Du haut de gamme pour l’arrière : maître-cylindre Beringer.

Alexandre Hubner-Loriol Le 11/01/2010 à 12:40

Du haut de gamme pour l’arrière : maître-cylindre Beringer.

Annoncé à 74 grammes par le fabriquant tricolore, le maître cylindre arrière Beringer prendra la place de l'origine sur votre moto, que cette dernière soit prévue pour la route, la piste ou la terre.

Héritier de la technologie Aérotec, ce maître-cylindre arrière estampillé Beringer est totalement monté sur rotules sphériques, il peut être couplé en série (pour un frein additionnel au guidon par exemple) ou encore entrer dans un circuit de freinage intégral couplant l'avant et l'arrière…

Compact et efficace, cet accessoire de freinage s'annonce être ultra précis et devrait donc par conséquent offrir au pilote un feeling en nette augmentation par rapport aux maîtres-cylindres standards.

Mais encore

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Maître-cylindre taillé dans la masse.
Usinage CNC.
Peut être utilisé en supermotard, en sportive, en routière, en quad et en enduro.
Disponible en plusieurs couleurs d'anodisation : bleu, rouge, noir, or, titane.
Prix TTC public : 294 euros.
Disponibilité : immédiate.