Riche d'un accord global entre le HRC et Termignoni visant à s'occuper des activités Racing de Honda dès 2013, l'italien développe en parallèle des pot d'éch' pour les machines standard comme par exemple l'Integra 700. Le but a été ici de proposer une sortie en accord avec la ligne du deux-roues japonais et ce quelle que soit la finition proposée.
Nous vous le disions dans notre dossier équipement hiver, rien n'est plus important que le choix du matos pour éviter de se les peler durant l'hiver (pour vous rafraichir, sans jeu de mot, la mémoire, c'est ici). Helston's l'a compris et propose à son catalogue 2013 des manchons qui semblent être intéressants.
Évolution du N43E Air, le N44 est le dernier crossover de chez Nolan. Reprenant le design de son prédécesseur le heaume se veut avant tout urbain sans pour autant interdire les balades dominicales et autres virées.
Les filles seront à l'honneur chez Spidi en 2013 avec l'arrivée d'une version féminine de la Track. La combinaison cuir une pièce également disponible en version Wind Pro (empiècement micro-perforés) a été spécialement pensée pour être au plus proche des courbes des motardes.
Irrésistible ! Deux ans de galère chez Ducati et pas la moindre perte à l'indice d'affection. C'est une performance en son genre que réussit un Valentino Rossi qui fait décidément sentir en coulisse tout son poids et son aura.
Dès aujourd'hui et jusqu'au 22 janvier ICA Security met en place une enquête visant à y voir plus clair sur les habitudes des motards et scootéristes face aux vols. Le spécialiste de la sécurité deux-roues propose donc un questionnaire rapide qui ne demandera pas plus de 3 minutes pour arriver au terme des différentes questions.
Les bruits de couloirs milanais se confirment aujourd'hui. Coup dur pour RMF qui perd la distribution des bottes Sidi au profit de la société SEMC. Le bottier transalpin Sidi (pour retrouver la visite d'usine, c'est ici) rejoint la SEMC pour s'afficher à côté d'autres fabricants tout aussi prestigieux tels que Brembo, Bell, Marchesini ou encore GS27.
Bitubo fait évoluer son XXF-31 après 4 années d'existence. L'amortisseur de seconde génération, destiné avant tout aux compétiteurs, a droit principalement à un tout nouveau système de précontrainte capable de régler le tarage du ressort sans démonter l'amortisseur, ce qui n'était pas le cas lors de la version précédente.
Givi se lance dans l'intercom avec un modèle Bluetooth plutôt bien placé. S'il ne permet pas de communiquer avec d'autres motos (portée maxi annoncée à 10 mètres), l'italien ne fait pas de promesses de dentiste en annonçant des distances imaginaires que seules des balades lunaires pourraient arriver à tenir.
Successeur du HQ-X (pour relire son test, c'est ici), le R-Pha X est en charge de combler le manque de haut de gamme dans le segment TT chez HJC. Technique, la nouveauté 2013 reprend la technologie PIM (Premium Integrated Matric) commune à toute la famille R-Pha.
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