Ça sent le printemps avec le retour des beaux jours et des balades dominicales… Pour habiller vos mains que vous rouliez ou pilotiez, IXS propose le Shorty. Typé racing le petit gant suisse devrait aussi être dans son élément dans le milieu urbain parce que la vie n'est hélas pas toujours un circuit.
Les grandes révolutions techniques en moto sont surement toutes derrière nous, mais des évolutions et améliorations constantes se poursuivent. Si nous n'avons pas là une « révolution » en soi, ayant vu ce système Twin Flex, on ne pouvait qu'y apporter de l'intérêt et contacter son concepteur était évident, le rencontrer était encore plus intéressant.
Si on fait une recherche rapide sur le web dans le rayon cuisine, on s'aperçoit rapidement que la recette du boudin noir n'est pas trop compliquée. Il faut simplement avoir les bons ingrédients, faire les choses dans l'ordre avec les bonnes proportions et surtout bien respecter le temps de cuisson.
Créé en 2008, le Diablo Rosso voit aujourd'hui sont successeur arriver sur le marché. La version 2 de ce pneu sport-routier nous est présentée à Magny Cours. Essai entre Adélaïde et les routes de la Nièvre.
Pour 2011, HJC parfait son modulable d'une prédisposition Bluetooth sans pour autant avoir une incidence sur le prix du casque. Proposé à moins de 200 euros l'IS-Max est complété par un pré-équipement afin de recevoir un kit Bluetooth de la marque ChatterBox® tout en conservant ses caractéristiques.
En place depuis 2005, Rémy Quentin laisse sa place à Daniele Deambrogio à la tête de Pirelli. Il succède à Rémy Quentin qui, après avoir occupé pendant plus de 30 ans plusieurs postes de direction auprès des différentes filiales de Pirelli à l'international, quitte définitivement le Groupe.
Comme pour le Moto GP, c'est celui qui avait raflé la mise au Qatar qui s'élancera en tête de la meute versus Moto 2 en Espagne, et comme en GP125, c'est un Allemand qui a conquis une position de pointe qui a obstinément échappé aux Espagnols dans toutes les catégories.
Un châssis Suter pour la première matinale d'hier, une moto Moriwaki pour l'après-midi suivant, voici que c'est au tour de l'enseigne Kalex de se mettre en lumière avant la qualification d'après déjeuner, qui s'annonce de fait indécise.
Yuki Takahashi aime bien faire le yoyo sur la feuille des temps. Victime d'une chute le matin et mal classé, le Japonais s'est employé à bien exploiter la séance de l'après midi pour se porter en tête de la hiérarchie.
Le Qatar avait comblé Kalex au détriment du châssis Suter. Mais à Jerez, le constructeur suisse veut sa revanche. C'est d'ailleurs un compatriote qui se charge de porter la contre-offensive en la personne d'un Thomas Lüthi d'entrée leader du Grand Prix d'Espagne dans la catégorie.
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