Avis motos et scooter

Par Aerographtiti le 25 Octobre 2020 à 07h29

Voilà presque 17 ans que je possède mon cbr, je n'ai eu qu'une seule panne, l'alternateur. Pièce qui ne tombe jamais en panne normalement, mais bon, c'est comme ça. Je l'adore cette bécane, car c'est une bonne routière confortable, je fais entre 10000-12000km par an, elle consomme peu (6l en moyenne). Agréable à conduire avec ce petit défaut :le poids, car c'est une mémère de 21 ans, et rapport au moto de 21 ans maintenant on voit bien que les masses ne sont pas réparties pareillesMais c'est une très bonne moto que l'on trouve encore de très bonne occasion

Par virago le 21 Octobre 2020 à 15h39

Bonjour Je viens d'acheter un Virago V 1100 qui me donne du souci.J'ai un problème de carburation a partir de 5000 tours. Mon mécano dit qu'il faut changer le capteur de pression.Malheureusement, j'en avais trouvé un sur EBay, mais il est vendu donc plus dispo.Donc, je cherche un Capteur Boost Mitsubishi, capteur de pression ou équivalent.Merci de votre aide.Bonne route à tous.Jack

Par Olivier-Antoine le 16 Octobre 2020 à 13h10

Moto très puissante (impressionnante même), confortable et sécurisante.Poids acceptable (239kgs à plein usine),mais plus lourd qu'une Street ou Katoche évidemment. Moteur creux entre 1000 et 2000, frustrant en évolution lente (attention à l'effet culbuto du flat). Ressenti excellent du train avant.Shifter très moyen.Suspensions trop souples pour attaquer en mode road,mais pas de problème sur le mode dynamic.Sonorité plus belle à chaud.Pas de soucis pour le duo.Eclairage satisfaisant, support et alimentation pour le téléphone après adaptation d'une platine(10€), poignées chauffantes, régulateur de vitesse, itinéraire connecté, pression des pneus, bref équipement pléthorique

Par joyeux34 le 16 Octobre 2020 à 12h32

Gros regret, car je viens de m'apercevoir qu'il y a des révisions obligatoires 2 mois après l'achat puis tous les 6 mois pendant 4 ans!!! Tous les 6 mois, c'est vraiment abusé! Et je regrette cet achat à cause de cela.Alors, que rajouter pour 300 caractères minimum?Eh bien, je vais me répéter:Pendant quatre années, organiser tous les 6 mois des visites vont me coûter cher et que je réalise que mes visites chez le dentiste sont moins fréquentes!

Par Calou95 le 08 Octobre 2020 à 13h10

Ce scooter 125 est mon troisième SYM, après un GTS 1ère génération (le "cyclope") en 2009, puis un GTS EFI ABS S&S en 2014.Je possède ce Cruisym 125 depuis 10 jours, et mes impressions sont mitigées :J'ai été séduit par son design, sa qualité de finition et son tarif comparé à la concurrence (HONDA Forza et YAMAHA X-Max).J'apprécie le pare-brise réglable qui offre une bonne protection en position haute, et la position de conduite qui permet d'allonger les jambes.Les accélérations sont vives et le freinage et la tenue de route sont excellents.Le coffre offre une grande capacité et peut engloutir 2 casques (1 intégral et 1 jet).Par contre, je déplore la disparition étonnante du Stop & Start et de l'anti-démarrage intégré dont disposait le GTS EFI …Je suis également surpris par la fermeté de la selle, à la limite de l'inconfort, et je trouve que le carénage avant offre une moins bonne protection des jambes au vent et au froid que le GTS EFI.Enfin, le tableau de bord fait "démodé", avec ses compteurs analogiques aux graduations jaunes et blanches, à l'heure où se répandent les affichages numériques et connectés …En résumé, ce scooter est une bonne machine et je ne regrette pas son achat, mais j'aurais apprécié que les évolutions opérées comparé au GTS EFI ne se traduisent que par des progrès et des améliorations, et non par certains retours en arrière ou suppressions ...

Par mistral 189 le 06 Octobre 2020 à 23h43

Après une reprise de la bécane en Mars 2019 avec une 650 sv , je me suis vite intéressé à cette magnifique z 900 rs que j’avais repéré, alors que j'étais en culotte courte ,assis sur la banquette arrière de la voiture de mes parents. C'est simplement une super bécane ,moteur coupleux, sonorité envoûtante, accélérations foudroyantes ou en douceur tel un cruser , selle confortable , pas vraiment de défauts à part le fait que l’on ne peut rien ranger sous la selle ,mais bon c'est un roadster ! Et pour les grands comme moi , on est bien au niveau des jambes, pas trop repliées, toutes les commandes tombes sous la main ou sous les pieds naturellement, comme un bon vélo.

Par Beartrend le 05 Octobre 2020 à 22h00

Moto polyvalente à l'aise aussi bien en ville, que sur autoroute, ou que nos petites routes de montagne dans les Pyrénées. Son seul petit défaut est que remettre un petit filet de gaz après avoir rétrogradé un rapport demande du doigté.Je consomme 5.1 l/100 avec une conduite plutôt sportive, et les 21 litres du réservoir permettent de faire 400 km, mais là il faut trouver une pompe pas loin.J'ai du remplacer la bulle d'origine qui était trop petite pour mon mètre quatre deux par une bulle Givi, qui protège très bien.J'ai également du ajouter une béquille centrale qui manque et n'est même pas au catalogue Kawasaki.

Par Oliviero791 le 03 Octobre 2020 à 15h38

Ayant possédé le modèle 650, elle a tout d'une grande routière, fiable, consommant entre 4,5 à 5 litres, quelque soit la conduite, hyper pratique au quotidien, utilisée aussi en duo avec armes et bagages. SuperBien sûr c'est une 700 cm3 donc n'attendez pas des performances de ouf, sensible au vent latéral, assez lourde à l'arrêt.Je voudrai la même en 1000cm3... svp mr honda. .

Par RRi le 03 Octobre 2020 à 10h00

Je confirme l'excellence de ce maxi scoot AK 550 : excellente tenue de route, accélérations, freinage, équipements ...............tout y est ........juste une finition un peu perfectible sur certains plastiques par exemple .....mais le rapport qualité/prix est super aves un réseau SAV à la h auteurn!. je recommande vivement pour faire contrepoids à certains monopoles !!