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En direct de l'EICMA : Husquvarna 701 Supermoto

Dans Moto / Salon

En direct de l'EICMA : Husquvarna 701 Supermoto

Husquvarna prendrait-il le temps d'un renouveau ? C'est ce qu'il semblerait avec le rachat de la marque par KTM. Associer deux marques qui étaient concurrentes depuis des années est un bon pari puisque c'est le moyen de tirer le meilleur des deux. Depuis son rachat cette année, les commercialisations ont été un franc succès avec 15 000 unités vendues.


Pour 2015, Husqvarna présente sa volonté de se lancer dans la moto de route avec la 701 Supermoto. Mettre ses connaissances de l'off-road pour en faire une machine routière. Ca nous rappelle un peu la démarche de KTM avec le lancement de la Super Duke en 2005. En tout cas, les premiers éléments de la fiche technique qui apparaissent sont redoutables ! Un monocylindre de 67 chevaux pour un poids de 145 kilos à sec. Ca va piquer !


Mais malgré son poids crevette, la 701 fait ultra-impressionnante d'un premier abord. Il faudra avoir de grandes pattes car avec 890 mm de hauteur de selle, elle ne sera pas accessible à tout le monde. Cette moto a été développée pour être le plus ergonomique (carénage affiné) possible et augmenter la sensation de « connexions » entre le pilote et la machine.


J'avoue être particulièrement curieuse sur le potentiel de ce monocylindre. Développant 49 kW (67 cv) à 7 500 tr/mn et couple de 68 Nm à 6 000 tr/min, les chiffres donnent vraiment envie surtout que Husqvarna a mis en place un Contrôle électronique de l'ouverture des gaz pour doser au mieux l'accélération. La totalité du moteur pèse que 43,4 kilos (sans l'huile)mais est garantie par la marque fiable et durable. D'ailleurs les intervalles d'entretien sont rallongés à 10 000 km.


En direct de l'EICMA : Husquvarna 701 Supermoto


Cette Supermoto n'est pas pour autant dépourvue d'assistance électronique. Elle dispose d'un embrayage anti dribble APTC (Adler Power Torque Control) et d'un système hydraulique Magura qui permet d'avoir une parfaite gestion de l'embrayage. Et surtout ne pas oublier l'ABS de série.


En direct de l'EICMA : Husquvarna 701 Supermoto


En direct de l'EICMA : Husquvarna 701 Supermoto


Fiche technique

  • Moteur: Monocylindre, 4 temps
  • Cylindrée cm³ : 690 cm3
  • Puissance : 49 kW (67 hp) @ 7,500 rpm
  • Couple : 68 Nm @ 6,000 rpm
  • Alésage x course : 102 x84.5
  • Taux de compression : 12.6:1
  • Distribution:
  • Type d'alimentation:
  • Allumage : 12V 8.6Ah
  • Démarreur : Electric starter
  • Refroidissement : liquide
  • Boite de vitesses : 6 vitesses
  • Transmission finale : Chaine X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Embrayage: APTC
  • Cadre : Cadre Treillis
  • Pneu avant : 120/70 ZR 17
  • Pneu arrière : 160/60 ZR 17
  • Frein avant : Brembo 4 pistons, étriers radiaux avec disque de 320mm
  • Frein arrière : Brembo simple piston avec disque de 320mm
  • Suspension avant : WP-USD fork Ø 48 mm
  • Suspension arrière : WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
  • Débattement avant : 215 mm
  • Débattement arrière : 250 mm
  • Angle de chasse/chasse : 63°
  • Garde au sol : 112mm
  • Réservoir : 14 litres (2,5litres réserve)
  • Hauteur de selle : 890mm
  • Poids en état de marche : 145 kilos

Portfolio (3 photos)

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