VOS 117 AVIS Ds Ds 7 Crossback

Voiture choisi par mon entreprise pour mes déplacements professionnelles, j'avais quelques doutes sur cette ertzase de Citroën, habitué à de grosses allemandes et n'ayant plus beaucoup de points sur mon permis, je me suis dit une DS pourquoi pas. Et bien mon image des voitures française a radicalement changé avec cette DS 7, un confort impériale, une tenue de route et une puissance suffisante pour perdre les points qui me restes, je suis enthousiasmé par cette auto, l'intérieur est magnifique, les bruits de roulement absent, seul bémol, le manque d'ergonomie de la tablette, trop de sous menu, BM fait beaucoup mieux, mais niveau conduite c'est un vrai plaisir, non, franchement une bonne surprise que cette auto, bon attention à la conso, moi je m'en fout, c'est la carte de l'entreprise. Autrement c'est du tout bon, véhicule à pleinement conseiller.

Esthétiquement rien à redire. Et l’intérieur Est encore plus magique. A l’ile De la Réunion je me fais régulièrement arrêter par des piétons que louent la beauté de la voiture. Finition parfaite, tenue de route exemplaire, confort de ouf malgré des jantes en 19 pouces, mes sièges en tissu sont de vrais fauteuils de salon haut de gamme, électronique génial, je traite tous mes sms et coups de fil sans toucher au téléphone, aucun bug électronique, et franchement les 130cv suffisent amplement, pourtant je roule entre 0 et 2200 mètres d'altitude Dans un environnement chaud et humide. Faut savoir jouer avec les tours moteurs et le levier de vitesse. Elle ne consomme rien, le coffre est grand, il y a de la place pour les passagers arrière aussi, je n’arrive pas à lui trouver de défait. En tout cas c’est la meilleure voiture que j’ai possédé, j’ai eu beaucoup de Volkswagen et je ne suis pas prêt d’y revenir.

Design exterieur et interieur absolument magnifique. Toutes les options sont dignes des marques premiums allemandes, pour un prix bien moindre. Une mention speciale au moteur de 225 cheveaux, avec un malus ecologique inferieur a 300 euros et une vitesse maximale essayee sur une autoroute allemande a 240 km/h.

Mon DS 7 Crossback full options est un très bon véhicule. A 62000 euros j'en attendais beaucoup et jusqu'à présent il me donne entière satisfaction. J'ai plaisir à le conduire tous les jours. Les longs trajets sur autoroute sont oubliés grâce au confort et à la technologie embarquée. La conduite semi-automome est un régal et le son Focal Electra et une merveille. Le DS7 Crossback est un véritable véhicule Prenium, et ce ne sont pas ses petits défauts de jeunesse qui pourront laisser penser le contraire, il suffit de voir le regard des gens à son passage ! Bravo DS !!

La DS7 est une voiture absolument remarquable. A l'achat et après avoir essayé des véhicules de marque premium, je n'avais pas hésité tant la qualité de la voiture m'avait frappé. Depuis lors, le plaisir de conduite , le confort, la facilité d'usage sont tout à fait au rendez vous et la satisfaction d'avoir réalisé cet achat toujours réel. C'est une voiture qui vous valorise, qui vous met en confiance et qui vous protège. Dans le détail et sur quelques points qui pourraient vous interesser : le toit panoramique est un vrai plus tant il permet d'inonder l'habitacle de luminosité le son focal est de grande qualité les aides à la conduites sont précises et faciles d'usage mais iil faut un petit temps d'adaptation (on adopte une conduite moins agressive nécessairement) le recul du siège conducteur pour faciliter la descente est une de ces petites attentions qui vous manquent dans les autres véhicules l'écran central est trés intuitif et de trés belle facture la boite de vitesse est souple et fluide. Le mode sport comme le mode eco sont superfetatoires mais s'ils n'existaient pas on le reprocherait à DS donc... La finition et la qualité ressentie est au dessus des véhicules comparables (j'avais une volvo auparavant) En clair, c'est la meilleure dans sa catégorie, elle est française et nous pouvons en ressentir un peu de fierté.

