Avis motos et scooter

Par Exess le 13 Mai 2021 à 13h13

Superbe machine pour qui les gens se retournent,A chaque sortie quelqu'un viens me vanter les courbes de ma belle .J ai modifié l esthétique avec des changements simple en voulant supprimer l effet trop plastique d origine de certaines ppièce et en modifiant le saut de vent ,les carters latéraux ,le cache moteur et en les remplaçants par des pièces en alu dont certaines fabrication maison .J'ai mis des retro en bout de guidon et une selle street twin avec capot de selle pour un look typé café racer .Le moteur est sympa ,le couple est efficace ,le bruit enivrant ....c'est clairement une moto qui fait tourner les têtes et qui donne la banane .Seule point sombre au tableau ,la moto manque d un chouïa de couple ou de puissance ,non pas pour chercher à rouler plus vite car elle prend 16o facilement et ce n'est pas sa philosophie mais pour rechercher l effet coup de pied au cul qui n'est pas assez prononcé à mon goût .

Par cgege34 le 13 Mai 2021 à 12h37

tenue de route parfait, freinage performant, maniable de bonnes reprises avec les 2 premiers rapport très court. un réel plaisir a conduitela surprise d'arriver dans des conditions favorable a bloquer le compteur a 130 km/h malgré mes 85 kg, autrement moyenne 110/120 km/h assez facile.robuste aucun problème autres que les vidanges, filtres a huile et filtre a air

Par desmos60 le 10 Mai 2021 à 12h09

Excellente machine, consommation faible 5l/100km, confort superbe en solo comme en duo( la capacité d emport est top ).C est une machine à rouler, la protection est vraiment optimum. Le poids s'oublie dés que l on démarrele bémol c est le cout des révisions chez BMW.C est ma cinquième RT, j ai eu toutes les générations.. et ce n est pas ma dernière !elle est chère mais c est un investissement , elle se revends très bien en occasion même avec de gros kilométrages et la cote se tiens très bien.

Par jojooo le 06 Mai 2021 à 17h23

Modèle XT (jantes rayonnées, pare mains, protection bas moteur). Moto davantage typée routière que trail (je ne fais pas de TT). Je l'ai d'ailleurs équipée en conséquence : top case, valises, pare brise Givi AirFlow, béquille centrale, pare carters, poignées chauffantes, graisseur automatique de chaîne...Moto pleine de qualités : confortable aussi bien pour le solo que le duo, réglage de l'amortisseur arrière par molette déportée, protectrice, facile (pardonne beaucoup, ne se redresse pas et ne se fige pas lors d'un freinage en virage), polyvalente, économique (je ne roule pas de manière "énergique", consommation entre 3,8 et 4,5 litres), fiable (47.000 km au compteur et jamais de panne) et endurante (800 km dans la journée sans aucun souci), réservoir de 20 litres autorisant une autonomie supérieure à 400 km, qualité de fabrication réelle (à ne pas confondre avec la finition), puissance suffisante, coût des entretiens tous les 12.000 km raisonnables...Entre 2 entretiens, je n'ai jamais eu besoin de compléter le niveau d'huile ou de liquide de refroidissement, de retendre la chaîne.Un motard espagnole à posté une vidéo de sa VStrom 650 avec ses 400.000 km (oui 400.000 !).Elle a bien quelques petits défauts. Le principal est son frein avant demandant une bonne poigne pour être efficace. Ensuite vient l'accessibilité pour changer une ampoule du phare, il faut démonter une partie du carénage. Et si l'on souhaite faire soi-même l'entretien, filtre à air et liquide de refroidissement sont accessible une fois le réservoir de carburant relevé. La place sous la selle est ridicule (pour celui ne possédant pas de top case...).Aujourd'hui, après 4 années d'utilisation, je ne vois pas quelle moto de moyenne cylindrée réunissant autant de qualités pourrait la remplacer !

