VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE SCOOTER

très bon scooter 125 cm3 avec son système ABS TCS pour plus de sécurité, c'est un maxi scooter car il a un gabarit impressionnant et rien à envier aux Forza ou T-Max, je lui est mis des pneus city grip 2 de Michelin et c'est parfait, il a un beau look avec ses phares futuristes, mis un variateur Polini pour encore plus de pèche au démarrage et j'en suis ravi. Il a un seul défaut ou je ne me ferais pas contredire, pour mettre de l'essence c'est la galère car le pistolet ne va pas à fond et donc 15 minutes minimum pour faire le plein au compte goutte car ça déborde si vous appuyez un peu trop fort, alors je fais le plein chez moi avec une jerricane et un entonnoir au bout flexible et avec un petit diamètre, sinon rien à redire.

J'ai le Django allure 50 cc 2 temps une pure merveille pour les yeux,un seul problème il fonctionne avec une pompe à huile que j'ai du condamné et passer au mélange directement car elle son défectueuse et vous feront serrer votre tendre Django Question vitesse je roule a 75klm sans forcer débridée complet

Bien équilibré le moteur à une super sonorité très agréable. Le coffre sous la selle que l'on dit petit ne me pause aucune problème, avec un bagage souple à l'arrière c'est très bien. Le comportement routier sur petite route sinueuses est un vrai plaisir il avale les virages sans problème. Sur autoroute on reste en sécurité avec de belle reprise. (on a vite fait de dépasser la vitesse autorisée !!!) mais grasse a sont limitateur de vitesse cela n'arrive pas. En bref une super machine avec la quelle je prend beaucoup de plaisir. Seul bémols freinage un peu moue, mais fait le job. ✌️😉😎

Scooter pa fiable su tout a ne pa acheter et rame beaucoup a déconseillé ces le pire scooter qu il y a

je possède une Honda Deauville et un Forza 350 donc ce n'est pas un 300. Une petite bombe qui tient la route ( pneu pirelli diabolo) qui grimpe et qui freine bien (abs ) le coffre est grand pour deux casques ,plus le top caisse d'origine. L’Éclairage LED est bien visible ce scooter est très maniable et rapide, à tel point que je le préfère à ma moto sur certain point, par contre le commodo est mal foutu pas pratique,le tableau de bord aurais put être plus lisible ? les clignoteur temporaire ça aurais été bien aussi, la bulle est un peu courte et la protection pas au top (1m85)et cela malgré le fonctionnement de la bulle électrique (un plus) le vide poche est difficile à ouvrir et peut pratique la connexion USB est mal placée dans le vide poche j'aurais préféré un allume cigare Question confort il est un peu dure quand mème je fait l'entretient à l'agence tous les ans dont coût plus de cent vingt euros Question fiabilité ça va,sauf, que j'ai un problème de surchauffe quand j’arrête le moteur et qu' il fait chaud l'eau sort par le trop plein probablement le thermostat dont le devis pour remplacer est de 400 € OUFTI pas donné et pas de garantie non plus ?? et... pas sure que ce soit ça ?? sinon c'est un tout bon rapport poids puissance

C'est une très bonne machine et sa consommation n'est que 2,2-2,3L au 100km. Franchement un record de sobriété comparé à mon ancien Xmax. Accélération franche et précise on est scotché ! Conduite à 2 très agréable aussi avec le dosseret. Petit bémol attention à bien couper le contact et bloquer le neiman ne pas laisser sur selle ou O car la batterie se vide.

Ce scooter est un calvaire. Embrayage HS au bout de 12000kms avant j'avais le joint spi. Souvent des problèmes de démarrage et il me mange des batteries. Changement des poignées chauffantes qui ne marchait plus et le caoutchouc complètement dégradé.

Je roule tous les jours de l'année dans Marseille et sa périphérie. Ce scooter est suffisamment puissant (en solo). L'insertion dans le trafic se fait sans problème. Je l'ai également testé en montagne mais ce n'est clairement pas son domaine de prédilection. Vitesse maxi 141 km/h et consommation moyenne de 2,9 l/100 en SP95 E10 (le SP98 n'apporte rien de plus). La tenue de route est excellente. Le freinage est efficace et l'ABS m'a sauvé la mise plusieurs fois. Amortisseurs arrières trop secs, mais on s'y fait. J'ai changé les pneus d'origine par des Michelin City Grip. Pare brise d'origine pour l'été et bulle Givi haute pour l'hiver (utile en cas de Mistral de face). Dosseret Givi pour le passager. Il manque une selle confort (non disponible dans le catalogue des options de Honda). J'apprécie le volume de rangement sous la selle (deux casques modulables). Les rétros rabattables sont montés loin sur le carénage (je préfère) et les clignotants (dont l'allumage est permanent) y sont intégrés. Les remontées de files en sont sécurisées surtout après avoir mis le warning. Les comodos sont trop compliqués. Il y a des boutons partout et je galère pour trouver le klaxon ou pour mettre le warning. L'éclairage full led est suffisamment puissant. Entretients effectués chez Honda (la révision des 24 000 coûte 558,00 € tout de même). Les seules améliorations à apporter seraient de renforcer le vide poche et d'installer un éclairage dans le coffre.

Il m'a remplacé une série de 3 Goldwing 1800, MAIS : Trop de pannes, infernales, heureusement d'être vieux et encore vivant. Exemples, l'embrayage récent, échangé de 3000km où le clips qui maintient les disques a sauté, ceci a en général pour effet de bloquer la roue à 180km/h, sa Vm sur circuit et moins sur la route... La courroie de la roue arrière qui à 15300 km n'a plus que 5 dents sur une cinquantaine donc changée à prix fort, un bruit infernal dans la roue arrière, de nombreuses pièces changées après garantie par 3 concessionnaires que j'ai connu presque chaque mois... Par forcément une arnaque ce Ak 550, mais une catastrophe, pire que les Kawasaki H2 celles qui fumaient bleu, le 3 cylindres d'un autre temps. Un Scoot, toujours prêt pour des embrouilles.