latence dans le système multimédia, autonomie d'environ 900km, le night vision est peut convainquant et dernier point, il manque un vrai capteur de pression pour les pneus qui donne la pression de chaque pneu. Les points positifs : Belle voiture, confortable sans être exceptionnel, l'intérieur est beau, le son focal est bon, hayon électrique, isolation phonique correct, le lave glace ne masque pas la visibilité lors de sont utilisation et le moteur à de la pêche même si il y a mieux.Lire la suite de l'avis»

17 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 225 S&S GT EAT8 (2019)

Par filipe-94 le 19 Janvier 2021 à 11h23

Ayant craqué pour une 508 GT toute options, pour l'instant je ne suis pas déçu de mon achat.la ligne est séduisante à tendance sportive, le moteur est assez puissant pour l'utilisation que j'en fait ( cela est juste dommage que le downsizing est pris une énorme place dans nos voitures, cela se ressent).L'intérieur est plutôt bien pensé. le i-cockpit est fonctionnel, on trouve facilement nos marques. les sièges cuir maintiennent bien le dos et sont plutôt confortables. Pour ceux qui aiment une position de conduite basse ils vont être servis par ce véhicule ce qui est mon cas.l’instrumentation digital est pour moi au top, sauf quelques lenteurs parfois mais rien de méchant.En conclusion, pour ceux qui aiment les vrais berlines et qui hésitent encore, foncez cela vaut le coup!Lire la suite de l'avis»

18,4 /20

508 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE EAT8 (2020)

Par mariuspaulo le 11 Octobre 2020 à 16h10

C'est ma 3° 508 et la première en SW. La boite auto est un vrai régal. Un rayon de braquage extraordinaire pour un véhicule de ce gabarit. Un confort idéal grâce à la suspension confortable et des sièges bien dessinés. Le multimédia est parfois lent (comme auparavant) la caméra de recul d'un autre âge... l'option phares full hd vaut la dépense, le GPS TOM TOM est bien mieux que celui équipant mes véhicules précédents.Le toit "dit panoramique" n'est valable que pour l'avant, la visibilité arrière et latérale est plus que moyenne.Le régulateur adaptatif est déroutant au début mais une fois pris correctement en mains se montre bien efficace.L'option FOCAL est chère mais intéressante.La consommation n'a jamais excédée 5 L, (route et autoroute relevé ODB vérifié)Lire la suite de l'avis»

19,6 /20

508 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 160 S&S ALLURE EAT8 (2019)

Par nerroth29 le 04 Octobre 2020 à 06h31

Enfin une belle berline française qui me satisfait complètement. La conduite est souple et la tenue de route exceptionnelle. En montagne c'est un vrai plaisir. La consommation descend à 4,9l/100 sur une quatre voie à 110km/h. Les aides à la conduite son bien pensées et surtout bien réalisées. Boîte de vitesses huit rapports très souple. le niveau sonore est très bas et frappe tous les passagers par son silence. Bonne capacité du coffre. Ligne à la fois sportive et élégante. Confort intérieur pleinement satisfaisant.Lire la suite de l'avis»

15 /20

508 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE BUSINESS EAT8 (2019)

Par badad le 28 Août 2020 à 07h41

je l'ai choisi pour son look et changer radicalement de mon ancien Picasso. ligne très réussi boite de vitesse très efficace finition très acceptable pour une française. le 1.5 hdi est bruyant toutefois il fait le travail.les défauts ; - problème de clignotant et feu adaptatif toujours pas résolu et le concessionnaire n’a pas de solution pour l'instant.- un siège conducteur dur et qui enrichi mon kiné malgré l'option AGR - impression de confinement à l'arrière.- coffre de faible capacité- android du tableau extrêmement longLire la suite de l'avis»

19,2 /20

508 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT LINE EAT8 (2018)

Par Pierre est manuel le 13 Juin 2020 à 14h37

C'est ma 5ème 508, après 4 RXH, et en attendant que la version hybride soit disponible. Le véhicule est bas, mais même quand on est grand, le véhicule est très spacieux tant pour le conducteur (182cm) que pour les passagers (185cm), même avec le siège conducteur reculé au maximum. Son look est inédit, et ne lasse pas. De fait, pour rentrer dedans quand on est grand, c'est un coup à prendre, mais en même temps, c'était dans le cahier des charges de la 4L de pouvoir conduire avec le képi, pas dans celui de la 508 II !Le confort de cette voiture est vraiment agréable, avec une insonorisation même au-delà des vitesses autorisées, une absence de vibration, des reprises et une souplesse dans les changements de rapports qui procure un sentiment d'accélération continue. La conduite en montagne, les dépassements de groupes de véhicules deviennent sécurisant, avec cette sensation d'en avoir toujours sous la pédale.Le régulateur adaptatif est également un réel progrès, avec le détecteur de franchissement de ligne blanche... Il faut donc mettre son clignotant, sinon on sent le véhicule réticent à changer de voie, mais ça permet d'avoir les bons réflexes pour tout le monde !L'option Night vision est une innovation bluffante (caméra infrarouge) : pour avoir conduit de nuit, sous la pluie, dans un environnement urbain inhabituel, mal éclairé, encombré et beaucoup de vélos, c'est vraiment un gage de sécurité supplémentaire.Le son Focus offre enfin un confort d'écoute également appréciable sur les grands trajets, que le silence de la voiture permet d'apprécier.Le réservoir est un peu petit, mais un plein de 50l tous les 770km (par rapport aux 65l tous les 1150km de la RXH), ça reste très raisonnable. La caméra de recul est effectivement un peu floue, et gagnerait à avoir une meilleure netteté. En même temps, je ne m'en sers pas pour regarder la télé, donc tout va bien...En résumé, elle est vraiment à essayer. Je changerai peut-être avec une SW hybride, car le coffre, très long pourtant, reste un peu juste pour 4 grandes personnes, et l'économie de l'hybride en ville me manque. A quand la 508 à hydrogène ?Le prix enfin, par rapport aux allemandes, reste inférieur pour une qualité similaire, et surtout un coût d'entretien moindre. Que du bonheur !Lire la suite de l'avis»

8 /20

508 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT LINE EAT8 (2018)

Par juju3813 le 28 Mai 2020 à 20h53

Comme beaucoup j’ai été attiré par sa carrosserie extérieur, l’intérieur est pas mal aussi, mais ça va s’arrêter là, venant d’une marque allemande, j’ai voulu acheté français en tant que bon patriote.Je vais commencé par le peu de points positifs :- les lignes - le confort- le comportement Passons aux points négatifs :- caméra des recul des années 2000 de piètre qualité - fausse caméra 360 - Écran GPS petit à cause des réglages de climatisation - système info divertissement absolument lent et peu ergonomique - réception des radios bien inférieur à ce que j’ai pu connaître - cuir qui s’abîme vite - avertisseur angle mort peu réactif- sentiment de confinent à l’arrière et sortie peu pratique - Boutons mal conçu - fiabilité a revoir- SAV Peugeot - prix des révisions (plus cher qu’une VW ENFIN BREF À FUIR , surtout fuyez PEUGEOT !Lire la suite de l'avis»