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12 990 €uros pour la Triumph Daytona 675R 2011

Dans Moto / Pratique

12 990 €uros pour la Triumph Daytona 675R 2011

Voilà, l'information vient de tomber... Après une présentation de mise en bouche sous forme d'images fin octobre 2011 et la visite en live du stand de la marque début novembre (toujours 2010), à Milan, il aura fallu patienter quelques mois supplémentaires pour enfin connaitre le tarif de la Triumph Daytona 675R...


Bien plus qu'une édition spéciale, la version «R» de la Daytona se distingue par la greffe d'une partie cycle encore plus affutée, par l'ajout de quelques éléments en carbone mais aussi par un coloris spécifique rehaussé d'une boucler arrière rouge.


Disponible le 15 mars 2011 en concession, la «petite» marque Anglaise compte bien mettre, une nouvelle fois, tout le monde d'accord en aiguisant encore un peu plus sa boule de nerfs. Maintenant, il nous tarde sérieusement d'essorer la poignée et de mettre à mal l'amortissement full Öhlins et le freinage estampillé Brembo. Mais pour ça, il faudra encore patienter quelques semaines...


12 990 €uros pour la Triumph Daytona 675R 2011


Triumph Daytona 675R 2011, coté technique :


  • Fourche Ohlïns NIX30
  • Amortisseur AR Ohlïns TTX36
  • Etriers Monobloc Brembo
  • Maitre cylindre Radial Brembo
  • Garde-boue avant, intérieur de cockpit et protection chaleur du silencieux en Carbone
  • Shifter D'origine
  • Coloris spécifique Crystal White et noir
  • Boucle AR peinte en rouge

Il vous reste encore un peu de temps pour faire le beau devant votre femme et votre banquière et ainsi les persuader que pour 12 990 €uros, vous voilà avec la meilleure Supersport de la catégorie et surement, le plus heureux des hommes !!


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Commentaires (23)

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Par Anonyme

Du très bon matos sur une moto déja affutée et efficace, merci Mr Triumph        :bien:

Par Anonyme

 Ca sera sans moi... j'ai déjà fait des pieds et des mains a ma femme pour la SE 2009... la, ça sera de trop... et puis, bon, que j'exploite la SE complètement, on verra après pour le Ohlins...

Par Anonyme

enfin ca fait un peu chère pour la catégorie 600 ..IWUP 

Par Anonyme

A ce prix là, une 1000 me parait plus raisonnable !  :cubitus:

Par Anonyme

Ca fait cher la 600..

Par Anonyme

 Pour une 600 plus rapide qu'une 1000 du même prix non c'est très raisonnable!...

Par Anonyme

bien d  'accord pour le dernier commentaire , la daytona :  un moteur :rs: , une partie cycle :rs:  et qui peut  se frotter sans rougir  à beaucoup de grosses cylindrées .LA MAGIE TRIUMPH :D

Par Anonyme

Oui enfin bon ca reste qu'un 600.Meme  si c'est une excellente machine tu n'a pas l'agrement d'un 1000.

Par Anonyme

 L'agrément d'un 1000?sur un hypersport? Faut me dire où il est caché l'agrément sur un 1000 bridé...

Par Anonyme

Heu le couple est plus important sur un 1000cc me semble-t-il :wink: Et puis si cette architecture moteur était si "parfaite", tous les constructeurs l'utiliseraient. Mais fantastique machine tout de même.

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