Par da69 le 30 Avril 2021 à 20h39

Acheté depuis 6 mois et 5500km de fait. Je me suis laissé tenté en novembre 2020 par les promos et le fait qu elle ne soit plus vendue en 2021 car franchement , une 900 sympa pour 7400e c est plus qu une affaire.1er contact, wouah , quelle bruit même avec les pots d origine , ça pousse même en bas et ça crépite a la decceleration. Avec un peu plus de bornes; super moteur, du couple sans doute un peu juste après 6500tr mais largement suffisant sur nos routes ( je prends très peu l autoroute ) et souple pour un V2 malgré des secousses sous 2000tr.Une fois le comportement assimilé ( n aime pas être brusquée )beaucoup de plaisir dans les routes a virages. Bon c est pas parfait non plus , c est lourd, ça braque comme un paquebot, ça chauffe les jambes et les fesses,l autonomie est pas terrible et le gps intégré ne vaut pas un clou....Mais j ai toujours autant de plaisir a son guidon et ENFIN EN 2020 un roadster ou le duo n est pas une punition pour le passager .Bon confort général pour faire de la route, coco bien ;5 a 5,5 sur route sans trainer par contre en vile, bof bof compter 7l.En résumé une moto avec des défauts mais qui file la banane......

Par Lamentikhul le 29 Avril 2021 à 13h32

Moteur 4 cylindre agréable, ni trop mou ni déboîte cervicales, peu frugal en ville ou en virée avec les potes. La position de conduite est convenable pour une "sportive", l'intérêt est justement son placement entre sportive et routière, idéal pour les balades et le quotidien. Relativement douce dans les bas régime, si vous voulez arsouiller faut tomber un rapport et chercher les hauts régimes pour profiter des quelques chevaux disponibles ( ça reste un modèle A2 compatible) et faire hurler le moteur dans une poussée linéaire certes mais agréable au possible. Le train avant est précis malgré le poids de la moto, par rapport aux autres sportives de moyenne cylindrée, efficace et sain elle mais rapidement en confiance pour ce qui veulent sortir le genou. Attention toutefois à l'excès de confiance même si l'ensemble freinages est plutôt mordant/efficace. L'amortisseur arrière sera mis en défaut si vous avez un rythme de conduite très sportif ou à une route en mauvaise état/rythme fort, à ce niveau ça pompe un peu, mais rien de grave.

Par Reno31 le 25 Avril 2021 à 07h28

Une moto parfaite pour débuter à petit prix avec un cout d'entretien dérisoire. Je l'ai gardée 8 ans avant de passer à plus gros et plus confortable. J'ai tout fait avec road trip sur plusieurs jours, balades, arsouille, bref pour débuter à petit budget c'est vraiment bien. C'est une moto ultra fiable qui fait le travail. Après pour le confort on est loin d'une routière, ça vibre, la position est pas top si on est grand et l'ergonomie n'est pas son point fort. La partie cycle date un peu, le freinage est pas des meilleurs mais on s'y fait. Mais quelle super moto tout de même.

Par Reno31 le 25 Avril 2021 à 07h21

Une très bonne routière. Confort et fiabilité au rendez vous. Consomme pas trop tant qu'on force pas dessus pour l'arsouille. Ergonomie et praticité sont les maitres mots pour cette moto qui à un look plutôt sport avec un tempérament qui l'est autant car avec 1300cc y'a de l'allonge... Je trouve pas vraiment de point négatif à cette moto, tant elle est un couteau suisse pour toute pratiques hors off road bien entendu. On peut avaler des kilomètres seul ou a deux ou s'amuser sans problème bien que ce ne soit pas sa vocation première.

Par SWM gran turismo le 23 Avril 2021 à 10h27

Mono très sympa, pechu pour 30cv.cogne sous 3000 tours, vitesse max 140 compteur. Plage d'utilisation 4000-7000 tours. Sonde lambda remplacée à 1500 kms sous garantie. Freinage correct. Confort de selle correct bien que un peu dure, amortisseurs avants corrects un peu secs à l'arrière. Bonne tenue de route, direction un peu sautillante à partir de 120 kms/h. Autonomie 320 kms environ, son échappement sympa rauque. Moto vraiment sympa et belle, pas de rouille à déplorer pour l'instant. Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Prix défiant toute concurrence, qualité bien supérieure à la Mash.