Avis Motos et Scooter

Bonjour,je possède cette moto depuis mars 2022 je réside dans une région montagneuse en l'occurrence les Vosges je suis très satisfait de ma petite 125 qui me procure de bonne sentation moteur plein pilotage fun ça enroule dans les virages digne d'une plus grosse cylindrée freinage avec ABS très bon juste un petit bémol côté suspension un peu ferme je recommande cette moto pour qui ne veut pas passer le permis gros cube je salue au passage mes amis motards

Je roule tous les jours de l'année dans Marseille et sa périphérie. Ce scooter est suffisamment puissant (en solo). L'insertion dans le trafic se fait sans problème. Je l'ai également testé en montagne mais ce n'est clairement pas son domaine de prédilection. Vitesse maxi 141 km/h et consommation moyenne de 2,9 l/100 en SP95 E10 (le SP98 n'apporte rien de plus). La tenue de route est excellente. Le freinage est efficace et l'ABS m'a sauvé la mise plusieurs fois. Amortisseurs arrières trop secs, mais on s'y fait. J'ai changé les pneus d'origine par des Michelin City Grip. Pare brise d'origine pour l'été et bulle Givi haute pour l'hiver (utile en cas de Mistral de face). Dosseret Givi pour le passager. Il manque une selle confort (non disponible dans le catalogue des options de Honda). J'apprécie le volume de rangement sous la selle (deux casques modulables). Les rétros rabattables sont montés loin sur le carénage (je préfère) et les clignotants (dont l'allumage est permanent) y sont intégrés. Les remontées de files en sont sécurisées surtout après avoir mis le warning. Les comodos sont trop compliqués. Il y a des boutons partout et je galère pour trouver le klaxon ou pour mettre le warning. L'éclairage full led est suffisamment puissant. Entretients effectués chez Honda (la révision des 24 000 coûte 558,00 € tout de même). Les seules améliorations à apporter seraient de renforcer le vide poche et d'installer un éclairage dans le coffre.

Moto achetée après un tracer 7... forcément il y a un monde... Cette Moto est facile, puissante, confortable, j en passe.. Outre son prix, le seul défaut que je lui ai trouvé après 6 mois d utilisation c est la pile de la clé que je change une fois par mois, je crois que la garantie va y passer à la prochaine révision... Le plus impressionnant est que, malgré un poids qui peut faire peur, après 5 mètres à son guidon, j ai eu l impression que j avais toujours eu cette machine, c est bluffant, la position est top, on domine la circulation, elle va ou va le regard, bref c est LA moto qu il me fallait, c est une moto à tout faire, en solo ou en duo, Mme adore aussi.. Je pense en revanche que pour quelques un au dessous de 1m80 et 80 kgs... il vaut mieux l essayer avant et dans différentes situations parce que, à l arrêt, elle pèse son poids et sa hauteur ne vois aidera guère, les cuisseaux vont chauffer... En résumé super moto, super trou dans la trésorerie familiale, aucun regret.

Moto très agréable à conduire et performante lorsque nécessaire. Une fiabilité légendaire!

Superbe moto, personnalisable à outrance, hyper confortable, un couple démentiel (6 cylindres .. ) un look de grosse moto, bien carenée, on est a l'abri du venr de face, carénage bien protégé lors d'une glissade ou a l'arrêt.... Quelques inconvénients bien sure, consommation de 6 à 8 litres, lourde (>400 kg chargée sans les passagers), un peu trop haute pour les petits et moyens gabarits, technologies d'avant garde à sa sortie mais qui commencent à dater, freinage suffisant mais sans plus, pas de plan precis de démontage du carénage et bien sure .... moto qui commence a dater (fin de fabrication en 2001) et un grand bon technologique depuis. Gros avantage : beaucoup de pièces détachées d'occasion et prix pour les nouveaux acquéreurs (qui malheureusement ne sont plus assez nombreux ) de plus en plus attractifs pour des motis généralement très bien entretenues. J'aimerai dire que je la garderai jusqu'au bout, mais, avec l'âge, le poids devuent un reel handicape. C'est une SUPERBE MOTO !

