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Bullit Hero 125 : un Scrambler disponible au tarif de 2899 €

Dans Moto / Nouveauté

Bullit Hero 125 : un Scrambler disponible au tarif de 2899 €

Fort de l'engouement suscité par ses deux motos au look 100 % vintage (Hunt et Cooper), la marque Bullit Motorcycles a souhaité diversifier ses activités en investissant l'univers du Scrambler. Derrière son design agressif, elle marque sa différence par ses gros pneus à crampons et la fixation d'un guidon cross. Elle est disponible dans les concessions au tarif de 2899 €.


Distribuée par la société belge Mooof (au même titre que Neco), Bullit Motorcycles propose pour 2017 une nouveauté majeure au sein de sa gamme 125 avec la commercialisation d'un Scrambler en parallèle des Cooper et Hunt. Le coup de crayon reprend les codes du genre : gros réservoir de 15 litres aux formes arrondies, selle minimaliste hautement perchée à 860 mm, sortie d'échappement à la finition chromée, sans oublier un sabot en aluminium ajouré. Le tableau de bord minimaliste reprend un seul cadran affichant la vitesse, un totalisateur kilométrique à rouleau et une multitude de témoins utiles au quotidien.


Outre l'imposante fourche inversée et la présence de gros pneus à crampons , la Hero est animée par un monocylindre 4-temps refroidi par air forcé alimenté par le système d'injection Delphi. Cela permet à Bullit de répondre à la norme Euro 4 et de proposer une puissance maximale de 11,6 à 8750 tr/mn. Côté freinage, la Hero peut compter sur un duo de disques type Wave de ø 275 et ø 210 mm combinés. Déclinée en un coloris unique gris titanium, la Hero est disponible au tarif de 2899 €. Saluons l'arrivée de ce Scrambler qui rompt totalement avec les machines typées Café Racer que l'on peut trouver chez la concurrence. Affaire à suivre de près avec un essai complet à venir prochainement sur Caradisiac Moto.


Bullit Hero 125 : un Scrambler disponible au tarif de 2899 €


Fiche Technique :


  • Moteur : monocylindre 4-temps refroidi par air
  • Cylindrée : 124 cm3
  • Alésage : 57 mm x 48,8 mm
  • Puissance : 11,6 chevaux à 8750 tr/mn
  • Démarreur : électrique
  • Pneu AV : 4.10-18
  • Pneu AR : 4,60-17
  • Frein AV : disque ø 275 mm
  • Frein AR : disque ø 220 mm
  • Suspension AV : fourche hydraulique inversée
  • Suspension AR : huile hydraulique à ressort réglable
  • Poids à sec : 112 kilos
  • Capacité du réservoir : 15 litres
  • Dimensions (L x l x h) : 2040 mm x 915 mm x 1120 mm
  • Empattement : 1400 mm
  • Hauteur de selle : 860 mm

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Commentaires (3)

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Je viens de faire l'acquisition de ce scrambler, elle est super, un bon look un super bruit

quelques petites choses sont à réctifier, le réglage du retro droit plutot difficile, le voyant d'injection s'allume aprés une vingtaine de kilomètres, aprés 400 KM de balade la protection du passage de chaine sur le bras oscillant s'est usé et arraché (caoutchouc tendre) dégats : bris de chaine, du carter de protection coté boite de vitesse

La moto est reparti au concessionnaire (super pro d'ailleurs, il est venu la recupérer à mon domicile) afin de voir d'ou vient le problème et prévoir les réparations

Par

En réponse à carlo xav

Je viens de faire l'acquisition de ce scrambler, elle est super, un bon look un super bruit

quelques petites choses sont à réctifier, le réglage du retro droit plutot difficile, le voyant d'injection s'allume aprés une vingtaine de kilomètres, aprés 400 KM de balade la protection du passage de chaine sur le bras oscillant s'est usé et arraché (caoutchouc tendre) dégats : bris de chaine, du carter de protection coté boite de vitesse

La moto est reparti au concessionnaire (super pro d'ailleurs, il est venu la recupérer à mon domicile) afin de voir d'ou vient le problème et prévoir les réparations

Bonjour Carlo,

Quelle vitesse max as tu pris?

Par

En réponse à alextat2

Bonjour Carlo,

Quelle vitesse max as tu pris?

Ca fait maintenant 3.5 mois que la moto est en panne, ils attendent une procédure pour réagir !!!

Un SAV déplorable, ils refusent de prendre la casse en garantie, une histoire à dormir debout

Aprés 4 jours d'utilisation, ce serait de ma faute ....

Jolie moto mais attention .......

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