Essai - Fantic Cabalerro 500 Scrambler : authentique et joyeuse NouveautéLe 27 Novembre 2019 à 16h464 13,6 /20 Si tu n’as pas ton scrambler dans ta gamme, tu as raté ta vie de marque. En suivant cet adage populaire, Fantic Motors renaît de ses cendres et propose ce qui est peut-être le plus authentique scrambler à ce jour. Son nom ? Cabalerro 500 Scrambler. Lire l'essai»
Essai - Fantic Caballero 500 Rally : la moto à voyager dans le temps NouveautéLe 10 Octobre 2019 à 20h204 14,3 /20 Résumer la Fantic Caballero 500 Rally est assez simple : elle est un mix entre la Triumph Scrambler 1200 XC et la Ducati Scrambler 800 Desert Sled, le tout avec un monocylindre Zongshen de 499 cm³. Et ça dépote. Façon pur et dur. À l’ancienne. Lire l'essai»
Essai - Hypermotard 950 mod. 2019 : la gniaque sans le mordant ! NouveautéLe 22 Mars 2019 à 23h322 13,9 /20 Si pour vous autonomie, rigueur absolue et confort impérial sont des maîtres motos en matière de moto, passez votre chemin. Voici la très remuante Hypermotard 950 de Ducati. Un retour aux sources du concept et une grosse surprise. Lire l'essai»
Essai Aprilia SX 125 : racing spirit NouveautéLe 20 Juin 2018 à 12h040 14,2 /20 Lancée en 2006 puis disparue par la suite du catalogue, l’Aprilia SX réintègre cette année la gamme du constructeur italien. Un retour marqué par une silhouette agressive et une motorisation issue de la Tuono. Une déclinaison enduro baptisée RX est également disponible dans le réseau de concessions. Focus sur le modèle Supermotard que nous sommes allés essayer dans la région de Dusseldorf en Allemagne. Lire l'essai»
Essai Ducati Hypermotard 939 SP 2016 : le nec plus ultra pour la SP NouveautéLe 03 Mars 2016 à 11h350 Après avoir présenté sa nouvelle Hypermotard 939, Ducati a dévoilé dans la foulée la version ultime du même modèle : la 939 SP, ça va décoiffer ! C'est sur le circuit de Castelloli en Espagne que nous avons été invités à l'essai du nouveau bolide. Lire l'essai»
Essai Ducati Hypermotard 939 2016: la même en 939 NouveautéLe 02 Mars 2016 à 15h550 Après deux années de bons et loyaux services, l'Hypermotard 821 laisse donc la place à la 939 et c'est en Catalogne, non loin de Barcelone, que Ducati nous a invités à la présentation de son nouveau modèle. La norme Euro 4 très restrictive entrant en vigueur, Ducati se devait d'adapter sa moto, et surtout son moteur, pour garder un niveau de performance au moins équivalent. Lire l'essai»
Essai Mv Agusta Rivale 800 : ça pique chez les Ritals ! NouveautéLe 05 Mars 2014 à 22h262 Mv Agusta aura amorti l'existence de son 800 cm3. Après la déclinaison de la Brutale et plus récemment de la Dragster, nous allons nous intéresser de près à la Rivale. Un Supermotard qui, quand on voit déjà sa tronche, donne super-envie. Lire l'essai»
Essai Husqvarna SMS 125 cm3 : l'exclusivité en mode 2 temps NouveautéLe 29 Octobre 2012 à 12h340 Difficile de ne pas évoquer le mot exclusif à l'égard des machines Husqvarna, le modèle SMS s'inspire nettement des véhicules de compétition, En effet, la marque révèle un patrimoine riche de 50 ans d'expérience en course et de 82 titres mondiaux dont le dernier en championnat du monde Enduro remonte à 2010 par Antoine Meo au guidon d'une TE250. Lire l'essai»
Essai KTM 450 SMR: supermot' de course... de série... NouveautéLe 29 Juin 2012 à 10h520 Entièrement retravaillée pour 2012, la 450 SMR est purement et simplement une machine de série capable de se présenter sur une ligne de départ d'un championnat Supermotard… Suspensions revues pour la pratique de la discipline, moteur emprunté à la SX-F, freins gros diamètre et démultiplication spécifique, le dernier opus de la SMR n'attend plus que de trouver un circuit à sa mesure pour montrer ce qu'elle a dans le ventre. Lire l'essai»
Essai Zero Motorcycles DS : un millésime plus séduisant NouveautéLe 29 Mai 2012 à 16h212 Native de Santa Cruz dans l'état de Californie aux Etats-Unis, la marque Zero Motorcycles ne cache pas son ambition de devenir leader sur le marché des motos électriques. Un challenge de taille où le réseau français, qui ne compte qu'une concession pour le moment est entièrement à bâtir, sans parler des infrastructures (borne de recharge) encore timides. Lire l'essai»
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