En direct d'Intermot 2016 : KTM Adventure 1090 (R)

La KTM Adventure 1050 laisse la place à une version 1090 pour 2017. Une évolution normale pour la marque orange qui améliore toujours ses modèles existants d'une année sur l'autre en optimisant son moteur. Car oui ce 1090 est l'évolution du 1050. Petit tour du propriétaire.

La 1290 n'est pas le seul à avoir été refondu esthétiquement, la 1090 reprend les mêmes codes avec une face avant plus ronde, plus compacte surmontée du coloris orange et noir typique. L'optique en revanche est unique et pas coupée en deux mais possède quand même son contour à LED. Le bicylindre passe de 95 chevaux à 125 chevaux pour 228 kilos. Nous pourrons donc retrouver la puissance équivalente aux anciens Super Duke ou SMR/SMT. Les suspensions sont signées WP à l'avant comme à l'arrière et réglables à souhait. Le freinage est confié à Brembo avec un double disque de 320 mm, étrier radial, 4 pistons et l'ABS à Bosch avec son modèle 9M+ (traction control de série). Sur la version classique on trouve des jantes à bâtons de 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière. En revanche sur la version R, on passe sur des jantes à rayons en montage 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière avec un débattement augmenté à 220 mm (contre 185mm).

En ergonomie, elles seront différentes essentiellement sur la hauteur de selle : 850 mm pour la version standard et 890 mm pour la version R et sur la bulle avec une bulle plus haute pour la version d'origine.

Malgré l'augmentation de puissance, cette Adventure restera disponible pour les permis A2. Elle existera juste en version spéciale qui proposera le moteur du 1050 et ses 95 chevaux. La version R ne sera pas éligible en revanche pour les permis A2 puisque disponible seulement en version 125 chevaux.

Fiche technique

• Moteur : 2 cylindres, 4 temps, V 75°
• Cylindrée : 1050 cm³
• Alésage : 103 mm
• Course : 63 mm
• Puissance en kW : 92 kW
• Démarreur : Démarreur électrique
• Lubrification : Lubrification par circulation forcée avec 3 pompes à huile
• Boîte de vitesses : 6 vitesses
• Transmission primaire : 40:76
• Démultiplication secondaire : 17:42
• Refroidissement : Refroidissement liquide
• Embrayage : Embrayage anti-dribble PASC(TM) à actionnement hydraulique
• EMS : EMS Keihin avec RBW, double allumage
• Cadre : treillis en acier au chrome-molybdène avec revêtement peinture poudre
• Suspension avant : WP inversée Ø 48 mm
• Suspension arrière : Mono-amortisseur WP PDS
• Débattement avant : 220 mm
• Débattement arrière : 220 mm
• Frein avant : 2 x étrier fixe radial à quatre pistons Brembo, disques de frein, flottant
• Frein arrière :Étrier fixe à deux pistons Brembo, disque de frein
• Diamètre disque de frein avant :320 mm
• Diamètre disque de frein arrière :267 mm
• ABS :Bosch 9M+ ABS à deux canaux (avec mode offroad, désactivable)
• Chaîne :X-Ring 5/8 x 5/16"
• Angle de chasse :64 °
• Empattement :1580 ± 15 mm
• Garde au sol :250 mm
• Hauteur de selle : 890 mm
• Capacité du réservoir (env.) : 23 l
• Poids net : 207 kg