Je cherchais un SUV premium confortable, essence, avec une touche sportive, un malus et une consommation raisonnables. Le prix n'était pas le premier critère. J'ai essayé et comparé Volvo XC60, Macan 2019, BMW X3, BMW X4, AUDI Q5, Mercedes GLC Coupé, Jaguar F-Pace, Range Rover Evoque 2019 et Range Rover Velar, toutes avec des motorisations essences autour de 250 CH, Alfa Stelvio Q4 280 CH et bien sûr la DS7 Crossback 225 CH version Grand Chic Opera quasi toutes options (sauf DS Connected Cam et Grip Control). On est autour des 62'000 euros immatriculation-livraison incluses pour cette DS7, La DS7 Crossback a une qualité de finition du même niveau, voire supérieure à ces concurrentes allemandes et une richesse d'équipements supérieure (parfois la concurrence ne les propose même pas en option) pour un prix inférieur. Oui, c'est surprenant, c'est bluffant. En version Opera, l'intérieur est juste sublime. Cela me fait mal au coeur de le dire, mais mettre 75'000 euros (hors malus de 8'700 euros (2019)) dans un Macan, qui propose pour ce prix des enceintes de hauts parleurs dans du plastique troué au niveau des portières et je passe d'autres détails (oui si on prend les bonnes options ça le fait, mais là on rentre dans une autre catégorie au niveau prix)...l'assemblage a beau être de très bonne facture...chez les autres on paye la marque (sauf peut-être Volvo ou Range Rover où la finition est excellente mais le porte monnaie doit assumer, sans compter le malus et des performances pas forcément au rendez-vous vu le poids de ces modèles). Côté dynamique, le moteur 225 CH offre un très bel agrément de conduite, Du pur plaisir de conduire, disponible en toutes circonstances, montagne, autoroute...on a l'impression d'avoir plus de chevaux notamment en mode Sport...la boîte a du répondant dès qu'on appuie sur la pédale...quelques petits à coups dans ce mode Sport si on est agressif, mais très brefs, car la boîte rétrograde pour offrir un maximum de couple. Avec un malus 75 euros (2019), une consommation moyenne sur 3'000 km, route, autoroute, montagne : 8.5l/100...plus qu'annoncé dans la documentation, mais la voiture fait 1420 kg à vide...chez la concurrence on est bien plus lourd (sauf Alfa Stelvio) ce qui pénalise la consommation et procure des malus 2019 à plus de 4'000 euros chez les autres... Un essai 100% autoroute de la DS sur 100 km a donné 6.3 L/100 km en mode éco et 6.7 L/100 km en mode sport sur le même trajet au retour (conducteur, sans bagages dans le coffre). La voiture est confortable pour les passagers arrière, le coffre est un des plus grands de la catégorie avec 550 L et la voiture reste compacte, 4.57 m de long, 7 à 12 cm de moins que la concurrence). Le rayon de braquage est une bonne surprise, inattendue, ce qui la rend agile en ville. Les phares LED adaptatifs sont du pur bonheur. Vous n'avez plus rien à faire (même si le contrôle manuel est possible). Bref, je voulais investir dans un véhicule qui rende bien cet investissement. J'ai eu une approche rationnelle en mettant mes critères dans une matrice de décision. Dans ces critères il y avait aussi des critères subjectifs (design, marque...). Je dois avouer que les performances dynamiques (mieux que le Macan 245 CH, consommation faible pour 280 CH), le design et l'intérieur sportif de l'Alfa Romeo Stelvio ne m'ont pas laissé indifférent...dommage que l'équipement technologique et certains détails de finition soient si en retrait sur ce Stelvio (pas de caméra panoramique...quand on monte dans le Stelvio et qu'on compare son écran 8 pouces à affichage sur 4 pouces avec celui tactile 12 pouces de la DS7...l'évidence apparaît), le pénalisant fortement en cas de reprise ou de revente (tous les concurrents ont un virtual cockpit...) Le verdict fut donc la DS7 Crossback...je ne regrette absolument pas ce choix...un brin de fierté aussi, car oui, on peut faire du bon premium, enfin, en France...on y est...c'est parti... Que reprocher à ce DS7...quelques plastiques bien cachés qui pourraient être de meilleure qualité à ce niveau de finition (il faut bien les chercher pour les trouver entre le cuir, l'aluminium, le cristal et les plastiques très haut de gamme...), ne pas avoir de transmission intégrale (il y a tout de même des montagnes en France...ça peut être utile) et peut être enfin, s'appeler DS. Avec la sortie de la version E-Tense en 2020 qui va y remédier (4x4 hybride rechargeable et 0 à 100 en 6.4 s), la concurrence risque d'être pâle, surtout qu'avec la norme WLTP les malus vont grimper au plafond en 2020. La première réaction de certains amis fut d'abord par rapport à la marque...ah, tu n'as pas acheté une Mercedes... mais pourquoi ? Parce que j'ai acheté la Meilleure :-)

