Vos 25 avis Peugeot 508 (2e Generation)

17,8 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 180 S&S ALLURE EAT8 (2018)

Par Cmarte le 11 Juin 2021 à 08h09

Ce sera la 42è … achetée pour sa ligne et son confort (un peu basse tout de même) le hayon est un plus que l’on trouve peu sur les berlines , mais tellement pratique . La consommation en essence 95 E10 oscille entre 6 litres et 6 litres 5 à tout faire , c’est la consommation de ma dernière 508 Hybrid4 en diesel … Quel plaisir de rouler en voiture essence surtout pour le silence de fonctionnement en ville , sur route et au ralenti (bien que le Stop&Start soit assez capricieux)Lire la suite de l'avis»

18,2 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 180 S&S GT LINE EAT8 (2020)

Par Jessie le 27 Mai 2021 à 12h51

En remplacent d’un diesel car moins de km/an. Modèle SW Gtline avec options 9000 km en 9 mois.Très confortable et super tenue de route, assez silencieuse pour un break. Dommage de ne pouvoir gérer séparément châssis et moteur en mode sport.Conso moyenne @ 8L malgré conduite non agressive. + de 9L en ville.Démarrage lent du bloc écranActivation caméra avant pas optimale.Déçu de My Peugeot qui ne se connecte pas toujours et ne reporte pas tous les trajetsPas de regrets d’avoir remplacé ma Béhème F10( hormis pour l’agrément 6 cylindres 3.0D)Lire la suite de l'avis»

11,4 /20

508 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ALLURE BUSINESS EAT8 (2021)

Par Berlin7 le 06 Mai 2021 à 06h08

Bien mais...Quand on a connu des marques allemandes auparavant, la chute est un peu dure. Que l'on s'entende bien : c'est une bonne voiture, confortable, bien finie avec une excellente tenue de route.Sauf que pour un positionnement premium il y a encore du chemin à faire, il n'y a guère que le tarif qui soit déjà dans la cible. Certains détails irritent à ce niveau de prix : l'écran de contrôle ne réagit pas vite, trop de menus et sous-menus qui compliquent la moindre recherche/manipulation.L'ergonomie est également perfectible : on a du mal a trouver une position de conduite où le haut du volant ne passe pas en plein milieu des cadrans du conducteur, les commodos sont très près les uns des autres, au risque de taper dedans par mégarde, il y en a trop. Le pire, ce sont les commandes situées à gauche du volant (hayon, assistant de route, etc) pour lesquelles on est obligé de quitter la route des yeux pour les trouver.Autre gros points noirs : on ne capte correctement la radio que dans les grandes villes. J'habite à la campagne et la radio passe son temps à cracher. Apple car play qui fonctionne quand il veut. L'éclairage quand on a pas pris l'option feux leds, où on ne voit tout simplement rien. Un changement d'ampoule permet de limiter le problème.Lire la suite de l'avis»

11,6 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 225 S&S FIRST EDITION EAT8 (2018)

Par Arthur le 09 Avril 2021 à 15h17

Catastrophique... Voyant moteur qui s'allume en permanence, problème de puissance sans qu'un voyant ne s'allume (bride la voiture à 40/50Km/h), capteurs d'angles morts qui disfonctionnent, boutons qui plantes. Bref, une très belle voiture et très agréable à faire rouler quand elle fonctionne (bien que le moteur manque de caractère, et une conduite très aseptisée).Cependant pour une voiture à 50 000 euros dans cette version, je trouve cela inadmissible. C'est une voiture qui n'est pas fini, qui est sortie de la chaine de montage trop vite. Peut- être que les millésimes 2020/21 sont plus fiables...Pour une montée en gamme de PEUGEOT, c'est tout simplement inacceptable.C'est une voiture avec laquelle je n'ose plus rouler car elle ne m'inspire pas du tout la fiabilité et elle me fait peurJe rappel que ma voiture n'a que 3 ans et 10 000KmLire la suite de l'avis»

15,8 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 225 S&S GT EAT8 (2018)

Par Arthur le 02 Mars 2021 à 13h05

Très belles lignes, confortable, technologique, consommation correcte. Change des SUVs !!Cependant, bien que le moteur soit largement suffisamment du point de vue de la puissance et bien qu'il soit volontaire, il manque de noblesse, de peps, de sensations. (On dirait presque un diesel, dommage, car c'est bien le seul avantage de l'essence d'avoir du caractère, une petite mélodie venant du moteur)Même constat vis à vis du châssis et de la conduite. Voiture trop lisse, qui manque d'un brin de folie, de passion. Car la voiture tient très bien la route et accélère fort, mais ne procure aucune émotion à son volant. Pour une voiture avec une plastique comme celle-ci et et destinée aux longs trajets, on s'ennuie assez vite à son volant.Boîte de vitesse EAT8 correcte, passe les rapports rapidement, mais à du travail à faire avec des changements de rapport très (trop) souvent du fait du manque de souplesse du moteur, (1,6l trop petit)...Cependant voiture très confortable, très belle, un très bon rayon de braquage, innovante, très bien équipée, technologie dernier cri (mis à part les 2 cameras des années 50, et le système audio Focal bon, mais qui ne fait pas wahou)Plusieurs rappels de Peugeot sur ma voiture, cela ne m'inspire pas confiance pour la fiabilitéLire la suite de l'avis»

