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En direct d’Intermot : Suzuki Bandit 1250 SA

Dans Moto / Salon

En direct d’Intermot : Suzuki Bandit 1250 SA

Quand une marque retouche à l'une de ses machines incontournables, c'est avec beaucoup de précautions. Surtout pendant une époque où les changements radicaux, c'est du quitte ou double. Donc pas de réelles surprises du côté du 1 250 Bandit pour cette année. Mais bon quand on a une recette qui marche bien depuis plus de 10 ans, pourquoi changer ?


Sur Intermot, Suzuki présente la nouvelle évolution de son Bandit.


Toujours avec sa même bouille il reprend tout de même des nouveaux éléments esthétiques. Le bloc avant a été revu, avec l'apparition d'un cache en plastique sous le bloc optique. Idem pour le dessus et la nouvelle intégration de la bulle. Une face avant qui ne fait plus d'un bloc et lui donne un léger (très léger) coup de jeune.


En direct d’Intermot : Suzuki Bandit 1250 SA


Côté équipement, l'adoption de ce nouveau look permet d'après Suzuki d'améliorer le confort de conduite et surtout la protection. Le bloc de commande passe à 2 compteurs dont un en LCD avec des infos comme les trips, la jauge d'essence et le compteur.


En direct d’Intermot : Suzuki Bandit 1250 SA


Pour le reste pas de changement sur la fiche technique. On retrouve le 4 cylindres, 4 temps, refroidissement liquide de 1 255 cm3 de 98 chevaux. Le tout pour un couple de 11 mKg à 3700 tr/min. le système de freinage est plutôt classique avec un double disque à l'avant et un simple à l'arrière. Le Bandit est disponible avec ABS.


Nous ne connaissons pas encore le prix de cette nouvelle version, mais il restera probable qu'il s'affichera autour des 9 000 euros. La dispo est pour début 2015.


En direct d’Intermot : Suzuki Bandit 1250 SA


Fiche Technique

  • Moteur: 4 cylindre, 4-temps à refroidissement liquide
  • Cylindrée cm³ : 1266 cm3
  • Alésage x course: 79.0 x 84.0 mm
  • Taux de compression: 10.6:1
  • Type d'alimentation: Injection
  • Pneu avant : 120/70ZR17M/C
  • Pneu arrière : 180/66ZR17M/C
  • Boite de vitesses: 6 vitesses
  • Transmission finale : Chaîne
  • Frein avant: Deux disques
  • Frein arrière : Simple disque
  • Suspension avant : Fourche télescopique
  • Suspension arrière : Monoamortisseur
  • Dimensions (L x l x H) : 2,130 x 790 x 1,235 mm
  • Empattement : 1,486 mm
  • Garde au sol : 135 mm
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 805/826 mm
  • Poids tous pleins faits : 254

kilos


Portfolio (3 photos)

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