Artisan taxi 155000 km au compteur toujours aussi satisfait grand coffre, confort,super comportement sur la pluie après avoir eu bmw, mercedes,ect je suis autant satisfait du Ds7 je vais en reprendre un nouveau...................................................,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ..

Gros coup de coeur pour ce DS7 crossback que j'ai depuis quelques mois maintenant. A l'origine client des grandes berlines allemandes (en particulier Mercedes), j'ai suivi comme beaucoup la mode des SUV. Désireux de nouveauté et séduit par son design extérieur, j'ai donc opté en accord avec mon épouse pour ce DS7 crossback. Nous en sommes extrêmement satisfaits, à tous points de vue. Le confort de conduite et l'insonorisation sont excellents. Faisant pas mal de route pour aller à mon travail, j'apprécie notamment la qualité de l'assise et des suspensions ainsi que la douceur des rapports sur boite auto. Le confort pour les passagers est également remarquable, de l'avis général des membres de ma famille. Lorsque l'on roule, on a la sensation d'être dans un cocon tout confort. Je ne suis en principe pas trop fan des accessoires high tech, mais certains de ceux qui sont proposés apportent un vrai plus, notamment la possibilité de rouler en pleins phares de nuit sans incommoder les autres voitures. Mais ce qui est vraiment exceptionnel sur cette voiture de mon point de vue, c'est son intérieur. J'ai un intérieur Performance line qui est sobre et élégant. La qualité des matériaux et de la finition me semble extrêmement haute pour une voiture de cette gamme. Cela donne une impression très forte de luxe et de raffinement. Clairement, je n'avais jamais connu cela sur les Allemandes (pourtant vraiment belles) que j'avais eues auparavant. Au final, le DS7 crossback a de vraies qualités de routière et possède un confort très haut de gamme. Surtout, son design extérieur et intérieur est superbe, et l'impression perçue est celle d'une voiture très haut de gamme.

J'utilise cette DS7 E-tense en mode électrique quotidiennement, pour des trajets journaliers totalisant environ 55 Km. Je charge les batteries à mon domicile la nuit, et sur mon lieu de travail dans la journée. Les batteries étant réduites en capacité quand il fait froid (moins de 10°C) en hiver, j'utilise alors le mode Confort ou 4X4 quand il neige ou il pleut. Le bilan depuis Juin 2020 (véhicule fabriqué en Janvier 2020) est très positif: absolument aucun problème rencontré, si ce n'est la réduction de la capacité des batteries due au froid. Ma consommation moyenne sur environ 11500 Km est de 3.0 L / 100 Km, car le Weekend, je roule en montagne ou un peu plus. Franchement je recommande la DS-7 car j'en suis très content ! L'intérieur est d'une finition inégalée en termes de luxe et en comparaison avec Mercedes GLC (mon précédent véhicule) , cela tient bien la comparaison !

Après plusieurs essaie chez tous les autre constructeur , je suis tombé sur la ds7 , un vrai coups de foudre pour cette voiture , enfin une voiture qui osé l’originalité! Et c est pour une grande voiture un régale à conduire en ville , très souple , conduite sportive surprenante pour un suv , autre surprise le 4/4 , ayant un coin de terre avec un petit étang, ou pour accéder je doit passer à travers une forêt avec un dénivelé important , elle si faufile sans aucun problème et par tous les temps ! Coter consommation je confirme , en ville je tourne à 1,6 Litre , en moyenne 5,7 Liter ( j si parcouru jusque aujourd’hui 15mille km ) Les moins , le coffre un peut petit , et la pedale de frein un peut haute par rapport à l accélérateur .. et c est tous.