Un peu à la manière d'une Falco ou d'une Soubirac, la nouveauté TCX pour les filles, la botte Lady Aura protègera la motarde tout en discrétion. Look all black, l'une des nouveautés 2010 du bottier transalpin ne joue aucunement sur un design original ni caractéristiques tout à fait nouvelles.
Grande gagnante de notre récent comparo, la Yamaha YZF 125R respire le sport à plein nez. Ses génes de sportive et ses liens de parenté avec les R6 et R1 ne peuvent pas passer inaperçus. Pour continuer dans l'indiscrétion Mivv lui a concocté une série de lignes complètes prêtent à faire vrombir la petite Japonaise.
Modèle mi-gamme chez l'américain Allsport Dynamics, l'orthèse de poignet IMC est indiquée lors des foulures, des entorses graves avec ou sans rupture de ligaments ou encore les douleurs chroniques à l'effort. Entre les versions IMC Sport et OTS, l'IMC reprend les principales caractéristiques de sa sœur jumelle, l'IMC Sport.
Tout comme pour la 696, l'accessoiriste Italien propose de quoi modifier le joli petit cul de votre Italienne favorite, la Monster 1100… Pour conserver les lignes inimitables de la Monster dernière du nom, Arrow a donc garder la double sortie d'échappement de part et d'autre de la selle passager.
Disponible à la rentrée, le dernier-né des jets urbains de chez NZI mise sur un grand champ de vision pour un gain de confort au quotidien.
Fleuron de la gamme racing de chez Five, le gant RFX1 ( pour lire l'article sur ces gants piste, cliquez ici) est porté par des pilotes tels que Andrea Dovizioso, Anthony West, Stéphane Chambon… mais apparemment pas seulement… si on en croit ces photos !
Sobre et discret, l'un des nouveaux gants à la vocation urbaine de chez Tucano Urbano, le Spring Monty (nom de code 909) est disponible actuellement. Pensé pour une utilisation estivale, le gant Tucano Urbano Spring Monty est pourvu d'un tissu mesh sur la totalité du dessus de la main afin d'offrir aux scootéristes ou aux motards un maximum d'air en roulage.
Aprila propose à son catalogue d'accessoires tout un panel usiné en aluminium qui vous permettra d'équiper entièrement votre sportive.
Michi Ranseder en 125 cm³, Marco Simoncelli et Thomas Luthi en 250 cm³, Jorge Lorenzo et maintenant Valentino Rossi en catégorie reine utilisent le système Dainese D-air® Racing en compétition.
Après la solution Evo II et le GP Style, le manufacturier transalpin Leo Vince propose une nouvelle variante à tous ceux d'entre vous qui roulez en Honda CB 1000R. Répondant aux normes européennes en vigueur actuellement, au même titre que les autres pots d'échappement disponibles pour le gros roadster nippon, la version Leo Vince SBK GP Pro est composée d'un silencieux et d'un cache catalyseur.
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