15,8 /20

508 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S FIRST EDITION EAT8 (2018)

Par Mikeone le 10 Février 2021 à 16h37

Les points négatifs: La qualité de la caméra de recul est vraiment pas top pour 2018... je n'aime pas GPS peugeot, le stop and start est un peut aléatoire par moment, il n'y a qu'une seule couleur d'ambiance lumineuse, le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas fonctionner en cas de forte pluie, il n'est pas possible d'envoyer le GPS Android auto sur l'icockpit ce qui est fort dommage, la voiture vibre un peu quand je suis à l'arrêt à un feux rouge, le cuir s'abîme vite, après une marche arrière la caméra avant se coupe au bout de 5 secondes environ alors qu'on a même pas fini la manœuvre. Pour avoir la caméra avant plus longtemps il faut l'activer dans les menus à chaque fois, les technologies embarqué manquent un peut de précision, il y a un peut de latence dans le système multimédia, autonomie d'environ 900km, le night vision est peut convainquant et dernier point, il manque un vrai capteur de pression pour les pneus qui donne la pression de chaque pneu. Les points positifs : Belle voiture, confortable sans être exceptionnel, l'intérieur est beau, le son focal est bon, hayon électrique, isolation phonique correct, le lave glace ne masque pas la visibilité lors de sont utilisation et le moteur à de la pêche même si il y a mieux.Lire la suite de l'avis»

17 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 225 S&S GT EAT8 (2019)

Par filipe-94 le 19 Janvier 2021 à 11h23

Ayant craqué pour une 508 GT toute options, pour l'instant je ne suis pas déçu de mon achat.la ligne est séduisante à tendance sportive, le moteur est assez puissant pour l'utilisation que j'en fait ( cela est juste dommage que le downsizing est pris une énorme place dans nos voitures, cela se ressent).L'intérieur est plutôt bien pensé. le i-cockpit est fonctionnel, on trouve facilement nos marques. les sièges cuir maintiennent bien le dos et sont plutôt confortables. Pour ceux qui aiment une position de conduite basse ils vont être servis par ce véhicule ce qui est mon cas.l’instrumentation digital est pour moi au top, sauf quelques lenteurs parfois mais rien de méchant.En conclusion, pour ceux qui aiment les vrais berlines et qui hésitent encore, foncez cela vaut le coup!Lire la suite de l'avis»

12,8 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 180 S&S GT LINE EAT8 (2020)

Par Ayksc le 05 Janvier 2021 à 18h08

Motivation d'achat : une des dernières berlines familiales du segment D à essence équipée d'un coffre à hayon. Ligne séduisante.QUALITES : La position de conduite est agréable avec une parfaite vision de la dalle numérique au-dessus volant (Je mesure 1,85 m).La tenue de route transversale est très bonne. La voiture est neutre sans sous virage, ni survirage ("Pas joueuse") et vire à plat. Revers logique de la médaille, la tenue de cap est correcte, sans plus, d'autant que la direction présente un petit flou au point milieu.Le faible rayon de braquage permet une bonne maniabilité en ville ou en manœuvre.La consommation route/autoroute est relativement modérée conséquence d'un SCx de 0,58 et de faibles régimes moteur maintenus par la boite de vitesse à 8 rapports. A savoir, 6,5l/100km possible en respectant les limitations de vitesse voire 6l/100 sur autoroute si on ne dépasse pas les 130 km/h. DEFAUTS :L'inconfort est la plus grosse déception (Concernant ce point, à lire les commentaires dithyrambiques de la presse, le service communication de Peugeot est efficace...).A savoir :- les suspensions et les sièges sont fermes. Sur certaines routes secondaires, on est également ballotté de droite à gauche, en lien avec un train arrière "mal tenu" en détente.Les différents modes de conduite sont très voisins et n'apportent pas d'amélioration. Seul le mode sport raidit encore la suspension et multiplie les passages des vitesses en maintenant un régime moteur constamment élevé très désagréable.- la filtration vibratoire physique et acoustique n'est pas bonne. A l'intérieur de l'habitacle, le bruit du moteur est élevé (grognement à l'accélération proche de celui d'un diesel). Des vibrations mécaniques sont transmises dans le volant et dans l'ensemble de la caisse.Le niveau sonore est enfin élevé voire très élevé sur autoroute à grande vitesse.A noter toutefois qu'en ville, les roues de 18 pouces équipées de pneus Michelin pilot sport 4 ne percutent pas trop sur les ralentisseurs.Le groupe motopropulseur est décevant et désagréable. Même si la puissance est là, la faible cylindrée du moteur implique de nombreux changements de vitesse de la boite sans cesse à la recherche du couple.Enfin, nous sommes loin de la prétention prémium et même des réalisations des autres constructeurs généralistes.Les jeux, les affleurements, l'alignement des arêtes des éléments de carrosserie et de mobiliers intérieurs sont nettement perfectibles.Les équipements des fonctions multimédia et de sécurité sont également à revoir (Images des caméras pixélisées, vision 360° reconstituée, radio et GPS datés, pas de niveau d'huile moteur ni de pressions des pneumatiques au tableau de bord, essuies glace automatiques à commande manuelle (mais oui!) etc. etc.Lire la suite de l'avis»