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Boitiers électroniques Leo Vince: les scooteurs ont aussi droit au "Fast".

Dans Moto / Equipement

Boitiers électroniques Leo Vince: les scooteurs ont aussi droit au "Fast".

Les boîtiers électroniques Leo Vince Fast arrivent sur le marché afin d'optimiser les performances de certains scooters.


Le boîtier Leo Vince Fast vient compléter celui d'origine en s'intéressant exclusivement aux paramètres du moteur comme la quantité d'essence, le régime moteur, l'intervention du limiteur tandis que celui d'origine continue à contrôler les autres fonctions (par exemple, l'ABS et l'antivol) mais peut aussi être automatiquement appelé afin de gérer également le moteur lorsqu'un dysfonctionnement empêche le système FAST (Fuel/Ignition Adjustment System Technology) de travailler correctement.


Destinés à certains modèles de scooter mono et bicylindres 4 temps à injection, le boitier Leo Vince Fast opère dans le respect des paramètres de logique du moteur : l'optimisation des performances obtenues ne pénalise ni la fiabilité, ni la durée de vie. Le système représente ainsi une possibilité de personnalisation supplémentaire ou un instrument permettant d'accompagner au mieux le montage d'autres pièces spéciales.


Boitiers électroniques Leo Vince: les scooteurs ont aussi droit au "Fast".


Ce kit comprend le boîtier, le câblage, les connecteurs et le CD du logiciel de gestion à installer sur ordinateur. Notons que le CD contient une interface graphique grâce à laquelle le scootériste peut modifier le caractère du boîtier… donc la réponse du moteur.


Modèles disponibles :


  • Honda SH 300 2007-2009.
  • MBK Skycruiser 125 i.e. 2007-2008.
  • Yamaha X-Max 125 2007-2008.
  • Yamaha X-Max 250 2008.
  • Yamaha T-Max 500 2004-2007.
  • Yamaha T-Max 500 2008-2009.

Boitiers électroniques Leo Vince: les scooteurs ont aussi droit au "Fast".


  • Prix TTC public : 394 euros.
  • Contact lecteur : 01 64 94 27 69 ou www.leovince.com.

Commentaires (1)

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Par Anonyme

bref ... c'est comme les boitiers pour les voitures vendus sur Ebay .... une résistance qui permet de fausser les donnée du moteur ...  10e maxi de composants électroniques vendus ... plus de 300e .... Différence par rapports aux boitiers sur les voitures : pas de vis de réglage, mais pour être plus fu net plus vendeur, un programmateur via un cd de paramétrage  afin de régler la puissance de la résistance !! Si c'est comme pour les voitures (j'ai eu un boitier et l'es totalement étudié), les performances peuvent aller jusqu'à + 30%. Le gain est réelle tant en accélération, en souplesse et en puissance .... mais la fiabilité en prends un énorme coup !!! C'est l'histoire d'un tuyauétudié pour verser 100l d'eau à l'heure ... et où l'on force la sortie d'eau pour verser 130 litres à l'heure. Pour un moteur à injection directe c'est à peu près la même chose : Ca marche très bien et très fort ...au début ... au début .....

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