Avec 1,2 million de morts par an sur les routes du monde entier, le chantier est colossal pour faire progresser la sécurité routière, notamment dans les pays encore en voie de développement. Envoyé spécial des Nations unies pour la sécurité routière, Jean Todt nous a présenté en avant-première son projet de casque de moto à moins de 20 euros, qui pourrait devenir obligatoire dans certains pays lors de l’achat d’un deux-roues.
Institution reconnue, le Touring Club Suisse (TCS) vient de livrer le résultat d’un de ses derniers comparatifs consacrés aux casques de moto. Jet, modulable ou intégral, voici comment bien choisir son casque en fonction de son usage.
Il y a des innovations qui impressionnent sur un salon… et d’autres qui, en quelques secondes, font naître une question beaucoup plus simple : pourquoi cela n’existait pas déjà ? Les nouveaux top-cases présentés par Coocase au Tokyo Motorcycle Show 2026 appartiennent clairement à cette seconde catégorie. Derrière leur apparence classique de bagagerie moto se cache en réalité une double promesse : améliorer le confort en roulant… et transformer radicalement l’usage une fois à l’arrêt.
Il y a encore quelques années, une combinaison de course était un simple vêtement de protection. Aujourd’hui, elle est devenue une véritable technologie embarquée digne d’un film de science-fiction. Airbags intelligents, capteurs ultra-rapides, feux LED et matériaux high-tech : ce qui était réservé aux pilotes de MotoGP et de Superbike fait désormais son apparition sur les routes ouvertes. Du circuit à la rue : la révolution est en marche …
Ce n’est pas une simple promotion. C’est une offensive coordonnée. À partir du 1er avril 2026, deux poids lourds du pneumatique moto — Pirelli et Metzeler — dégainent exactement la même offre : 30 € remboursés pour l’achat d’un train de pneus. Même montant, même période, même mécanique. Coïncidence ? Pas vraiment.
En ce printemps, Yamaha mise sur la sécurité pour séduire de nouveaux clients. Jusqu’au 16 avril prochain, la marque japonaise offre un gilet airbag Ixon pour l’achat d’un roadster MT-07 Y-AMT ou MT-09 Y-AMT. Un cadeau d’une valeur de 369 euros.
Pendant des années, les visières photochromiques ont été présentées comme la solution idéale pour les motards souhaitant se passer de lunettes de soleil. Sur le papier, le concept semblait parfait : une visière capable de s’assombrir automatiquement lorsque la lumière augmente. Dans la réalité, pourtant, ces systèmes ont toujours souffert d’un défaut majeur : leur lenteur de réaction.
On parle d’airbags, d’aérodynamique, de fibres carbone… Mais saviez-vous qu’il existe des casques qui se gonflent comme des baskets des années 90 ? Oui. Avec une petite pompe. Vous êtes sur une balade entre amis, quelqu'un retire son casque Scorpion et lâche négligemment : "Ah, et puis avec le système Air Fit, c'est vraiment confortable." Silence dans le groupe. Regards perplexes. "Attends, ton casque est gonflable ?"
À quelques jours du départ de sa saison à Buriram, Thaïlande, le MotoGP ne parle pas seulement d’aérodynamique ou de moteurs 850 cc. En coulisses, une autre course contre la montre est engagée : celle de l’homologation des casques. Et le constat est surprenant : quatre pilotes n’ont toujours pas reçu le feu vert réglementaire.
C’est un pavé dans la mare des équipementiers. Le groupe Bajaj Mobility (ex-Pierer Mobility), propriétaire de KTM, lance officiellement WP Braking Systems. Après les suspensions, l’entité autrichienne veut désormais mordre dans les parts de marché du freinage, avec un objectif : déloger Brembo du leadership mondial.
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