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Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)

Dans Moto / Equipement

Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)

Je vous avez déjà présenté un Retour sur la Tucson Veloce 650 qui entre les mains de professionnels (Tucson, marque française) permettait d'obtenir cette Veloce 650, sur base moteur de Suzuki SV 650 (modèle à carburateur) est un très très beau Café Racer tout d'aluminium vêtu.


Il s'agit là d'une réalisation d'un amateur éclairé de la région de Strasbourg.


Le point de départ, une SV 650 N de 2000 tout ce qu'il y a de plus classique mais en son cœur et dans l'esprit de son nouveau propriétaire gronde l'appel du Café Racer :


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Pour commencer, tout est fait maison dans la pure tradition Café Racer, les éléments spécifiques de carénage, la peinture, ... et l'ajout d'"accessoires" d'origines diverses et variées.


Rétroviseurs, bocal de looked arrière, poignées et support de plaque (prévu pour un Harley V-rod) de chez Rizoma.


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Et diminution de la profondeur de l'optique avant afin qu'il soit plus intégré à la fourche.


Fourche inversée de GSXR 750 SRAD modèle 2000 (en fait c'est le train avant complet qui est d'origine Gex incluant fourche inversée, maitre cylindre , durites Avia, étriers 6 pistons, jante et guidon bracelet) :


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Détail réalisé au pochoir, façon tribal pour le réservoir et autres parties qui habillent le SV (6 couches de vernis sur le réservoir) :


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


La selle est de chez KMP et prévue pour un GEX mais donc retouchée pour parfaitement s'adapter.


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Compteur Acewell 2853 :


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Ligne d'échappement équipée d'un "silencieux" Léo Vince prévu pour un R6 ... le tout soudé sur mesure sur ligne d'échappement origine repolie.


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Lèche roue 100% maison, un gros travail de moulage de résine afin d'obtenir ça et maximum respect :


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


En bi-place, le résultat est moins extrême mais reste tout à fait remarquable et surtout beaucoup plus adapté à la vie en couple :


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Faire d'un SV 650 N ... un Café Racer (Episode 1)


Pour finir, la moto est en vente, donc pour tous les détails et pourquoi pas devenir le nouveau propriétaire de cette machine d'exception : Ebay.


Portfolio (6 photos)

Commentaires (11)

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Par Anonyme

Rien a dire:///§§§!!!!  trop top.  Bravo

Par Anonyme

trop trop trop beau ! tres belle realisation . le choix de la peinture excellente. un cafe racer tres reussi. chapeau bas!  je vais pouvoir piquer des idees pour le mien . encore bravo

Par Anonyme

bravo mon gars ! c'est une petite merveille ++

Par Anonyme

trop bo super :bien:!!!!!!!!

Par Anonyme

tout simplement magnifique...

Par Anonyme

sacré boulot ,il est nickel

Par Anonyme

Je pense que dans l'esprit café racer il pouvait enlever le saute vent et les rétros en position d'origine et en mettre à l'extremité des demis guidons sinon belle machine bravo

Par Anonyme

Ben je préfere le modele à son origine, en plus ce côté sombre, un peu custum... la honte pour un SV!!! quel gachi!

Par Anonyme

beh je suis pas trop fan, c'est originale koi !!!

Par Anonyme

:bien:salut j ai eu l honneur d etre le proprietaire de cette machine il y a qqs annees c etait la mienne aussi revendu en alsace a un magasin stunt area je crois enfin échanger contre une autre moto tres belle machine que je regrette d avoir laché mike

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