Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

En direct du Salon de Milan - Honda: La CB500F ou le demi qui mousse

Dans Moto / Salon

,

En direct du Salon de Milan - Honda: La CB500F ou le demi qui mousse

La Honda CB1000F constitue l'objet de vos désirs, mais la réglementation vous a rattrapé et vous impose un permis A2 synonyme de remise de l'achat aux calendes grecques ? Pas de panique. Le premier constructeur mondial compatit et vous a sorti la moitié de votre fantasme, sans pour autant vous proposer une frustrante demi-portion. Voici la CB500F, entrée d'une famille adepte de la philosophie de la bouteille à demi-vide et à moitié pleine. Pour mieux garantir l'ivresse d'une machine excitante, agile, légère, économique à l'achat comme à l'utilisation.


La firme de Tokyo annonce clairement la couleur. La CB500F est une machine qui deviendra une partenaire de longue durée pour les motards de tous niveaux, grâce à la qualité de sa fabrication, à son tarif ajusté et à ses faibles coûts d'utilisation.


En direct du Salon de Milan - Honda: La CB500F ou le demi qui mousse


Pour remplir cet ambitieux cahier des charges, la machine se met d'abord à la portée de toutes et de tous avec une ergonomie étudiée avec précision gage d'un confort pour une majorité d'utilisateurs, en particulier les petits gabarits. Le tout se résumant en un poids en ordre de marche de la version standard de 190 kg, auxquels il faut rajouter 2 kg pour la version ABS. La hauteur de selle est quant à elle de 790 mm.


Ensuite, son bicylindre double arbre à cames en tête alimenté par injection promet une consommation record de 3,7 l/100. Le réservoir contenant 15,7 litres de carburant (avec réserve), c'est une autonomie d'environ 420 km qui est revendiquée.


En direct du Salon de Milan - Honda: La CB500F ou le demi qui mousse


Côté discipline sur la route, le cadre « Diamond » en acier et des suspensions qualitatives (fourche de ø 41 mm associée à un système Pro-Link à monoamortisseur) annoncent un comportement précis et rassurant, renforcé par les pneumatiques radiaux (120 AV, 160 AR) montés sur des jantes de 17 pouces. Le freinage est assuré par des disques « pétales » tandis qu'un système antiblocage ABS est disponible en option.


3 coloris seront disponibles pour la CB500F :Blanc Pearl Himalayas, Noir Graphite et Rouge Candy Ruby. Une moto qui se revendique comme incontournable pour tous ceux qui souhaitent sauter le pas après une expérience en 125 cm3.


Caractéristiques CB500F (Type ED)


MOTEUR:


Type Bicylindre en ligne, 4 temps, double ACT et 8 soupapes, refroidi par eau


Cylindrée 471 cm3


Alésage x Course 67 x 66,8 mm


Rapport volumétrique 10,7 à 1


Puissance maxi. 35 kW à 8 500 tr/min (95/1/EC)


Couple maxi. 43 Nm à 7 000 tr/min (95/1/EC)


Capacité d'huile 3,2 litres


ALIMENTATION:


Type Injection électronique PGM-FI


Capacité de carburant 15,7 litres (y compris réserve)


Consommation (WMTC) * 3,7 l/100 km


SYSTÈME ÉLECTRIQUE:


Allumage Digital avec avance électronique


Démarrage Électrique


Batterie 12 V/8,6 Ah


Alternateur 280 W à 2000 tr/min


Phare 12V 55/60 W


TRANSMISSION:


Embrayage Multidisque humide


Commande Câble


Boite 6 rapports


Transmission finale Chaîne à joints toriques


CADRE:


Type Type Diamant en acier


PARTIE CYCLE:


Dimensions (LxlxH) 2 075 x 780 x 1 060 mm


Empattement 1 410 mm


Angle de chasse 25,5°


Chasse 102 mm


Hauteur de selle 790 mm


Garde au sol 155 mm


Poids tous pleins faits 190 kg (version ABS : 192 kg)


SUSPENSIONS:


Type Avant Fourche ø 41 mm, débattement 120 mm


Arrière Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge (9 positions)


ROUES:


Type En aluminium coulé


Jantes Avant 17M/C x MT3,50


Arrière 17M/C x MT4,50


Pneumatiques Avant 120/70 ZR17M/C


Arrière 160/60 ZR17M/C


FREINS:


Type Avant Simple disque hydraulique ø 320 mm avec étrier 2 pistons, antiblocage ABS**


Arrière Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS*


* Données résultant de tests effectués par Honda dans le strict respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon le style de pilotage, l'entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l'état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d'accessoires, la charge, le poids de l'équipage et de nombreux autres paramètres.


** Système antiblocage combiné en option


Gamme d'accessoires et d'équipements:


Valises latérales (avec système de fixation flottant)


Porte-bagages


Top-case


Sac de valise/top-case


Bulle haute


Habillage de selle


Sabot


Garde-chaîne


Antivol en U


Protection de réservoir


Poignées chauffantes (12Ah)


Housse de protection


Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d'évoluer sans préavis.


Portfolio (29 photos)

Commentaires (0)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire