Essai - Zero SR-S : watt a bike ! NouveautéLe 27 Février 2020 à 23h21, modifié le 28 Février 2020 à 08h341 16,4 /20 Après une année 2019 encourageante, la marque américaine enfonce le clou avec son modèle SR/S, déclinaison carénée et plus routière de sa devancière typée streetfighter. La tension monte sur la Côte d'Azur où nous emmenons cette nouvelle Zero type GT-sport mettre des watts sur le relief contrasté bordant la grande bleue. Lire l'essai»
Essai - Harley-Davidson LiveWire : la nouvelle ère Harley. NouveautéLe 25 Février 2020 à 10h1513 13,1 /20 Que les mauvaises langues qui affirment qu’Harley-Davidson n’est pas une marque des plus innovantes dans la conception technique de ses machines, revoient leur copie ! La dernière venue LiveWire propose au contraire, une toute nouvelle approche de la moto. Plus habitué à sentir vrombir entre ses jambes sur une Harley, force est de constater que cette moto présente une certaine rupture avec le passé. Du « broooaaap… » symptomatique du bicylindre en V, on passe maintenant au « pshiiiiiii…. » d’un moteur électrique. Déconcertant ! Revue de détails dans la région de Malaga en Espagne, de cette nouvelle LiveWire. Lire l'essai»
Essai - Kawasaki Z H2 : un autre monde NouveautéLe 11 Février 2020 à 16h42, modifié le 14 Février 2020 à 13h0622 14,4 /20 Les bras en feu, le cerveau en ébullition, nous terminons notre apprentissage de la nouvelle Z H2. Une moto qui soulève à peu près autant de questions qu’elle peut lever sa roue avant, faire glisser sa roue arrière, ou encore vous scotcher en fond selle. Mais pas seulement. C’est quoi ce truc ? Essai en quasi live et en plusieurs étapes, sous forme de chemin initiatique vers le pinacle motard. Lire l'essai»
Essai - Kawasaki Ninja 1000 SX : des aides et du zèle NouveautéLe 05 Février 2020 à 22h493 15,3 /20 La famille des Z n'a pas fini d'évoluer. Après la Z650 que nous venons tout juste d'essayer, c'est au tour de la Z1000 SX de passer sous les projecteurs. Enfin plutôt sous le bistouri des ingénieurs. Au programme, un nouveau nom, Euro5, une meilleure électronique, des assistances revues et une meilleure dotation. Sans oublier un tarif de base de 14 349 €. Justifié ? Lire l'essai»
Essai - BMW F900 R : la raison l'emporte ! NouveautéLe 27 Janvier 2020 à 11h041 15 /20 La F800 R n’avait pas trouvé son public ni exprimé son plein potentiel mécanique ou commercial. Du coup, BMW propose aujourd’hui une moto 100 % inédite : la F900 R. Au programme, du sérieux, des options et des interrogations. On y va ? Lire l'essai»
Essai - Kawasaki Z650 : Connectée, même à la route NouveautéLe 25 Janvier 2020 à 23h260 14,6 /20 Pour 2020, la nouvelle Kawasaki Z650 se renouvelle au travers d’une face avant restylée, d’une instrumentation connectée et de 5 autres points d’amélioration. Suffisant pour lutter contre la MT07 ? Une chose est sûre : elle impressionne. Lire l'essai»
Essai - Zontes 310 V : un roadster bien urbain NouveautéLe 13 Décembre 2019 à 20h211 12,9 /20 Les Zontes se suivent, mais elles sont loin de se ressembler. Pour preuve, cette 310 V à mille lieues de la 310 T avec laquelle nous avions voyagé plus de 1 400 km durant. Cette fois-ci, nous voici devant un Power Cruiser A2… Donc sans power. Et pour ce qui est de cruiser ? Voyons cela ! Lire l'essai»
Essai - Kawasaki Z900 : mordante et sportive NouveautéLe 06 Décembre 2019 à 22h321 15 /20 Un peu plus haute, un peu plus hot, la Z900 prépare 2020 et Euro 5 avec cette version encore plus aboutie et mieux équipée. Alors, change ou ne change pas, cette nouvelle Z900 ? Lire l'essai»
Essai - Yamaha MT-125 : La Duke nippone masquée ! NouveautéLe 04 Décembre 2019 à 10h400 Et si on revoyait tout ? À commencer par le look, tout en passant par le moteur. Et si l’on partait de la YZF 125 R et qu’on l’appelait MT-125, un peu comme on l'a fait avec la R1 et la MT-10 ? Banco. Les permis A1 et B n’ont qu’a bien se tenir, voici venir le côté sombre du Japon ! Lire l'essai»
Essai - Yamaha MT-03 : The masque NouveautéLe 03 Décembre 2019 à 18h452 13,3 /20 2e génération du roadster apparu en 2016 et voici que le Dark Side Of Japan refait des siennes. Look tranché, plus MT, moteur Euro4 et réglages adaptés, la bombinette A2 selon Yamaha avance de bons arguments, dont un tarif de 5 499 €. À quoi peut-on prétendre à son guidon ? Lire l'essai»
16,4 /20