Une moto très attachante. Je parcours les annonces, pour plus moderne et plus puissant, puis je reviens toujours à ma Div. Elle a tout et peut tout faire. Confort, sonorité du 4 cylindres, légère, maniable... Pourquoi une autre ? Svp, sur le marché de l'occaze, arrêtez de les brader ! Bientôt, on se les arrachera !

J'ai possédé cette moto pendant 3 ans et plus de 70000km aucun souci, moto qui met en confiance dans toutes les situations, très agréable au quotidien, je m'en suis séparé pour prendre la 1250 RS avec laquelle je roule depuis fin juillet 2022 et depuis... 26000km au compteur, 10cv de plus une distribution variable qui donne du peps à la mécanique, ça marche pas mal, pas besoin d'une hyper sportive pour avoir la banane, avec ce modèle ça le fait très bien, je fais quelques sorties circuit pour assister à des courses avec le fiston(13 ans), le Vigeant, Nogaro... il n'échangerait sa place pour rien au monde... il est toujours partant pour une virée en bécane ou en C6 qu'il adore aussi...

Bonne moto en général, les points positifs: - Belle sonorité moteur pour une 125 - Bonne tenue de route avec une légèreté au maniement et une aise dans les courbes - très beau design avec de beaux compteurs, une belle selle etc... une moto qui fait tourner pas mal de têtes! - Selle confortable, un vrai canapé qu'il fait très peu mal aux fesses - Consomme rien (entre 2l pour des trajets à 70Km/h et 2,5l pour des trajets autoroute à 90-100Km/h) - Vraiment pas chère (acheté un peu plus de 2000€ neuve en réduction) - Moto plutôt fiable avec quelques rares faiblesses qui ne sont pas graves et qui sont pris en charge en garantie (en 5000 Km: remplacement de la bougie, une ampoule de clignotant et l'ampoule des feux avant et le tube d'éjection des vapeurs d'huile moteur) si l'on ne compte pas la casse moteur qui est un cas isolé. - Très facile a entretenir (merci pour la béquille centrale) - Plutôt à l'aise sur du tout terrain, et est vraiment passe-partout! - Freinage fort lorsque qu'on freine avec les deux freins Points négatifs: - Puissance moteur insuffisante pour les dépassements et pour l'autoroute (vitesse max environ 90-100km/h GPS) - Amortisseurs trop fermes, on sent toutes les imperfections de la route - SAV de la DIP presque absent avec 2 mois et demi de délai pour la réception de pièces détachées - (Cas isolé) Installation en usine d'une pièce moteur pas compatible ce qui a entraîné une casse globale du moteur (pas entendu de cas similaires chez les autres propriétaires d'Orcal). - Mécanique "à l'arrache" avec des bruits parasites comme des petits cliquetis, des vibrations ou des bruits vraiment désagréables comme un son indescriptible lors du démarrage ou lors d'une accélération brute. - Quelques boulons qui présentent (même après un stockage dans un garage fermé) des traces de rouilles de surface. - Tension de la chaîne à faire trop souvent (environ tous les 500 à 700km) - Pas de stockage sous la selle ce qui est chiant quand on possède un bloc disque - Freinage CBS un peu timide (faut appuyer fort) - Certains passagers pas du tout à l'aise et présentent de grosse douleurs aux fesses Bref moto fiable en général, très simple et pas chère a entretenir et a conduire, avec beaucoup de style, l'Orcal Sirio est fait pour vous si le manque de puissance et les petits bruits parasites ne vous pose pas de problèmes, et que vous n'avez pas a contacter le SAV de la DIP. Aujourd'hui je suis aux alentours de 5000Km, je ferai de nouveau un avis après l'avoir vendu (dans le futur).

Moto facile , tenue de route saine, freinage précis et efficace, boite douce , reprise franche dès 1500tr. Grosse différence avec le moteur simple arbre à came 2005 que j'ai eu pendant 3 ans et 20000kms. Eclairage à la hauteur. Manque rétroéclairage sur les commodos.