Look sportwear pour cette nouveauté 2010 de chez Bagster. La Wizz, pour un gain en pratique au quotidien peut se porter soit en bandoulière soit en mini-sacoche de réservoir grâce à ses aimants, si toutefois le réservoir de votre bolide est en acier… Petit volume d'embarquement qui n'enlève rien de son côté pratique et qui permettra d'emporter l'indispensable sans avoir les poches qui ressemblent à la hotte du père Noël… En bref Contact lecteurs : www.
Bullster propose trois variantes de bulle pour répondre au mieux aux attentes du scootériste. Le français se propose donc d'équiper votre Yamaha X-Max (125 ou 250 cc) pour un look plus sportif avec la version Sport, plus protecteur avec la haute protection (HP) ou la GT (Grand Tourisme)… il ne vous reste plus qu'à choisir… Données constructeur : Sport Double courbure (DC) Haute protection (HP) Grand Tourisme (GT) Les trois versions sont déjà disponibles.
Look standard pour ce blouson mixant cuir et tissu. Avec son gros imprimé DMP, ses bandes blanches plus ou moins larges, le blouson n'a certes rien d'extraordinaire ni d'innovant mais peut séduire le motard avec un prix inférieur à 100 euros et des données techniques tout à fait honorables… Disponible actuellement, le blouson DMP Sniper existe de la taille S à la taille 4XL uniquement dans la version de couleur ici présentée.
Très attendu, le nouveau Michelin Power Pure offre une promesse que n'importe quelle fille rêverait d'entendre : perdre un kilo… sans effort ! Annoncé comme plus léger et plus vif, le Pure semble être LA solution pour ceux qui roulent sur route virilement, mais aussi sur piste.
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Traces humides peuvent faire bon ménage avec freinages puissants, accélérations de bourrins et angles de têtus. . . si, si. Pour en faire la preuve, Randy Mamola chausse les nouveaux pneus Michelin Power Pure pour un tour unique sur le tracé espagnol d'Almeria.
Si jamais vous avez raté le premier wagon, sachez qu'il reste quelques places à prendre pour rouler cette saison dans la Michelin Power Cup. En novembre dernier on vous disait tout ou presque sur cette coupe qui se dispute au guidon des machines au blason ailé montées en Power One… Que ce soit en 600 ou en 1000, des places restent donc à saisir pour vous faire plaisir dans une ambiance conviviale lors des 8 courses de la saison.
L'incroyable retournement de situation au sein du team Daffix, chargé d'aligner la S 1000RR en Championnat du Monde d'Endurance commence à faire des vagues. Au point qu'à la lecture du communiqué officiel venant de l'entourage de Matthieu Lagrive, on n'est pas loin du tsunami.
Il y a quelques jours, notre essayeur de choc, Alex, était au guidon des meilleures machines de la production actuelle pour tester sur le circuit de Portimao mais aussi sur les routes alentours les toutes nouvelles gommes Metzeler.
Début mars, c'est l'Espagne et plus particulièrement le tracé de Valence qui a accueilli la toute nouvelle catégorie Moto2. Deux jours d'essai on été nécessaires aux 34 pilotes pour peaufiner les réglages de leurs nouvelles montures et en prendre toute la mesure… Dans ce paquet d'énervé, l'écurie Tech3 s'aligne avec deux pilotes de pointe, Yuki Takahashi et Raffaele De Rosa.
Jusque là, Julian Simon semblait avoir assimilé d'emblée le fonctionnement de sa RSV quatre temps dont il disposera pour lutter dans la nouvelle catégorie Moto 2. A contrario, son équipier Mike Di Meglio paraissait emprunté dans la découverte de ce nouveau monde mais le dernier jour de Jerez a comme apporté une éclaircie dans le ciel du Français de chez Aspar.
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